纯电动汽车有哪些是自建工厂生产

1. 特斯拉、大众、戴姆勒纷纷抢滩 车企自建电池工厂为哪般

不可否认，新能源汽车也成为当今汽车行业发展的一个重要方向。数据显示，2019年全球新能源汽车销量超220万辆。而伴随新能源汽车销量的猛增，动力电池产业也在疾速扩张，如今正在呈现出这样一个趋势——越来越多的车企开始自建电池工厂。

车企巨头加速布局

说到自建电池工厂，多数人最先想到的可能是比亚迪。作为国内新能源汽车销量最高的企业，其与目前其他选择自建电池工厂有所不同，因为比亚迪是先布局的电池业务，后建立的汽车业务，而目前比亚迪也已经将电池业务独立出来。

除了比亚迪之外，另一家电动车销量大户特斯拉也在自研、自产动力电池。此前据外媒透露，特斯拉内部有一个名为“Roadrunner”的秘密项目，该项目的核心内容就是自主制造成本更低、性能更佳的高性能电池。据悉，在接下来的5月，特斯拉将公布自研电池的成果。

值得一提的是，乘联会秘书长此前在接受媒体采访时也表示，车企自建工厂布局电池领域应该说是一个必然的趋势。“此前，车企可以自建发动机厂、变速箱厂，从而实现一个一体化的控制。自建电池厂未来也将是这种风格，每个整车企业都会有自己核心技术基础。”崔东树进一步解释道。

综上可以看出，自建电池工厂有着降本、掌握核心技术等优势。不过也需要注意的是，自建电池工厂也需要消耗大量的人力、物力，而更不能忽略的是当下仍处于车市和经济都疲软的状况。所以这也是为什么，目前选择自建电池工厂的大都是车企巨头。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 小鹏汽车终获生产资质，P7不再用海马代工了

日前，工业和信息化部（工信部）发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称公告），小鹏汽车作为被许可的整车生产企业在该批公告中予以发布。
这意味着，小鹏汽车的自建工厂生产资质最终落定，小鹏汽车也成为了新势力中为数不多拥有生产资质、自建工厂制造生产能力的企业。
资质解决，P7将投产
小鹏汽车创建于2014年，总部位于广州，受限于生产资质，小鹏汽车首款车型小鹏G3一直由海马汽车代工生产。
G3于2018年12月正式上市，由海马汽车代工生产。数据显示，小鹏G3在2019年累计销量为16608辆，稳居新造车企业前三。但是距离原计划的4万辆目标相差较大。再加上小鹏汽车第二款车型P7将于2020年二季度上市，因此有一家属于自己的有资质的工厂已经迫在眉睫。
其实，早在2017年5月小鹏汽车肇庆基地已经敲定。小鹏汽车官方宣布，其与肇庆市政府共同合作规划的百亿级生产基地将在肇庆市高新区落地建设，2019年9月，各生产车间已经完成全面封顶，并开始进行预生产进行设备调试，已经跑通并验证整个生产流程，只待生产资质到手。如今尘埃落定，小鹏汽车迈出了一大步。
据了解，肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（小鹏汽车肇庆工厂）规划总面积达3000亩，其中整车生产项目占地面积1500亩，工厂厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间，拥有 4 种不同车型总装柔性生产线及 1 条柔性电池合装线，共计设置 264 台智能工业机器人。此外，工厂内还建有覆盖 18 种测试路面以及 NVH、操控制动舒适性、密封性、自动泊车系统等多种功能测试的动态测试跑道。
重点是，小鹏的旗舰轿车P7将在自建工厂正式落产。作为年度旗舰智能轿跑，小鹏P7提供了3款车型、共计8个配置，补贴后售价区间为22.99万- 34.99万元，电池容量分为70.8kW·h以及80.9kW.h两个版本，续航覆盖552~706km。作为中大型纯电动智能轿跑。目前市面上能买的同类车型实在是屈指可数。
海马汽车或受影响
那么小鹏汽车这次获得生产资质后，对为其代工的海马汽车有哪些影响呢？据了解，G3车型依然在海马代工。但是也就是G3了，因为P7小鹏已经自己生产了。
这么说来，小鹏汽车获取了生产资质，对于海马汽车而言是十分不利的。据了解，海马汽车今年1月份的产量为630辆，而这630辆的产量，实则为小鹏汽车的产量。这就是说，海马汽车自家车子的市场竞争力还不如这么一个仅推出了几年的品牌。此外，海马汽车1月份的收益，估计绝大部分来自于代工之上了。
海马汽车年报预披露，3月31日，海马汽车发布2019年度业绩公告，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为盈利0.85亿元，成功扭亏为盈。然而这盈利却是，卖房所得，并借此保壳。此外，2020年第一季度财报显示，第一季度营业收入4.41亿元，同比下滑37.85%，归属上市公司股东的净利润亏损9918万元。2020年海马汽车的日子依然艰难，2019年卖房救主业也毫无起色。4月份生产1418辆，同比下滑39.32%；4月份销量1376辆，同比下滑48.08%。
由此来看，小鹏汽车自个儿获取了生产资质，如果双方合作不继续深化的话，那么海马汽车在代工上的收益将会大幅度降低。
小鹏汽车这次获得生产资质，也迈出了由代工方式转向获得生产资质的自有工厂生产的第一步，这种方式的转变或许也意味着新势力将面临着新的一轮内部竞争的过程。
总结：
随着新能源汽车已经逐步进入市场正轨，新势力企业开始被更多的消费者与更广阔的市场环境接受，新势力品牌旗下的产品将面临着下一步的考验，那便是工厂的效率、成本、质量的管控能力。
正如乘联会秘书长崔东树所说，"新造车企业一旦品牌起来了、量上来了还得有自己的工厂。工厂意味着效率管控、成本管控、质量管控，这是除了技术和产品外的第二重要竞争要素。"上述汽车投资分析师补充称。"独立生产就有土地厂房等固定资产，企业的资产规模大，贷款融资等都有些抵押物，企业抗风险能力更强。"
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3. 小鹏汽车是自建工厂吗

XpengMotors是自建工厂。2017年5月，XpengMotors投资建设了自己的肇庆工厂，总产能10万辆。2019年工厂建成，很快完成了小鹏P7(参数|图片)项目试制车的小批量试制，来贯喊迟穿和验证整个生产过程。外观:XpengMotors采用了星际设计元素，贯穿整个车头的LED灯带极具未来感，辨识度极高。机盖和保险杠的设计也突出了一些弧形设计元素，比竞争对手更时尚前卫。同时侧面线条也很流畅，尾部的后溜设计凸显了轿跑的属性。性能:纯电动车在加速上比燃油车有天然优态宴势。XpengMotors的后驱长寿命车配备永磁/同步单电机，采用后置布局。这款电机最大功率196kW(267HP)，峰值扭矩390Nm，帆渗银百公里加速6.7秒。这只是官方数据。其实有人甚至测到了6.3秒的加速度。