汽车评测视频有哪些

⑴ 视频|蔚来ES8创始版车主，遇上新款ES6车机，香不香试了就知道！

《汽车AI实验室》是一档智能车机体验评测视频栏目，是车巴客编辑部在智能网联领域的新尝试，我们希望通过这个栏目向更多读者普及智能汽车产品和服务，也通过各类人群的体验采集，结合在智能联网领域的专业洞察，最终建立起能被更多人认可的智能网联评价用户标准。

我们会不定期的针对新能源车型的智能车机进行深度的场景化交互，同时也会邀请专业人士、跨界达人，小白路人等不同维度的人群代表参与评价，欢迎所有读者的参与或挑战。

本期重点

?测评概况

测试日期：2020年8月6日

测试地点：中国南京

测试车型：蔚来ES6

车机版本：NIOOS2.6.5

测试嘉宾：蔚来ES8创始版车主(1592号)

极致光影(以下简称极光)

?核心观点

1、驾驶者为中心：NIOOS系统从硬件到软件都是以驾驶者为中心进行设计和改进的，经过多次优化更新，已经相当友好易用。在屏幕交互逻辑方面，以车内、驾驶场景时的使用需求为主，无论是功能还是生态，都没有进行过多的延伸，满足基础必备功能，但没有什么花哨的部分。

2、人机交互体验：抛开NOMI，OS这套交互没有显着的优势，但是也没有明显BUG，无论屏幕交互还是语音、HUD，都努力将基础体验做好。如果加上NOMI的拟人化互动，则加分不少，这是NIOOS这套系统人性温度的可视化体现。

?测试视频

?测试实录

以下是测试全程记录，细节控请enjoy~

总结

总体来说ES6这套车机的交互层面架构实用清晰，使用功能更加偏向驾驶者的设计，中控大屏一口吞下了全部的常用、重度功能，和理想之类的多屏操控形成强烈反差，不过有些细节上的体验还有待提升。

在整个测试过程中，很容易被极光同学对蔚来的认可所感染，也不难感受到，这套系统一定是经过众多的蔚来车主反复体验、吐槽后，蔚来不断改进的结果。

作为一套优先满足主驾基础需求的系统，这套车机说不上出彩，没有什么炫目的交互或者操作黑科技，但足够实用和友好。除此之外，在体现科技感、便利性的同时，如何满足一些车主对复古驾驶情怀的追求，可能是蔚来追求“高端”用户体验不可回避的课题。

彩蛋——蔚来车机界面操作的高阶技巧

1.主页中两个卡片中间位的位置上拉，即可进入应用中心页面。

2.主页的卡片菜单可以通过下拉关闭。

3.五指抓手势可以返回主页。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 汽车节目有哪些

汽车派
最高档
旅游卫视大驾光临
我爱我车
中国汽车报道
超级马力
车行天下等。

⑶ 问一个有关汽车的节目

一个有关汽车的节目可以是《汽车之家》或《车时代》。

《汽车之家》是一个集汽车资讯、评测、导购、社区为一体的综合性汽车节目。它通过多种形式，如视频、图文、直播等，为观众提供全面而深入的汽车内容。节目中不仅有专业的汽车评测，还有用户真实的购车心得和用车体验，让观众在了解汽车的同时，也能感受到汽车的魅力。

在节目中，观众可以看到各种品牌和型号的汽车，从经济型到豪华型，从燃油车到新能源车，应有尽有。通过专业的评测人员的讲解，观众可以了解到汽车的性能、配置、价格等方面的信息，帮助他们在购车时做出明智的选择。同时，节目还邀请了许多汽车行业的专家和嘉宾，分享他们的专业知识和独特见解，为观众提供了更加广阔的视野。

此外，《汽车之家》还注重与观众的互动，通过社区和直播等形式，让观众能够与其他汽车爱好者交流心得，分享经验。这种互动不仅增强了节目的趣味性，也让观众在参与中感受到了汽车的乐趣。

总的来说，《汽车之家》是一个既专业又有趣的汽车节目，它让观众在了解汽车的同时，也能感受到汽车的魅力和乐趣。

而《车时代》则是一个以汽车文化为主题的节目，它深入挖掘汽车背后的故事和历史，展现汽车与人类社会的紧密联系。节目中不仅有对经典车型的回顾和解读，还有对汽车设计、制造、技术等方面的深入剖析。通过《车时代》，观众可以更加深入地了解汽车的历史和文化，感受到汽车给人类生活带来的巨大变革。

在《车时代》中，观众可以欣赏到各种经典车型的风采，从老爷车到现代跑车，从概念车到量产车，每一款车型都有其独特的故事和魅力。节目通过精彩的解说和画面呈现，让观众仿佛置身于汽车的世界中，感受到了汽车的历史脉络和发展轨迹。

同时，《车时代》还关注汽车技术的创新和进步，介绍了许多前沿的汽车技术和设计理念。这些技术和理念不仅让观众对汽车有了更加深入的了解，也激发了他们对未来汽车的期待和想象。

总之，《车时代》是一个充满文化内涵和科技感的汽车节目，它通过深入挖掘汽车的历史和文化，让观众更加深入地了解汽车的魅力和价值。无论是汽车爱好者还是普通观众，都能在《车时代》中找到属于自己的乐趣和收获。

⑷ 曝高尔夫GTE试驾视频，电池容量增加50%，纯电行驶60km

大众汽车开放媒体评测高尔夫GTE，这款插电式混合动力版车型再次显露它的优势。

与上一代车型相比，新高尔夫GTE的电池容量增加了50%。13千瓦时的电池组在2.3千瓦充电功率的情况下需要5个小时充满，在3.6千瓦的情况下需要3小时40分钟，该车的纯电行驶距离约37英里（60公里），最高时速为81英里（130公里）。

高尔夫GTE装配了一套插电式混合动力系统，将112马力（82千瓦）的电动机与147马力（108千瓦）的1.4升涡轮增压汽油发动机相结合，能在6.7秒内完成0-62英里/小时（0-100公里/小时）的冲刺，最高时速为140英里/小时（225公里/小时）。242马力和295磅-英尺（400牛米）的综合扭矩通过六速DSG双离合自动变速器输送到前轮。

那么，全新一代高尔夫GTE能否算是2020款高尔夫GTIMk8的电动化版本呢？这的确是个高难度的问题。让我们一起来观看下面这个PVP试驾视频，它或许能给出你答案。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。