汽车油门过快如何修

Ⅰ 汽车油门不稳忽高忽低是什么原因

汽车油门不稳忽高忽低的原因及解决方法：

1、交流发电机怠速发电量不足影响到电磁干扰，怠速发电量不足会影响到交流发电机非线性信号失真，造成的电磁干扰会影响喷油器，影响到怠速时发动机有轻微发抖震动，起步后恢复正常。需要及时补充电量，维修发动机故障部位。

2、发动机转速在1500r/min以下时动力不足，发电机非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，使爆燃传感器不对地发出爆燃信号，影响到发动机点火提前角推迟过多。需要及时维修更换爆燃传感器。

3、每天初次踩加速踏板时感觉发沉，假如电动机和怠速调节阀过脏卡滞，则每天初次踩加速踏板时会感觉发沉，严禁的话需要略踩下加速踏板才能完成起动。需要维修更换电动机和清理调节阀。

4、怠速不稳，引起怠速不稳的原因是怠速步进电动机过脏或喷油器堵塞。影响到喷油器早期堵塞的重要原因是燃油标号过低，低标号燃油中烯烃的含量高。需要及时清理电动机或喷油器，选择合适标号的燃油。

5、进气歧管漏气，当不该进到的空气、汽油蒸汽、燃烧废气物进到到进气歧管，影响到混合气过浓或过稀，导致汽车怠速不稳。需要及时维修更换进气歧管。

6、节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，无法精确调节怠速进气量，也可能会影响到混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。需要及时维修清理节气门和周围进气道。

7、点火模块故障问题、火花塞间隙不准确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障问题影响到点火火花能量降低或失火，引起汽车怠速不稳忽高忽低。需要及时维修更换火花塞故障部位。

8、汽车的点火系统、进气系统或燃油系统出现了故障，不过靠人工判断是不能知道具体哪个部件出现了问题的，需要由维修师傅使用专业的诊断设备来对汽车读取故障数据，及时维修故障部位。

Ⅱ 汽车油门变重怎么回事

汽车油门过大的原因及解决方法：
1.助力器部分坏了，建议去4s店维修；
2.如果传动部分堵塞或摩擦力变大，则修复；
3.节气门脏导致进气量不足，应清洗或润滑节气门局部位置；
4.电子油门的重量可能是踏板本身被异物卡住造成的。所以在测试电子节气门时，需要检查踏板部分是否被异物堵塞或卡住，并将其清除。
5.虽然火花塞是汽车点火系统的一个部件，但是火花塞的老化会影响发动机积碳严重，甚至影响汽车发动机的工作状态。如果你的汽车很久没换火花塞了，建议换一套新的火花塞，问题大概就解决了。
节气门是汽车燃油供给系统的一部分，通过控制其踩踏量来控制发动机节气门的开度、进气量和发动机转速。
踩油门时的注意事项有：
1、踩油门踏板时，要轻柔和缓；
2.放松离合要与踩油门紧密配合，要敏捷；
3.选择的档位要合适，让发动机大部分时间中速大油门运转，以节省燃油；
4.汽车在行驶和熄火前应松开油门踏板，不能猛踩油门。

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Ⅲ 开汽车，油门踩过头怎么办

要多练掌握正确要领才行。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

Ⅳ 汽车油门自动升高是什么原因，怎么解决...

油门突然加大可能和发动机转速的高低有关，发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。

油门自动加大的具体原因及建议：

1、汽车发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在一定发动机有效功率时，均有相应的配比转速。

2、当出现转速突然升高现象时，表明与实际功率不匹配了，简单点讲，喷油加大了，一定速度情况下ECU都会根据采集的数据给予合适的喷油量，而采集的对像一般是根据节气门开度，水温，进气等方面综合分析之后得同正确的喷油时间和喷油量。

3、建议检查进气部分或管路；检查节气门体部分（包括传感器）；检查水温传感器；检查喷油器及点火部分；检查加速踏板及传感器类。

Ⅳ 汽车行驶中油门自己变大是怎么回事

你说的应该是车子的怠速问题吧，这里有个技术贴，相信能解开你的疑问：怠速问题如何解决汇总发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。 怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整（如果明确故障的原因也可直接维修）。
调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。
2、怠速不稳 发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳故障。 将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓（400r/min）。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。 若怠速经上述检修后仍无好转，故障可能在发动机，通常是发动机进气门杆和导管的间隙过大所致，也可以是发动机已临近大修，技术性能降低所致，对此应拆卸汽缸盖检修。
3、怠速过高 发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。 发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。若能调好，说明是原来未调好造成的。调整怠速无效时，应将化油器上的检视孔螺塞卸下，使发动机保持怠速运转，若汽油能从检视孔流出，说明是油面过高造成的，故障即排除。