如何检查汽车中的电源

Ⅰ 怎样检查汽车电瓶

汽车在我们的生活中随处可见。电池是汽车的一部分。它在汽车中起着非常重要的作用。汽车的启动，汽车所有电气设备的供电，一旦汽车电池出现问题，也是车主头疼的问题。那么我们如何检查汽车电池的状态以及是否更换电池呢？1.看观察口目前80%
怎样检查汽车电瓶
汽车在我们的生活中随处可见。电池是汽车的一部分。它在汽车中起着非常重要的作用。汽车的启动，汽车所有电气设备的供电，一旦汽车电池出现问题，也是车主头疼的问题。那么我们如何检查汽车电池的状态以及是否更换电池呢？

1.看观察口目前80%以上的免维护电池都配备了电源观察口。观察口一般可以看到三种颜色:绿色、黄色和黑色。绿色代表电量充足，黄色代表电量略有损失，黑色代表快递没用，需要更换。根据电池厂商的不同设计，可能会有其他形式的电量观测。详情请参考电池上的标签。边肖提醒您，电池观察口的电量显示仅供参考，不要完全相信。你还应该根据其他检查来综合判断电池的状态。2.看电压。用蓄电池测量仪或万用表测量蓄电池电压。正常情况下，电池的空负载电压约为13伏，满载电压一般不低于12伏。如果蓄电池电压低，车辆可能很难或不可能启动。如果电池长时间处于低电压状态，就会提前报废。在检查蓄电池电压的同时，我们还需要参考车辆发电机发电量的测量。一般对于行驶里程高的车辆，发电机内部的碳刷会变短，发电量会有所下降，不能满足电池的正常充电使用。这时要考虑更换发电机的碳刷，解决电压低的问题。3.看外观，观察电池两侧是否有明显的膨胀变形或鼓包。一旦发生这种情况，就意味着电池寿命过半，所以你要做好更换的心理准备。小贴士:电池使用一段时间后有轻微膨胀变形是正常的，我们不需要特别注意，但是如果鼓包明显，就需要更换，避免车辆的酒窝。4.看桩头，看电池桩头周围是否有一些白色或绿色的粉末状物体。事实上，那些是电池的氧化物。一般质量好的或者新的电池都不会轻易出现这些氧化物。一旦它们出现，就意味着电池的性能已经开始下降。如果这些氧化物不及时清除，会导致发电机发电不足，电池处于断电状态。严重时会导致电池早期报废，或者无法行驶。
怎样鉴定新买的车是不是翻新车
可以先观察汽车和发动机舱的外观，比如车身漆面是否均匀，线条是否流畅，发动机舱是否干净整洁；然后查看汽车的相关信息和保养记录，比如发动机号、车辆识别号和制造日期是否匹配，是否有保养记录。

选新车的时候，可以请两辆同型号的车选。注意车身缝隙和漆面。这种观察是有技巧的。可以重点观察保险杠与车身的间隙、车门间隙和前后保险杠间隙，打开车门观察内外油漆是否无色或不良。接下来，看看发动机。运转良好的发动机应外观无油，起动迅速灵敏，运转平稳，声音平稳，无尖锐噪声或非定频噪声。冷车怠速略高。看转速表大概1000转。水温升高后，怠速降至约780转/分。这时候要轻装加油，感觉反应要快，不要磕碰，不要松动。用手触摸引擎盖，无明显震动。

每辆车都有自己的车档和身份证，就像一个人的身份证一样。上面会有该车型的发动机号、车辆识别号和制造日期。一般出厂日期3个月以内的新车最好，超过这个范围就是库存车。如果你发现和这个模式不一样的地方，一定要多加注意。如果你在4S的商店买了一辆新车，他们肯定会有这辆车的维修记录，通常需要登记。当你看好一款车型时，可以让工作人员看一下汽车保养记录。别不好意思问，毕竟这是你买车的权利。 怎样检查汽车电瓶 怎样鉴定新买的车是不是翻新车 @2019

Ⅱ 如何识别汽车电源是12v还是24v

识别方法：

1、最直接的方法，用万用表电压档测量汽车电瓶两个桩头，或测量点烟器插座中心和边上的电压。

2、查看汽车电瓶。汽车电瓶上会有标注。

3、看看是发动机是汽油机还是柴油机；汽油发动机车为12V，柴油发动机的汽车为24V。

4、拧个灯泡下来或拔下一片保险片来看一下，灯泡或保险片上一般都会有标注。

汽车电瓶选用24V 和12V 是与汽车的电瓶与电器配置有关，小车、中型汽车的电瓶以12V居多，大型重型卡车有12V和24V二种电瓶配置，24V电瓶配置的是由二个12V电瓶串联组合的电瓶组。

汽车安装有发电机可以给车载电瓶充电，所以如果要给汽车电瓶充电，要按照充电电瓶的电压来调节12V或24V与电瓶相对应，否则，电瓶不对，会造成电瓶充电不正常，甚至损坏电瓶。

