汽车机油润滑方式有哪些

A. 汽车发动机有几种润滑方式

原发布者:飙风战绩
发动机的两种
润滑方式
发动机的工作条件极其苛刻．需要良好的润滑环境，只是在零件
摩擦表面
涂抹机油是不够的。因为
摩擦零件
滑动速度快，载荷高，机油温度会很快上升．致使润滑能力大幅度下降。这就需要用
机油泵
将发动机下方
油底壳
储存的机油不断输送给各润滑点参与润滑，机油会在
重力作用下
又回落到油底壳。由于机油的润滑作用，降低了各摩擦表面的阻力，发动机才得以圆滑地运转．源源不断地输出动力。
润滑是机油的第一大任务，此外还有分散应力、冷却、密封、防锈蚀、清净等功能。
发动机润滑系
的作用之一，就是要充分发挥机油的性能。二；中程发动机的润滑系与
四冲程
发动机不同，这里只介绍四冲程机的润滑方式。
按润滑
供油方式
的不同，
四冲程发动机
的润滑方式分为两大类。即
压力润滑
和
飞溅润滑
。
飞溅润滑是利用曲柄搅动机油，把机油
油滴
甩到发动机各部位进行润滑，早期的发动机大都采用飞溅润滑，这需要布置较长的曲柄，使曲柄在转动时能深入到机油面以下。曲柄的形状应有利于甩起较多的机油，在发动机运转时，机油便
被甩
到如气缸、曲轴、侧置气门润滑点。
飞溅润滑不用机油泵，构造简单：缺点是从外部甩油很难将油供给轴承。随着发动机的技术进步，这种润滑方式越来越不适用，例如顶置气门布置在气缸盖上，
现代发动机
大都采用整体式轴承和
轴瓦
，机油无压力是无法达到这些部位的。
此外，随着
发动机转速
的提高，曲柄甩

B. 汽车发动机有几种润滑方式

压力润滑：以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。主要用于主轴承连杆轴承及突轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
飞溅润滑：利用发动机运动件溅泼起来的油滴或者油雾润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。主要用来润滑汽缸壁面和配齐机构的凸轮，挺柱，气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
润滑脂润滑：通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。

C. 汽车发动机的润滑方式有哪些

汽车发动机的润滑方式主要有三种压力润滑，飞溅润滑和定期润滑三种。

D. 汽车发动机哪些部位采用的是飞溅润滑的方式来润滑的

发动机各零件的润滑强度取决于该零件的环境、相对运动速度和承受机械负荷、热负荷的大小。
润滑方式有四种。
①压力润滑：压力润滑是利用机油的压力将油输送到各摩擦表面进行强制性润滑，如曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中。
②飞溅润滑：利用曲轴的运转将油从轴承两侧甩出，在曲轴箱内形成许多油滴或油雾，飞溅到各摩擦表面进行润滑，如气缸壁、活塞销等。
③综合润滑（压力和飞溅结合）：这种方法广泛应用到现代汽车发动机上。
④润滑脂润滑：发动机的附件如发电机、水泵等轴承均采用润滑脂润滑，需要定期加注或清洗更换。

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E. 发动机润滑方式有哪些

由于发动机各运动零件的工作条件不同，对润滑强弱程度的要求也不同，因而要采取相应的不同的润滑方式。汽车用四行程发动机通常采用压力润滑和飞溅润滑相结合的综合润滑方式，而二行程发动机及转子式发动机需要其他特殊的润滑方式。 (1）压力润滑。利用机油泵将机油建立一定的压力后输送到摩擦表面间隙中，才能形成油膜保证润滑的方式，称为压力润滑。压力润滑主要运用在承受载荷及相对运动速度较大的地方，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、气门杆、摇臂轴等，以保证润滑可靠。 (2）飞溅润滑。利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称为飞溅润滑。飞溅润滑主要用于裸露在外面的、载荷较轻、相对运动速度较低或润滑条件较有利的零件上，如气缸壁、活塞销、凸轮、挺杆、偏心轮、连杆小头等，以简化润滑系结构。 此外，发动机的一些附件（如水泵、发电机等）的滚动轴承需定期加注润滑脂进行润滑。

F. 发动机的润滑方式有哪些

发动机润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。

1、飞溅润滑：

利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等；

2、定期润滑：

采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等；

3、压力润滑：

利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，实现可靠的润滑。主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑。

保养注意事项：

1、清理空气滤清器

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

2、驱除节气门油泥

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。

3、清洗喷油嘴积碳

因为燃烧室容易产生积碳，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。