⑴ 轮胎的胎毛有什么作用
轮胎的胎毛具有判断轮胎质量的功能，可以通过拉扯胎毛来判断。如果胎毛能拉长并且难以拉断，说明轮胎的橡胶质量好，存放时间也相对较短。相反，如果胎毛一拉就断，说明橡胶质量差或者轮胎已经老化。
胎毛是在轮胎加工过程中形成的，是用来排出轮胎成型时产生的气体的。当轮胎从模具中取出后，排气孔中的胶料会在轮胎表面形成胎毛的样子。
如今，许多新轮胎表面已经没有胎毛。这是因为轮胎厂家对模具排气孔进行了升级，采用最新的自动去除胎毛工艺。虽然这种加工方式增加了模具的难度，但它节省了手工割除胎毛的时间，提高了合格率和品质感。
⑵ 新车轮胎都有胎毛吗
新轮胎并非都有胎毛，但在制造过程中，所有轮胎都会产生胎毛。然而，随着技术的进步，许多轮胎制造商已经解决了新轮胎胎毛的问题。为了提升轮胎的美观度，一些厂家会添加去除胎毛的程序。但也有一些厂家为了降低成本，选择不去除胎毛。因此，新轮胎是否有胎毛取决于制造商的选择。胎毛对轮胎的安全性和抓地性没有影响，只是可能影响外观。需要注意的是，车主应避免购买和使用翻新轮胎，因为它们存在重大安全隐患。
翻新轮胎没有胎毛，因此胎毛的存在可以作为鉴别翻新轮胎的一种方法。翻新轮胎由旧轮胎翻新而来，难以仿制出胎毛。胎毛是在轮胎制造过程中，模具排气孔中留下的胶料形成的，长度一般约10-20mm，直径约0.6-1.2mm。
⑶ 轮胎补胎地方有绒毛
对于汽车轮胎上的“小毛毛”而言，主要还是在新车上比较常见，尤其是刚从4S店提到的新车，在轮胎上也许会有不少小毛毛的。其实在汽车界，比如汽车轮胎上的这些小毛毛，也是有专业术语的，也常被叫做“胎毛”。对于轮胎上的胎毛，主要指轮胎在加工过程中，新生产的轮胎刚从模具中取出后，由于模具上为了排气目的，才会形成不少细小的胎毛。一般来说，在生产轮胎时是可以剃掉胎毛的，但轮胎厂家为了节约制造成本，就没有专门去做这一步工作。
而对于轮胎上的胎毛，其实也是有一定的用途的，作为车主也可以重视一下的。在汽车专家解释称，从理论上分析，车主可以通过拉扯胎毛来判断轮胎的好坏及老化情况，假如可以将胎毛拉扯很长，且不易出现断裂的话，就可以判断轮胎质量优秀；反之，若用手拉扯胎毛时，出现一拉就断裂的现象，则说明轮胎橡胶质量不好，或是轮胎已出现了老化现象，提醒车主及时更换新的汽车轮胎。另外，在汽车专家表示，作为轮胎上的胎毛并不会影响行车安全的，因此，车主就大可放心胎毛现象。
既然轮胎损上的胎毛不会影响行车安全，胎毛是否会增加胎噪呢？在这一点上，其实完全是可以否定的。因为对于轮胎的胎噪问题，主要是车辆在高速运转中，由于轮胎与地面接触且高速转动，轮胎表面的花纹使得空气挤压，随后又被释放，当这种连续性的挤压及释放过程才形成了胎噪。由此看来，轮胎上的胎毛并不会增加胎噪问题，并且当车轮在高速运转中，胎毛对车辆的行驶阻碍作用也可以忽略不计，因此，作为胎毛也就无需要剃掉了。
仔细检查您所使用的轮胎 当检查轮胎时，要求包括备胎在内轮胎都要检查，并检查轮胎气压。查看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的胎面磨损等现象。使用损伤的轮胎可能会导致轮胎毁坏。在有坑洞、岩石或其他物体的道路上驾驶车辆可能会损坏轮胎并使车辆定位不良，因此在这样的道路上行驶时，需要慢慢地、小心地行驶，通过这些路段后应检查轮胎是否有损伤，例如割伤、鼓包、扎钉、胎面不正常磨损等。
经常测量胎压 在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。如果轮胎的气压过高，则轮胎胎面中央的花纹就会较两边的花纹磨损严重，而且当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积小，汽车加速行驶，离开地面的一部分轮胎，再回到地面就会因加速产生变形，从而呈现波动现象。这样行驶时不仅轮胎阻力增加，影响汽车加速性能，而且会导致方向盘振动、跑偏。