‘壹’ 蓝牌轻卡新政策
蓝牌新政终于定了！1月12日，工业和信息化部、公安部发布了关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知，规定不符合新规的产品在2022年3月1日起禁止生产。
新政策对轻型货车的车辆结构配置提出了以下技术要求：
1. 轮胎负荷不大于总质量的1.4倍。轮胎名义断面宽度不超过7.00in(英制)或者不超过195mm(公制)；后轮采用单胎的，后轮胎名义断面宽度不超过265mm(公制)。
2. 发动机(柴油)排量：不大于2.5L(冷藏车不大于3.0L)。
3. 货厢内部宽度：不大于2100mm(自卸式货车不大于1800mm)。
另外，对于总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢，应采用多层仓栅式结构(货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm除外)，层板布置应均匀、合理、不可拆卸。
自卸式货车后轮应采用单胎结构，车辆总长度应小于等于5000mm。
此外，普通栏板式、厢式、仓栅式、平板式货车不得使用自卸式汽车底盘。
《通知》共包括五大点12项内容，关键信息如下：
1. 提高轻型货车、小微型载客汽车安全技术要求
其中，第二项要求：对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合本通知其他要求的轻型货车在产产品，给予生产销售过渡期6个月。
2. 落实生产企业产品安全质量、生产一致性主体责任
其中，第六项要求：严禁为同一机动车配发不同《公告》型号的机动车整车出厂合格证，严禁对检验不合格、不符合生产一致性要求的车辆出具整车出厂合格证明。
3. 严把车辆产品检验机构产品检测关
其中，第八项要求：检验机构要严格货车产品空载检测，重点检测货车产品整备质量。
4. 强化车辆产品生产一致性监管
其中，第十项要求：对生产企业仍有生产销售“大吨小标”产品、“一车双证”或者参与、协助使用“值班车厢(车斗)”骗领机动车牌证等违规行为的，一经确认，工业和信息化、公安交通管理等部门将依法依规从严从重处理，并责令企业收回违规产品，一年内不再受理该企业的汽车新产品《公告》申请；构成犯罪的，依法追究企业负责人刑事责任。
5. 严格轻型货车、小微型载客汽车登记管理
其中，第十一项要求：对在用“大吨小标”轻型货车产品，生产企业可以按照《公告》中对应的货车产品型号予以整改、变更。
以上是关于蓝牌新政的相关内容，希望对您有所帮助。
‘贰’ 蓝牌轻卡最新政策
蓝牌轻卡政策实施了多项限制，包括总重、发动机排量、货箱内部尺寸、轮胎规格等方面的限制。此外，蓝牌自卸车的长度和货箱宽度也有限制，并且必须使用单胎。这些政策旨在进一步巩固非法改装车辆的整治成果，消除轻型货车的“大吨小标”现象，并压实各方责任，形成闭环管理。
蓝牌轻卡新规对蓝牌皮卡发展有利有弊。其中，排量的限制是一个非常重要的政策，将会对轻卡行业和黄牌货车产生巨大影响，在一定程度上也会影响皮卡行业的发展。
法律依据方面，公安交通管理部门将严格按照相关规定和标准查验车辆，对不符合国家标准或与公告、合格证不一致的车辆不予办理注册登记。对于违规生产、非法改装等嫌疑车辆，将开展现场调查并固定违规证据。生产企业可以按照公告中对应的货车产品型号予以整改、变更，涉及非法改装的应当恢复原状。