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⑴ 从造车到产口罩，上汽通用五菱/比亚迪是如何在短期内做到的

在口罩灭菌16小时，解析库挥发灭菌气体两周之后，符合相关标准的口罩才能正式进入市场。因此，即便是当下立即投产医用口罩，第一批出厂的产品也要等到半个月之后，这也就是医用口罩供不应求的主要原因所在。

口罩生产的另一个瓶颈在于医用资质和原材料供应。医用外科口罩需要的原材料包括无纺布、熔喷布、滤材、环氧乙烷灭菌、纸塑包装材料、耳带等，原材料准时供应和人员到位是决定目前产能恢复率的重要因素。

据最新消息显示，德福特已经成立了一家新的医疗机械公司，目前也完成了相关的资质认证。未来该厂将成为一家长期生产口罩等相关医疗设备的专业厂家。

对于德福特来说，有了场地设备，剩下缺的就是人手了。为此上汽通用五菱特意调派了车间管理、生产管理以及品控的相关工程师，再加上生产员工共计92人。与此同时，德福特还面向社会公开招聘临时工85人，以保证生产顺利进行。

写在最后：

中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，汽车行业上下游供应链企业颇多，有些可以转产口罩，同时车企在质量管控等方面有条件也具有优势。

我们看到，凭借全球布局及采购优势，借助自身在生产管理、市场协同、技术输出等方面的能力，上汽通用五菱、比亚迪们打通了原材料采购、设备制造、产品生产等全产业链，快速发挥优势，从源头增加物资的生产供应，补充抗疫物资产能。

值得点赞！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 车企硬核跨界，转产口罩很靠谱

庚子年的春节注定令每一个中国人都格外难忘，本该举国欢庆的新春假期却成为全民抵御新型冠状病毒的“抗疫”战场。从四面八方赶来支援的医护人员在武汉和湖北组成“抗疫”最前线，更多分布在全国各地的企业则积极组织恢复生产，为这场“消耗战”源源不断地提供急需的物资装备。

这些企业当中，也不乏“汽车人”的身影。当口罩成为当下消耗量最大、也是最紧缺的物资时，上汽通用五菱、比亚迪、广汽等车企纷纷宣布紧急转产，加紧生产口罩和消毒液等防护用品。其中五菱喊出的口号特别能温暖人心：“人民需要什么，我们就造什么。”

企业社会责任不是空谈，实际行动才能真正让人民和社会受益。

其实，很多车企都与医疗器械的研发有过合作，这本来也是车企们提升汽车科技含量的途径之一。比如本田就推出过HondaWalkingAssist（步行辅助系统），这是本田推出的特别对于老年人、中风病人的创新辅助行走健康装置。

另一方面，汽车企业“战时”转产动员也并不是什么新鲜事，二战期间，美国就曾有造车企业转型做军工的先例。今天，中国车企进入“战时”状态，扛起了“抗疫”大旗，尽自己最大能力为阻击疫情做出实际而有效的贡献。在这场灾难面前，或许车市遇冷的情形将持续一段时间，但终究抵挡不住人心的回暖。

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