‘壹’ 如何识别亚克力板
亚克力简介
压克力由英文Acrylics音译而来Acrylics丙烯酸类和甲基丙烯酸类化学品的通称。包括单体、板材、粒料、树脂以及复合材料，压克力板由甲基烯酸甲酯单体（MMA）聚合而成，即聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）板材有机玻璃，“有机玻璃”源自商品名“Oroglas”（一种PMMA板），取自“Organic Glass”(即有机玻璃)。但近年来因将所有由透明塑料如PS、PC等均统称有机玻璃。
[编辑本段]压克力特性
1.极佳透明度 无色透明有机玻璃板材，透光率达92%以上 2.优良的耐候性 对自然环境适应性很强，即使长时间在日光照射、风吹雨淋也不会使其性能发生改变， 抗老化性能好，在室外也能安心使用 3.加工性能良好 既适合机械加工又易热成型，压克力板可以染色，表面可以喷漆、丝印或真空镀膜 4.优异的综合性能 压克力板品种繁多、色彩丰富，并具有极其优异的综合性能，为设计者提供了多样化的选择，压克力板可以染色，表面可以喷漆、丝印或真空镀膜 5.无毒 即使与人长期接触也无害，还有燃烧时产生的气体不产生有毒气体 6.浇铸板的线膨胀系数约为7x10-5m/m.K。
[编辑本段]规格及厚度
规格:1.22*2.44m,1.22*1.83m,1.25*2.5m,2*3m 厚度:1mm-50mm 压克力板色卡产品优势 1.硬度: 硬度是最能体现浇注压克力板生产工艺和技术的参数之一，是品质控制中的重要一环。硬度能反映出原料MMA纯度、板材耐候性以及耐高温性能等。硬度直接影响到板材是否会收缩弯曲变形，加工时表面是否会出现皲裂等情况。硬度是评判压克力板品质好坏硬性指标之一。进口料浇注压克力板具有目前国内同等产品最高的硬度指标。平均达洛氏硬度值89度左右。 2.厚度公差： 板材厚度公差的控制是品质管理和生产技术的重要体现。进口料浇注压克力板的厚薄公差控制在+0.2mm以内。 3.透明度/白度： 严格的原料配选、先进的配方跟进和现代化的生产工艺制作，确保板材极佳的透明度和纯白度。火焰抛光后晶莹剔透。
[编辑本段]注意事项
1.压克力板不可与其他有机溶剂同存一处，更不能接触有机溶剂 2.运输过程中，不能将表面保护膜或保护纸擦破 3.不能使用在温度超过85℃的环境 4.清洁压克力板材时只须用1%的肥皂水，用软棉布沾肥皂水，不可用硬物或干擦，否则表面很容易被擦伤 5.压克力板冷热膨胀系数很大，因温度变化应考虑预留伸缩间隙
[编辑本段]亚克力板与有机玻璃
“有机玻璃”源自英文Organic Glass。近年来在某些地区将所有的透明塑料制成的板材统称为有机玻璃，其实这是错误的，压克力是专指纯聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）材料，而把PMMA板材称作压克力板。
[编辑本段]亚克力板之特性与优点
亚克力具有高透明度，透光率达92％，有"塑胶水晶"之美誉。且有极佳的耐候性，尤其应用于室外，居其他塑胶之冠，并兼具良好的表面硬度与光泽，加工可塑性大，可制成各种所需要的形状与产品。另板材的种类繁多色彩丰富(含半透明的色板)，另一特点是厚板仍能维持高透明度。
[编辑本段]亚克力的历史
亚克力（ACRYLIC），俗名特殊处理有机玻璃。压克力的研究开发，距今已有一百多年的历史。1872年丙烯酸的聚合性始被发现；1880年甲基丙烯酸的聚合性为人知晓；1901 年丙烯聚丙酸脂的合成法研究完成；1927年运用前述合成法尝试工业化制造；1937年甲基酸脂工业制造开发成功，由此进入规模性制造。二战期间因压克力具有优异的强韧性及透光性，首先，被应用于飞机的挡风玻璃，坦克司机驾驶室的视野镜。1948年世界第一只压克力浴缸的诞生，标志着压克力的应用进入了新的里程碑。
