A. 汽车空调怎么加氟
加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。 在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。 一、查找制冷剂泄漏部位 目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。 (1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。 (2)观察检视窗，判定制冷剂泄漏情况。起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到最大的位置，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏。 制冷剂流动正常：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。 制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。 没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。 在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。 二、检查空调系统的工作情况 检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡，使车内空气内循环。 (1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。 高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差，说明此处有堵塞。 低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。 压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。 (2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。 (3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现异常时，应进行修理。 加氟： 1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。 （2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。 （3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。 （4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀. （5）压力表降到0时，放空结束。 （6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。 2、加注制冷剂 高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注，充入的是液体。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立。 低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。
B. 汽车空调感觉不冷了怎么办加氟需要多少钱
汽车空调制冷不畅，加氟费用解析：
当汽车空调遇到制冷效果减弱的问题时，通常需要进行加氟处理。加氟的费用因地域和服务商的不同而有所浮动，一般在200元至500元之间，具体价格还会受到车辆的型号、品牌和型号等因素的影响。费用主要包括冷媒费用和人工成本，冷媒价格通常在100元以上，200元以下，一瓶大约50元左右，一般需要三瓶。若出风口的温度无法降至16度以下，说明可能需要添加制冷剂。
专业操作必不可少：
加氟是一个专业的汽车维修步骤，需要在具备相应设备和技术的维修店进行。首先，需要对空调系统进行全面检查，以确定问题根源，可能是制冷剂不足或系统有漏气现象。针对不同的原因，可能需要添加制冷剂或修复漏气问题后再进行加氟。
关乎行车安全与环保：
汽车空调的性能不仅关乎驾驶者的舒适度，也直接影响行车安全。一旦发现制冷效果不佳，应及时进行维修和加氟，以免对行车安全产生影响。在加氟过程中，环保意识同样重要，要确保操作过程不会对环境造成污染。
总结来说，当汽车空调制冷不足时，应及时寻求专业服务进行加氟，费用范围大致在100元以上200元以下。在操作前务必进行全面的空调系统检测，以找出问题，确保在专业维修店完成，兼顾行车舒适性和安全性，同时兼顾环保要求。
C. 汽车空调怎样加氟汽车空调加氟多少钱
1. 汽车空调制冷效果下降通常是由氟利昂（制冷剂）不足引起的。氟利昂不仅影响制冷效果，还可能因泄漏对环境造成破坏。
2. 氟利昂的补充加注有两种方法：高压端加注和低压端加注。高压端加注适用于制冷系统初次加注或需要大量补充氟利昂的情况，而低压端加注适用于小规模的补充。
3. 低压端加注的步骤如下：
- 连接歧管压力表至压缩机和制冷罐。
- 打开制冷剂罐并松开歧管压力表上的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后紧固螺母，排除空气。
- 打开低压手动阀，让制冷剂进入系统，当压力达到0.4MPa时关闭阀门。
- 启动发动机，将空调系统开启至最大运行状态。
- 继续打开歧管压力表上的手动阀，直到加注量达到规定值。
- 通过视液镜检查是否有气泡，无气泡表示加注完成。
4. 加注完成后，关闭低压手动阀，停止制冷剂的加注，并卸下歧管压力表。
5. 目前市面上的汽车空调主要使用环保型制冷剂（R134a），价格大约在30-50元一瓶，每辆车通常需要3瓶左右，因此到专业店加注一次的费用大约在200元左右。
6. 由于加注氟利昂需要专用工具和设备，建议车主到专业的维修店或4S店进行加注，以确保安全和效果。