余杭新能源电动汽车哪里卖

⑴ 又一家自主车企，它进入了破产清算！

2020年注定是不平凡的一年，一场疫情打乱了很多人的生活节奏，最直接的影响就是到手的钱变少了，而对于车企们来说更是如履薄冰，不过该来的总还是要来的，在各方压力下越来越多的车企进入了破产模式，这不近期又一家自主车企倒下了，它就是长江汽车。

不得不说，长江汽车沦落至此地步完全是自找的，拥有这双资质却不把造车放在首位，在一次又一次的机遇中，始终没有真正把自己的产品推向市场，而是游离于自己的主业之外，怎么能不失败呢？另外随着新能源行业洗牌的加速，长江汽车绝对不会是最后一个的，不信咱走着瞧吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 比亚迪厂家在哪里

比亚迪汽车有限公司在西安、上海、广东、北京、杭州、天津等地都有生产基地。

比如杭州比亚迪基地位于余杭区仁和先进制造基地内，是比亚迪在华东区域的重要战略布局，也是国内主要的纯电动客车出口基地。基地始建于2014年6月，总占地面积18.49万平方米（合277.35亩），建筑面积12.88万平方米。

拥有员工1500人。工厂于2015年9月正式投产，主要生产车型包括K6、K8、K9等纯电动客车。杭州基地的生产规模为：年产纯电动客车3000辆（其中一期年产2000辆，二期年产1000辆）。

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比亚迪工厂介绍如下：

1号厂房设置冲压车间、焊接车间、涂装车间、装配车间、内外饰总装与检测车间，主要完成电动客车备料、焊接、涂装及部件装配、内饰装配、电动客车出厂检测等工作。

车间在功能性上与其它品牌的电动汽车生产车间类似，区别在于各自的工艺与检测标准。比如，轻量化对新能源汽车续航与性能重要性丝毫不比动力电池能量密度差，而比亚迪电动客车采用铝合金车身，车身骨架铆焊结合，比钢车身骨架减重40%。