[编辑本段]亚克力的用途
PMMA具有质轻、价廉，易于成型等优点。它的成型方法有浇铸，射出成型，机械加工、热成型等。尤其是射出成型，可以大批量生产，制程简单，成本低。因此，它的应用日趋广泛，目前它广泛用于仪器仪表零件、汽车车灯、光学镜片、透明管道等。 亚克力是继陶瓷之后能够制造卫生洁具的最好的新型材料。与传统的陶瓷材料相比，亚克力除了无与伦比的高光亮度外，还有下列优点：韧性好，不易破损；修复性强，只要用软泡沫蘸点牙膏就可以将洁具擦拭一新；质地柔和，冬季没有冰凉刺骨之感；色彩鲜艳，可满足不同品位的个性追求。用亚克力制作台盆、浴缸、坐便器，不仅款式精美，经久耐用，而且具有环保作用，其辐射线与人体自身骨骼的辐射程度相差无几。亚克力洁具最早出现于美国，目前已占据整个国际市场的70%以上。 由于亚克力生产难度大、成本高，故市场上有不少质低价廉的代用品。这些代用品也被称为“亚克力”，其实是普通有机板或复合板（又称夹心板）。普通有机板用普通有机玻璃裂解料加色素浇铸而成，表面硬度低，易褪色，用细砂打磨后抛光效果差。复合板只有表面很薄一层亚克力，中间是ABS塑料，使亚克力展架用中受热胀冷缩影响容易脱层。真假亚克力，可从板材断面的细微色差和抛光效果中去识别 1.建筑应用:橱窗、隔音门窗、采光罩、电话亭等 2.广告应用:灯箱、招牌、指示牌、展架等 3.交通应用:火车、汽车等车辆门窗等 4.医学应用:婴儿保育箱、各种手术医疗器具 民用品：卫浴设施、工艺品[1]、化妆品、支架、水族箱等 5.工业应用：仪器表面板及护盖等 6.照明应用：日光灯、吊灯、街灯罩等
[编辑本段]亚克力特点
特点: 耐候及耐酸碱性能好，不会因常年累月的日晒雨淋，而产生泛黄及水解的现象 寿命长，与其它材料制品相比，寿命长三年以上 透光性佳，可达92%以上，所需的灯光强度较小，节省电能 抗冲击力强，是普通玻璃的十六倍，适合安装在特别需要安全的地带 绝缘性能优良，适合各种电器设备 自重轻，比普通玻璃轻一半，建筑物及支架承受的负荷小 色彩艳丽、高亮度，是其他材料不能媲美的 可塑性强，造型变化大，加工成型容易 可回收率高，为日渐加强的环保意识所认同 维护方便，易清洁，雨水可自然清洁，或用肥皂和软布擦洗即可，
‘贰’ 汽车大灯里面有雾气怎么办
很多司机朋友都遇到过汽车大灯起雾的情况，有的只是轻微的雾，有的“严重”到凝结成水滴。不了解原因的车主可能还会认为大灯密封不好，导致水进入大灯内部，或者灯罩损坏，水汽渗入大灯内部。就大灯的整体结构而言，无论是普通的卤素大灯、
汽车大灯里面有雾气怎么办
很多司机朋友都遇到过汽车大灯起雾的情况，有的只是轻微的雾，有的“严重”到凝结成水滴。
不了解原因的车主可能还会认为大灯密封不好，导致水进入大灯内部，或者灯罩损坏，水汽渗入大灯内部。
就大灯的整体结构而言，无论是普通的卤素大灯、氙气大灯还是带LED灯组的大灯，后盖上都有一个排气胶管。前照灯点亮时，甚至在使用前照灯时，都会产生大量热量。通气管的作用是尽可能将热量排出大灯外，保持大灯的正常工作温度，保证大灯的稳定使用。
这是通风管，空空气中的水分将通过通风管进入前照灯并附着在灯罩上。随着水蒸气的积累，水滴会顺着灯罩流下来。这种情况大多是温差大造成的，最容易发生在冬季和雨季。
在这种情况下，你不必太担心。大灯打开一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，基本不会损坏大灯和电路。这种情况下，司机朋友不要轻举妄动，比如千万不要烤大灯，这样很容易损坏大灯，因为大灯都是塑料做的，多余的热量很容易烤坏灯罩，这种损坏大部分是无法修复的。