12V和24V区别：

1、12V蓄电池通用性更好， 启动能力较差，24V蓄电池不管在通用性方面还是启动能力方面都具有不错的展现。

2、应用车型有一定的区别：12V的蓄电池比较容易确认，一般装有一块蓄电池的轻卡其电压就是12V，应用范围一般是入门级别的轻卡以及多数微卡和小卡。当然也有一部分液压制动的轻卡采用12V电瓶。24V是目前轻卡主流的电瓶电压选择。

3、成本区别：采用12V蓄电池的明显优势是成本低，包括购买成本和维修更换成本，毕竟一般只有一块电池。24V电池成本相应就会高一些。

4、12V电瓶还有一点优势就是电子产品适应性更好，乘用车能用的电子元器件都可以拿来直接用。12V电瓶启动性能较为一般，尤其是冬天，卡车启动可能会比较吃力，24V电瓶在各方面就更加完善一些。

以上内容参考：网络--电瓶

Ⅲ 汽车整车电路故障检测步骤汽

汽车是我们日常生活中最重要的出行工具之一，对我们来说起着巨大的作用。因此，我们非常小心汽车，以免受到伤害。但是长时间驾驶之后，难免会有一点疑问，比如整车电路故障检查过程的问题。你知道吗？今天，让我们简单介绍一下我们的朋友。

车辆电路故障检查流程:方法

1.直观诊断方法:当汽车电路出现故障时，有时会出现冒烟、火花、噪音、灼热气味、发热等异常现象。这些现象可以直接观察到，进而判断故障的位置。

2.开路法:当汽车电路设备发生接地(短路)故障时，可用开路法判断，即在怀疑有接地故障的电路段断开后，观察电气设备中是否还存在接地故障，并以此判断电路接地的局部位置和原因。

3.短路法:如果汽车电路存在开路故障，也可以用短路法来判断，即用螺丝刀或电线将怀疑存在开路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电气设备的工作情况，然后再判断电路是否存在开路故障。

4.灯的测试方法:灯的测试方法是用一个汽 车灯 泡作为测试灯，检测电路是否存在开路故障。

5.仪表方法:观察电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示状态。放在汽车仪表盘上，并判断电路是否有故障。

6.低压接地着火试验法:即通过将电气设备的某一电线端拆下，触碰汽车的金属部分(接地)而产生火花来判断。

7.高压着火试验方法:通过接地测试高压电路，观察火花情况，判断 点火系统 工作情况。

车辆电路故障检查流程:测试

缩短

用螺丝刀或电线将可能存在断路故障的电路短路，观察仪表指针的变化或电气设备的工作情况，然后判断电路中是否存在断路故障。

仪器方法

观察电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示状态。在汽车的仪表板上。如果有任何故障，就会有红灯。如果发动机冷，点火开关打开时，水温表指示满刻度位置不动，表示水温表传感器有故障或线路有接地故障，此时需要立即排除。

断路

这样就可以判断汽车电路设备是否短路。操作也很简单。只需断开可能有短路故障的电路，然后检测电气设备中的短路故障是否消失，并以此确定电路接地的位置和原因。

测试灯方法

使用汽车中使用的灯泡作为测试灯，检测电路中是否存在开路故障。如果有，灯泡就不亮了。

视觉诊断

汽车电路发生故障时，会出现冒烟、火花、噪音、焦味、发热等现象，只需注意观察，就能直接找出故障位置。

高压火灾试验方法

取下点火线圈或火花塞的高压线，对准火花塞或气缸盖等。，距离约5毫米，然后打开启动开关，运行发动机，查看其点火状态。如果火花强烈，天蓝色，跳跃声大，说明点火系统基本正常工作；相反，这意味着点火系统工作不正常。此时，有必要重点检查点火系统。

汽车电路故障检查流程:汽车电路经常遇到故障的修复方法。

元素分解

包括击穿过电压击穿或过电流、过热引起的热击穿等。有时击穿的特征是短路，有时是开路。电路故障引起的过电压和过电流击穿往往是不可恢复的。

组件老化或性能下降

这包括电容容量减小和绝缘电阻减小、晶体管漏电增加、电阻阻值变化、可调电阻阻值不能连续变化、继电器触点烧蚀等多个方面。像继电器这样的元件经常会出现绝缘老化、线圈烧毁、匝间短路、触点抖动，甚至无法调节初始响应电流等故障。

