⑴ 行驶系统的类型
行驶系统是汽车的重要组成部分，它直接与路面接触，负责传递动力和承受各种反力。根据不同的结构特点，行驶系统可以分为以下四种类型：
1. 轮式行驶系统：这种行驶系统广泛应用于现代汽车上，其特点是通过车轮与路面接触。轮式汽车行驶在坚实的道路上，具有良好的稳定性和高速行驶能力。
2. 半履带式行驶系统：半履带式汽车的后桥采用履带式，前桥则使用车轮。这种设计结合了轮式和履带式的优点，既能在较为崎岖的路面上行驶，又能保持较高的行驶速度。
3. 全履带式行驶系统：全履带式汽车的行驶系统中，直接与路面接触的部分是履带。这种汽车具有优异的越野性能，能够在泥泞、雪地等复杂路况下行驶。
4. 车轮履带式行驶系统：这种行驶系统中既有车轮又有履带，因此也称为半履带式或车轮-履带式汽车。它综合了轮式和履带式的优点，具有多种路况下的适应能力。
行驶系统的工作原理是，燃油在发动机汽缸内燃烧产生动力，通过一系列传动部件将动力传递到驱动轮上，从而推动汽车行驶。同时，行驶系统还要承受路面作用于车轮上的各种反力和力矩，并保证汽车的稳定性和平顺性。
总的来说，行驶系统是汽车实现行驶功能的关键部分，它的结构和性能直接影响到汽车的操控性、舒适性和安全性。不同类型的行驶系统各有优缺点，适用于不同的使用场景和需求。