1. 汽车的外壳是什么材料制成的。
汽车车身外壳绝大部分是金属材料，比如钢板等，部分车型是采用铝合金的。
大多数汽车外壳（车门、叶子板、引擎盖、后盖等）是由厚度为0.8毫米左右的钢板制造的；部分高档汽车使用的是铝合金材料；前后杠现在也成
为汽车外壳的一部分，他们的材料是塑料。
车身材料并不是车身所有的材料强度越高越好，要看用在什么地方。如驾乘室的框架（如横梁、纵梁、ABC柱等），为了使驾车室的空间尽量不变
形（保证驾乘人员安全），就必须采用高强度的材料。
近年来在中高档汽车上越来越多使用了铝或塑料等非钢铁材料做车身部件，例如奥迪A2全铝制车身，日产SUV“奇骏”用塑料做前翼子板，更多的乘用车保险杠用塑料制成。
许多人认为，车身安全不安全，重要是车身牢固不牢固，钢板厚度越厚，也就越安全。但现代的轿车设计恰恰不是这样考虑。
设计者从力学研究的角度出发，该柔软的地方就柔软，该刚硬的地方就刚硬，根据不同的受力状况，让部分车体在碰撞时起到吸能分散的作用，尽量减弱冲击力。已达到最大限度的保护驾驶员及成员的目的。
2. 汽车外壳是什么材料做的
汽车外壳是什么材料做的？
汽车外壳的制作材料包括铝、强化塑料、钢板和碳纤维等。不同的车型和用途会选用不同的材料。例如，奥迪的高档车型通常采用铝材质，而赛车则多采用碳纤维材质，而悍马H2的引擎盖则使用了强化塑料材质。早期的轿车车身主要以木材料为主，直到1912年爱德华巴特首次制成了全金属车身。1925年，文森卓兰西亚发明了承载式车身，车身由钢板冲压成型的金属结构件和大型覆盖件组成。这种金属结构的车身一直被广泛使用，后来也得到了不断的完善和发展。