汽车脱档有哪些坏处

① 变速箱脱档怎么回事 不修会对汽车造成的危害

你好！去修理厂或4S店检查下离合器和挂档机构是否有故障了，如果良好就可能是变速箱内部齿轮或同步器有故障了，希望能帮到你！

② 汽车拖档的危害

拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。

拖挡，就是该减挡的时候未减挡，造成速度与挡位不匹配。拖挡会导致发动机严重超负载，发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。如果是柴油发动机，排气管会冒黑烟，对车辆、发动机的损伤、冲击很大。

若车辆经常在高挡位拖挡行驶，则可能对车辆造成损害：

1、由发动机的负荷特性可知，节气门开度小时，发动机负荷率低，油耗高。

2、车辆经常处在拖挡行驶的状态下，其离合器、变速器、传动轴、差速器等传动机件，由于连续不断地冲击，会导致提前损坏，缩短使用寿命。同时，拖挡时发出的噪声还会使乘客难以忍受。

3、拖挡行驶，当遇到紧急情况需立即提速越过障碍时，虽将油门踩下，速度却不能马上提起来，这就可能造成被动。

拖挡的注意事项：

1、车辆在拖档的情况下行驶，容易熄火并且油耗高。这样的工况下发动机有可能在临界转速附近工作，达到一定的转速条件如发动机转速低于1000rpm就会熄火。

2、发动机低档拖档时出现功率输出无力现象，发动机抖动剧烈，提速无力，严重影响变速箱。长期使用低速拖档行驶最大危害还是积碳问题，燃油燃烧不充分导致积碳严重等一系列衍生问题。

③ 脱档问题对车危害

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

="宋体" >、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

④ 汽车的拖档有什么坏处和好处

没有好处。很多人喜欢拖挡行驶，认为这样省油，他们的理由是用高速挡行驶比用低速挡省油。其实这是错误的，这种做法不仅不省油，而且更浪费油，同时还会加重发动机负荷，加速发动机磨损。经常拖挡，发动机就经常处于超负荷工作状态，发动机动力不足，油耗就增加，发动机冷却不好，润滑变差，温度过高，便容易造成爆震和敲缸，从而严重损害发动机。因此，汽车行驶时，要根据路况、车速及时换挡，防止拖挡。

首先说明下拖档驾驶对车辆不同部位造成的损害根据其严重程度依次是：

1.、曲轴连杆和它两端的轴承
2、曲轴
3、活塞，活塞环以及缸壁
4、气门顶杆、顶柱
5、气门、火花塞

拖档行驶会造成传动系统所有零件都会承受这种不必要的冲击载荷，会影响其可靠性和使用寿命。会加速离合器片的磨损，易造成分离不彻底

拖挡行驶是指车辆在行驶中遇到阻力较大或上坡时发动机动力明显不足，车速逐渐降低，应迅速换入低一级挡位而未及时更换，用原挡位勉强维持的行驶。拖挡行驶会使发动机温度升高，功率下降，油耗增加，加速机件磨损，有时还会造成发动机熄火或产生爆燃。

爆燃是一种不正常燃烧，是在高温、高压下自燃点火形成的。拖挡是人为造成的，不及时换人低一级挡位而盲目加大节气门开度，使进入汽缸内的可燃混合气数量增加，产生大的过氧化物。而过氧化物又是不稳定的物质，在一定的温度和压力下，将迅速分解。当这个区域内的混合气超过了自燃温度，在发动机正时点火或压缩比尚未到达之前，这部分混合气就自行点火，产生爆炸性燃烧，即爆燃。爆燃使火焰在发动机内的传播速度由原来的30～70mls，猛增到1000～2OOOm/s;温度由原来的1900～2400'C，突然增加到3000～40000;压力也由正常工作时的3～4MPa迅速增加2～3倍。这样容易造成活塞烧顶、断环等机件损坏的人为故障。

减少或消除爆燃的方法，一是要正确使用每一级挡位，根据路况和行驶速度及时换入低一级挡位，提高发动机转速，减小负荷;二是要减小节气门开度，使充气量减少。

⑤ 开车时，脱挡对车的危害大不大

高速低阻塞的危险，由于未能充分利用汽车动能，发动机高速运转，变速箱低速运转。突然把高速车挂在低速齿轮上，会让汽车跑来移动引擎，声音也会改变，所以不能用于运行。长期来看，这将导致大量的碳积累。高速低速行驶很难发挥发动机的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成损害。发动机以高齿轮低速工作时，发动机输出弱，扭矩小。