除了天气变化之外，人为因素也会让灯光变得“泪光四射”，比如车辆涉水、洗车等等。车辆涉水时，由于发动机和排气系统本身是比较大的热源，雨水落在上面会形成大量的水蒸气，有些水蒸气会顺着通气管进入大灯。
洗车更直接。有些车主喜欢用高压水枪冲洗发动机舱，看着泥和树叶被手中的高压水枪一个个击退，有一种说不出的幸福感。清洗后，发动机舱内积水未及时处理。发动机舱盖盖上后，水蒸气无法迅速释放到车外，滞留在发动机舱内的水蒸气可能会进入大灯内部。
清洗发动机舱时，我们应该用棉丝或棉布擦拭，或者用高压空吹气，尽可能避免发动机零件“受潮”。
上述所有情况都是灯内相对轻微的进水。但是，如果你的车大灯里有足够的水养鱼，就要拆开，打开灯罩，晾干后，检查大灯表面是否有破损或可能有渗漏。如果没有发现异常，我们一般建议更换大灯后盖上的密封条和通气管。
在冬季和雨季，车主最好养成定期检查大灯的习惯。比如涉水后要检查车辆。早发现早补救，在萌芽阶段及时排除故障。
汽车大灯模糊发黄自己就能搞定
朋友在用车过程中一定遇到过这样的情况。使用五六年后，有些车的大灯逐渐变得模糊、发黄或皲裂。这直接导致大灯透光变差，照明不如从前，也严重降低了车辆的面值。出现这些现象的原因是什么？除了为这些情况更换前照灯总成，还有其他补救措施吗？让我们一起通过这篇文章来了解一下。
一般来说，汽车大灯是由聚碳酸酯注塑而成。之所以用聚碳酸酯代替玻璃作为灯罩材料，是因为聚碳酸酯重量更轻，可塑性更强，韧性更强，强度更高。这使得在制造过程中更容易制造出复杂的形状，如果灯罩在以后的使用过程中没有受到强烈的冲击也不会损坏。即使 车灯 损坏，也不会像玻璃一样锋利，对行人的伤害更小，更轻的质量也有助于燃油经济性。
由于灯罩是塑料材质，在风吹日晒后会自然老化。灯罩表面氧化后，往往会覆盖一层类似于磨砂玻璃的薄膜，用水冲洗对其完全没有影响。此时，前照灯只能通过特殊的清洁方法进行清洁。
如果灯罩表面只有一层薄薄的污垢，可以选择用肥皂水清洗大灯表面。肥皂水是弱碱性物质，不会对大灯造成腐蚀。而且具有很强的清洁能力，大部分污垢可以通过反复擦拭去除。在清洁过程中，可以选择毛巾或海绵等软性材料，以免损坏灯罩。有网友建议用牙膏清洁灯罩表面，但车叔认为这种方法不可取，因为所有的牙膏都含有磨粒，所有的灯罩都会有涂层，保持灯罩亮度，提高透光率。如果用牙膏清洁，磨粒很可能会损坏灯罩表面的涂层。清洗后确实去除了污垢，但灯罩也会有一定程度的损坏。
如果灯罩表面严重模糊皲裂，肥皂和水解决不了问题。更换大灯总成简单粗暴，效果最好，但成本太高。这个时候，朋友们不妨自己动手动手动手做一下大灯。虽然很累，但是能够自己把车恢复到以前的样子还是挺有成就感的。
首先根据灯罩表面的模糊和发黄程度选择合适的砂纸。如果用手能明显感觉到涩味，建议用320#砂纸初步打磨灯罩表面。抛光前准备一盆水，浸泡砂纸，然后开始抛光。在抛光过程中，灯罩需要不断用水清洗。表面氧化层打磨干净后，可以选择1000#砂纸持续打磨灯罩。灯罩表面光滑时，可以用2000#砂纸连续打磨。后期打磨的主要目的是将粗砂纸打磨的痕迹磨平，便于后期修复。抛光后，大部分清洁工作已经完成，其余工作将移交给大灯修复解决方案。大灯修复液有专门的熏蒸锅，电加热后可以喷在大灯上(这个过程有点神奇，好奇的朋友请控制好自己的情绪)，喷过的地方会瞬间明亮如新。事实上，修复方案是重新涂覆大灯。一方面，它修复了被砂纸打磨掉的涂层；另一方面，修复液会填充砂纸打磨的微小凹槽，使灯罩表面光亮光滑。整个施工过程不会太长，大概2~4个小时。经过一些维修，大灯可以保持亮一至三年，相当划算。
这种修理包现在很常见，价格一般在50到100元之间，也很容易买到。虽然在维修过程中感觉自己像个修理工，但维修后的成就感不是别人能体会到的。相信自己修车后，朋友们一定会爱惜你的车，更了解你自己的车。
汽车大灯里面有雾气怎么办 @2019