汽车空调信号线如何测量

Ⅰ 汽车空调压力开关怎么测量

汽车空调压力开关是空调系统中非常重要的一个部件，其作用是检测空调系统的压力，当压力过高或过低时，会发出警报。那么，我们该如何测量汽车空调压力开关的好坏呢？下面，我们将介绍一种简单的方法。

首先，我们需要准备一个万用表，并将其调整到蜂鸣挡或100欧姆以下的挡位。然后，将电源关闭，找到空调压力开关上的C（或com）线端，将其与万用表的红色测试笔接触，再将万用表的黑色测试笔分别接触标示为NO的线端和标示为NC的线端。如果标示为NO的线端与C线端之间是开路状态，那么就说明该压力开关是好的。如果标示为NC的线端与C线端之间是通路状态，那么就说明该压力开关是坏的。

接下来，我们需要了解一下空调压力开关的结构。空调压力开关一般有三条线，其中两条线串联在控制回路中，用以保护高低压异常。另一条线则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯。

需要注意的是，我们在测量空调压力开关时，必须将电源关闭，否则可能会损坏压力开关。另外，如果不确定自己的操作能力，建议去专业的汽车维修店进行检测和维修。

Ⅱ 汽车空调压力开关怎么用万用表检测好坏2线，3线4线。

两线的压力开关正常用万能表通断档测试，三线的大部分都是根据系统的压力值多少，信号线的电压会随着压力高低变化，4线就是内部两个开关，

Ⅲ 汽车电脑ECU在接收到空调开关的请求信号时，会踩取哪些措施（要完整点的）

空调开关信号A/C，包括空调选择与请求信号。空调选择信号是通知ECU空调被选用而预告发动机负荷增加的信号。当空调开关接通时，向电控单元提供信号。在发动机怠速运转的情况下将空调开关接通时，如空调系统的低压开关闭合，电源电压l2V便经空调开关、低压开关加到ECU的空调选择端子上。ECU接收到这个“空调选择信号”(高电平信号)后，就会控制怠速控制阀或步进电机动作，提高发动机转速，防止负荷增大而导致发动机熄火。
空调请求信号表示空调接通时，蒸发器温度在允许范围之内的信号。当空调接通后，如蒸发器开关接通，电源电压l2V便经空调开关、低压开关和蒸发器开关加到ECU的“空调请求”端子。ECU接收到这个“空调请求信号”(高电平信号)后，就会接通空调继电器线圈电路，使电磁离合器线圈电路接通，空调压缩机投入工作。当空调系统制冷剂不足时，低压开关就会断开，输入ECU空调请求端子的电压为OV，此时ECU将切断空调继电器线圈电路，使空调压缩机仃止工作;当蒸发器温度过高时，蒸发器开关就会断开,
ECU“空调请求”端子的输入电压为0V,
此时ECU将切断压缩机仃止工作,
防止蒸发器温度过高而损坏。

Ⅳ 汽车空调压力开关三线的怎么测量好坏

用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态。

将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。

标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯。

万用表选用原则：

1、指针表读取精度较差，但指针摆动的过程比较直观，其摆动速度幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小（比如测电视机数据总线（SDL)在传送数据时的轻微抖动）；数字表读数直观，但数字变化的过程看起来很杂乱，不太容易观看。

2、指针表内一般有两块电池，一块低电压的1.5V,一块是高电压的9V或15V,其黑表笔相对红表笔来说是正端。数字表则常用一块6V或9V的电池。