不要以为拖车能节省油，其实是以牺牲车的寿命为代价的。发动机低速拖动时，发动机容易以太高的速度工作。一旦超过最佳施工区，就会消耗加油燃料。超高速操作也会对发动机零部件施加过大的压力。汽车牵引时车速太低，不能让车开，油耗指标按100公里标准计算。这样，单位时间的燃料消耗减少了，但跑同一条街需要几次，燃料消耗增加了。

⑥ 汽车驾驶脱档和拖档是什么意思，有什么危害

多新手，在刚开始驾驶手动档车型的时候有拖档的坏习惯，不是根据速度和路况选用合适的档位，而是为了省事，长时间使用一个挡位。

拖档行驶分为两种情况。

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低档高拖

使发动机在过高的转速状况下运行，每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳转速区域（比如超过了3000转），就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

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高档低拖

这种情况更麻烦：

首先：容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火，比如行驶中发动机的转速低于了1000转。

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其次：发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（功率——转速特性决定），提速无力，发动机抖动，伤害变速箱。

第三：速度过低，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。

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第四：长期在低转速工况运行，汽油燃烧不充分就容易积碳，积碳具体表现为车怠速抖动，转速忽上忽下，排气管冒黑烟。

⑦ 汽车低速拖档有什么害处

拖挡是指车辆在行驶中，档位过高与实际情况不匹配。所谓拖档，有两种：低档高（速）拖；高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都要对机器有坏的影响，都要费油。

汽车低档拖档发动机转速过高会增加磨损和油耗，高档拖档发动机转速过低也会增加磨损，使各传动部件产生共振使其早期损坏。

具体的表现如下

一、发动机声音发闷；
二、加油门时，车速不快反慢；
三、松开油门时，车子出现前后窜动。

拖挡行驶不是一个很好的习惯，它会让发动机转速不稳定，严重“爆燃”，功率下降，增加油耗，发动机内部的解决的办法很简单适当的时候加减挡，速度和挡位要相互配合，不能一个挡位跑到底。

⑧ 手动挡的汽车，脱档行驶，会有什么样的后果对车有多大的伤害！

脱档行驶的后果:让发动机转速不稳定，功率降低，增加油耗，适当时候加减挡，速度挡位配合，不能一个挡位跑到底。
拖档驾驶对车辆同部位损害根据严重程度依次
1.曲轴连杆它两端轴承
2.曲轴
3.活塞活塞环以及缸壁
4.气门顶杆顶柱
5.气门火花塞
脱档行驶后果表现
•熄火，发动机在临界转速附近工作，容易熄火。
•发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象。
•耗油，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
•功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，伤害变速箱。
•长期在低转速工况运行，气门容易积碳。
脱档的原因及处理办法:
•变速器输入轴与输出轴中心线没有处在同一条线上。齿轮轴的花键受到磨损、齿轮内孔的衬套磨损、齿轮轴的磨损或者松弛等原因造成的，此时可以打开变速器盖，踩离合器，然后用撬棒撬动变速器齿轮轴，再进行检查，根据实际情况判定问题出现在哪里。
•齿轮轴的锁紧螺母发生松动、齿轮的止推垫圈被磨薄，从而造成齿轮轴轴向蹿动，如果以上间隙出现超标情况，应该及时进行修理或更换零件。如果移动变速杆的阻力很小，而且车辆在上坡或下坡中都会发生脱档，就说明变速器内的锁定机构失去了效应，应及时检查拨叉轴的定位槽是否发生严重的磨损、锁定弹簧是否变软或者已经折断。如果在挂档时发现变速杆的行程明显减小，就说明滑动齿轮的移动没有到位，齿轮啮合没有达到足够的深度，这是由于变速拨叉弯曲或齿轮装反造成的齿轮无法啮合。如果变速杆的晃动很大，那么各个档位都很容易脱档。此时要及时检查变速杆下端的拨头与变速槽之间的距离，以及变速拨插头与滑动齿轮之间的间隙，如果上述零件磨损严重，其间隙必然会相应增大，从而造成脱档故障，如果出现这种问题，应该及时进行维修。

⑨ 手动挡汽车拖档对汽车有什么影响

手动档汽车拖档分为低档高拖和高档低拖两种情况：

1. 低档高拖，容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

2. 高档低拖，

首先：容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火；

其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（功率——转速特性决定），提速无力，发动机抖动，伤害变速箱；

第三：速度过低，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高；

第四：长期在低转速工况运行，汽油燃烧不充分，节气门、进气歧管、进气门、喷油嘴、气缸、排气门就容易积碳，积碳具体表现为车怠速抖动，转速忽上忽下，排气管冒黑烟。