⑶ 杭州电动汽车租赁火爆 已有三四千预约者

8月12日，杭城租赁项目开始试运行。此前，余杭良渚文化村作为杭州第一个电动汽车租赁点，已经开展了一个多月的试租赁期。”村民”蔡瑞栋，成为第一批300多位会员之一。
在杭城纯电动汽车租赁项目开始试运行的当天，杭州电动汽车实业发展有限公司，发布了月租千元租赁车的消息，据称，至今已收到三四千人的预约。
目前，杭州正计划建设”纯电动汽车自驾公交运营网络系统”，拟通过租赁的方式推广纯电动汽车。据了解，其中首批投放100辆，在未来两年内，杭州希望将其规模增至2万辆。
不过，与纯电动汽车租赁高呼声一同摆在面前的，还有不能忽视的困难。除了人所共知的续驶瓶颈，还有如何进行市场推广、如何确定电池供给模式、如何构建顺畅的产业链体系……
市场渐启，梦想正照进现实。人们正在期待，有一天，在杭州租一辆纯电动汽车，能像如今租公共自行车一样方便。
短租业务火爆，车辆供不应求
家住余杭良渚文化村的64岁大伯蔡瑞栋，已经体会到了租赁纯电动汽车的便捷。
昨天下午，蔡大伯用巴掌大的绿色会员卡，在良渚文化村公交站点附近，租了一辆香槟色的纯电动汽车，赶往三墩。两小时后，蔡大伯回到老地方还掉车子，付租金58元。”挺方便的，以后还会借。”蔡大伯说。
浙江向国汽车租赁有限公司的尼长伟，负责良渚文化村的租车业务。我们见到他时，他正在检查车辆，一位年轻女子上来询问如何租车。
”办一张会员卡，总共1020元。800元违章押金，200元自由消费，20元卡的工本费。”尼师傅说，”要用工作证或身份证，再带上驾驶证，来办理会员卡。我们这里只能短租，一小时29元，超过7个小时算一天，一天租费210元。”
浙江向国汽车租赁有限公司8月12日开始运营纯电动汽车短租业务。最初一周，就有600多人办理了会员卡，每天能接到100多个预约电话，但目前他们只能提供11辆车，供不应求。
样本一纯电动汽车短租业务
月租金2000多元依然行情火爆
相比短租业务，杭州纯电动汽车租赁市场，还存在一种长租模式，杭州友泰汽车有限公司走的就是这种模式。
杭州友泰汽车有限公司作为国内首家电动汽车租赁公司，前年开始推出电动汽车租赁业务。
”半年起租，押金1万元。如果租半年，月租金2500元。如果租一年，月租金2200元。”杭州友泰汽车有限公司租赁部经理冯延杰说。
据介绍，杭州友泰汽车有限公司租赁的电动汽车有2008EV、众泰5008EV两种车型，目前主要是众泰5008EV。
相对较高的租金，市场的反应如何?据冯延杰介绍，截至目前，杭州友泰汽车有限公司已向市场投放了110辆纯电动汽车，其中90辆已经租掉。
长租纯电动汽车需要独立车库
不过，不是所有人都能轻松租上这类纯电动汽车。因为和租燃油汽车只要提供有效身份证及驾驶证原件就搞定不同，租赁电动汽车的附加条件比较多。
冯延杰说，个人租赁除了要交1万元押金外，还要提供本人杭州市户口簿、有效身份证及驾驶证原件。还有一个重要的标准是，租车者需提供电动汽车室内独立充电场地，2.5平方毫米规格以上的电线，16A的插座及空气开关————也就是说，要拥有独立的停车库。
”来电话咨询的、直接到店里来看车的人很多，高峰时候每天都有三四十个电话和来访。特别是每次油价上调，来电询问的人更多。尽管现在都是有价无车，但大多顾客的热情都很高，要求预约租车的都排到好几个月以后了。”在位于杭州沈半路的杭州友泰汽车有限公司里，展厅主管吴炼虹对作者说。
”每天那么多求租电动汽车的人群中，只有30%人符合租赁的要求。大部分人卡在拥有独立停车库的杠子上。因为电动汽车充电要在封闭的场地上进行。预约登记后，我们租赁前也要对承租人的充电现场进行考察后才能确定。”冯延杰说。
样本二纯电动汽车长租业务
短租适合跑短途比打的划算
短租纯电动汽车，已让良渚文化村以及周边小区几百位居民尝了鲜。作者随机电话采访了十多位。90%以上的受访者，对纯电动汽车租赁，比较欢迎。
郑沛，30多岁，杭州某口腔医院的医生，在余杭竹径茶语茶园买了房子。”已经租用过3次，开过挺好的。”
7月21日，郑沛租了一辆纯电动汽车，赶往九莲新村附近接上了丈人和丈母娘，又拿了很多东西，带回余杭竹径茶语茶园这边的房子。
郑沛来回花了2个小时，付了租金58元。”挺划算的。如果坐公交车，来回要4个小时。最重要的是老人不方便。如果打的，来回起码上百元。”郑沛说。
郑沛原来有过一辆车，5座的起亚，16万元买来的。前段时间他卖掉了”起亚”。
”短期内不会买车。”郑沛说，不买车是平时不太需要用车，”工作在市区，偶尔到余杭的居所，可以租车出行，很方便，还不用担心停车问题。”
”唯一的不好，就是只有一个点。”郑沛盼望着，有一天杭州的租车点能更多一些。
为市民提供纯电动汽车短租业务的，不仅向国一家公司在从事。早在今年1月，杭州车网电动汽车租赁有限公司已在文二路上的兰亭国际，推出了3辆纯电动汽车，租一小时20多元。
”推出至今，3辆纯电动汽车租赁了226次。”杭州车网电动汽车租赁有限公司负责人叶青告诉作者。
叶青曾派人对租用纯电动汽车的消费者进行反馈访问，相比打的或者驾驶普通燃油汽车，纯电动车的费用明显降低，市场反应普遍较好。
”跑100公里，只要20元电费，相比燃油汽车能省下不少。1.8排量的传统汽车，跑100公里，汽油费差不多80元。”叶青说。
长租每年支出
比燃油车省约1.5万元
根据国家的优惠政策，电动汽车的承租人可享受最高1000元/月的，而且只需支付0.58元/度的民用电电费。与现在93号汽油7元左右/升的价格相比，使用电动汽车在价格上很有吸引力。
据了解，来友泰租车的多为工作稳定、收入不错的公务员和外贸、IT行业的白领，主要在城西和闹市区工作，他们选择租赁电动汽车有经济上面的考虑，也有很强的”尝鲜”心理和环保意识。
冯延杰说，长租纯电动汽车的人群主要以上下班为主，”比如从家到单位来回大约四五十公里，一般每月要跑22个来回，总公里数为1000公里，电动汽车耗电约360度左右，电费每度0.58元，只需要200多元。而且日常保养、保险、年检都由租赁公司承担。比燃油汽车省心很多，费用也实惠。”
”电动汽车充满一次电可以跑100公里，一般跑两到三天后在晚上充满电，接220V的电源，8个小时就可以充满电。”冯延杰说，”租赁电动汽车有两个好处，第一不用担心油价上涨;第二就算堵车，也不必太焦虑，因为车停着不耗电!”
总结下来，冯延杰说，跟同档次的传统燃油汽车相比，开友泰的纯电动汽车，一年能省下1.5万元左右。