线路/电路故障

这类故障包括绝缘不良、短路、旁路等。，这些因素受到接线脱落、接触不良、潮湿和腐蚀的影响。这些故障大多与部件无关。

汽车电路经常遇到故障修复方法。

有必要分析电路原理，找出整体电路和相互关系。

一旦遇到不熟悉的模型和电路，往往需要自己动手，分析电路原理，甚至绘制必要的电路图。因此，汽车电子电路的维修将涉及到电路分析方法的问题。

从外到内逐一排除，最后确定其技术状态。

世界上许多电子电路经常使用不可拆卸的封装，如厚膜封装稳压器、固体密封点火电路等。，出于各种原因，如性能要求和技术保证。如果一个故障可能与其内部有关，往往很难判断。首先要从外围一个一个剔除，最后要确定它们是否受损。

注意组件替代的可行性。

比如进口汽车上的电子电路虽然可以拆卸，但往往缺少同类型分立元件的替换，所以我们经常尝试用国产或者其他进口元件来替换。这与部件更换的可行性有关。

& ldquo不允许试火& rdquo方法来确定故障的位置和原因。

就维修方法而言，传统汽车电器的故障是常有的& ldquo试试火& rdquo方法来逐一识别故障的位置和原因。虽然这种方法不太安全可靠，对蓄电池有必要的危害，但在传统的维护方法中仍然是可行的。在装有电子电路的进口汽车上，这种方法是不允许的。因为& ldquo试试火& rdquo过电流会对某些电路或部件造成意外损坏。因此，在修理进口汽车电器时，一定要使用一些仪器和工具，按照必要的方法做好。

避免电流过载。

不允许使用Rx100以下的欧姆表和万用表的低电阻欧姆表来检查低功率晶体管，以免电流过载和损坏。

谨防静电击穿三极管

更换三极管时，应连接基极；拆卸时，底座应最后拆卸。对于金属氧化物半导体管，应进行静电击穿。焊接时，从电源上拔下烙铁插头。避免用烙铁烫伤部件。拆卸和安装部件时，请切断电源。除非另有规定，元件引脚和焊点之间的距离应大于10毫米，以免烙铁烧伤元件。应使用恒温或功率小于75W的电烙铁。

Ⅳ 如何用万用表查找汽车音响电源线

万用表又叫多用表、三用表、复用表，是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）。
观察和了解万用表的结构。
万用表种类很多，外形各异，但基本结构和使用方法是相同的。 万用表面板上王要有表头和选择开关。还有欧姆档调零旋钮和表笔插孔。下面介绍各部分的作用：
（一）表头 万用表的表头是灵敏电流计。表头上的表盘印有多种符号，刻度线和数值。符号A一V一Ω表示这只电表是可以测量电流、电压和电阻的多用表。表盘上印有多条刻度线，其中右端标有“Ω”的是电阻刻度线，其右端为零，左端为∞，刻度值分布是不均匀的。符号“－”或“DC”表示直流，“～”或“AC”表示交流，“～”表示交流和直流共用的刻度线。刻度线下的几行数字是与选择开关的不同档位相对应的刻度值。 表头上还设有机械零位调整旋钮，用以校正指针在左端指零位。
（二）选择开关 万用表的选择开关是一个多档位的旋转开关。用来选择测量项目和量程。一般的万用表测量项目包括：“mA”；直流电流、“V”：直流电压、“V”：交流电压、“Ω”：电阻。每个测量项目又划分为几个不同的量程以供选择。
（三）表笔和表笔插孔 表笔分为红、黑二只。使用时应将红色表笔插入标有“＋”号的插孔，黑色表笔插入标有“－”号的插孔。

万用表的使用方法
（一）万用表使用前，应做到： 1．万用表水平放置。 2．应检查表针是否停在表盘左端的零位。如有偏离，可用小螺丝刀轻轻转动表头上的机械零位调整旋钮，使表针指零。 3．将表笔按上面要求插入表笔插孔。 4．将选择开关旋到相应的项目和量程上。就可以使用了。
（二）万用表使用后，应做到： 1．拔出表笔。 2．将选择开关旋至“OFF”档，若无此档，应旋至交流电压最大量程档，如“又1000V”档。 3．若长期不用，应将表内电池取出，以防电池电解液渗漏而腐蚀内部电路。

测量直流电压 测量步骤是：
1．选择量程。万用表直流电压档标有“V”，有2.5伏、10伏、50伏、250伏和500伏五个量程。根据电路中电源电压大小选择量程。由于电路中电源电压只有3伏，所以选用10伏档。若不清楚电压大小，应先用最高电压档测量，逐渐换用低电压档。
2．测量方法。万用表应与被测电路并联。红笔应接被测电路和电源正极相接处，黑笔应接被测电路和电源负极相接处.
3．正确读数。仔细观查表盘，直流电压档刻度线是第二条刻度线，用10V档时，可用刻度线下第三行数字直接读出被测电压值。注意读数时，视线应正对指针。

Ⅳ 汽车电气系统故障检测常用的方法有哪些

1）直观诊断法
汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。
2）断路法
汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3）短路法
汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4）试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。
5）仪表法
观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。
6）低压搭铁试火法
即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。
7）高压试火法
对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。
一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。
绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。