滞销的汽车有哪些

1. 你知道4S店卖不出去的库存车都会怎么处理吗

合资日系4S店里有一辆库存3年多的车，卖了2万元，4S店铺规定降价幅度最大3.6一万元，但销售人员只卖了2万元，销售人员得到了2000多元的佣金，客户喜欢这款车型，不关心库存车，直接买，真的没有车卖不出去。但对于汽车，没有保质期，汽车只有报废期，非营运私家车报废期为60万公里，60万公里以内的私家车理论上可以上路，只要能通过年检。所谓库存车，是指出厂后到达4S商店，一年后卖不出去的新车。新车有明确的生产日期，一般在副驾驶门框的铭牌上，库存车本质上是新车，但储存时间稍长。一般来说，只要是畅销品牌的车，几乎没有库存车。我曾经是德国合资品牌4S在商店工作过之后，他们几乎没有库存车。库存车最个月。只要打折促销，就可以卖。几乎没有一年卖不出去的车。

但事实上，它的危害并不那么大，如果你知道它是库存汽车购买，大多数时候是最好的成本效益选择。无论是4s商店仍然是制造商。即使是销量最好的爆款车，在制造初期也只会出现产能不足。目前的汽车制造能力已经超出了每个人的想象。在销量好的情况下，工厂里总是有人停下来，所以没有必要担心生产能力。虽然汽车的所有部件都会随着时间的推移慢慢老化，但除了轮胎、电池、油滤清器等，其他部件在几个月内不会有问题。所以只要价格合适，一年内就没有什么可买的。当然，当你买车时，你可以要求4s商店更换了四个轮胎、机油滤清器和电池。如果露天停车，检查汽车油漆是否有划痕。如果有划痕，一般可以换成价格折扣。毕竟抛光要多少钱？总之，只要价格到位，库存车真的很香。当然，这一切都是基于它的4S商店提前通知车主这是一辆库存车，如果没有通知，车主可以检查车辆铭牌和汽车轮胎的制造日期，多注意。

2. 2月汽车滞销，救救汽车老农吧

大家好，我是写稿写到无车可写的郭呵呵，最近同事们都患了一种独特的媒体失忆症，那些奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众、本田等等等等，他们是什么味来着？

忘了空乘小姐姐的温柔声线，忘了如何在发布会上领导致辞的间隙妙笔生花，忘了荧幕打出官方售价时左手手机右手相机的狼狈。反正汽车厂商悉数瞄上了直播行业，挤开美颜镜头前肤白貌美的小姐姐们。

不过这当中也有两大原因，第一是国产后的Model3的确强势，不到30万的售价让人直呼真香。

其次，Model3的销量其实大部分是年前下的订单，只不过是特斯拉的供货速度较慢，所以2月份的交付量占了优，这个成绩其实也算是占了个空子。

有一说一，新能源的基数较少，比起燃油车有更大的成长空间，除了Model3，像广汽新能源2月份的销量同比增长100%，尽管大家嘴上都喊着抵制新能源，但似乎不上网的新能源车主们并不在乎，新能源汽车未来的市场依然值得期待。

2月汽车滞销，十八线汽车小编面临失业，好消息是据商务部发布的数据显示，2月汽车需求环比增长14.8%，乘联会发布数据也同样显示，3月首周乘用车销量呈现加速回暖，同比增速下降50%左右，明显好于2月份最后一周，加上各地正在出台购车优惠政策，疫情过后或提前引爆一波家庭第一台车的购车需求，对十万元级别的家用车来讲，对于今年的汽车厂商们来说，也算是难得的念想吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 盘点销量不佳的大众车，其中最惨的是蔚领，上月才卖出1台

作为国内 汽车 市场的龙头老大，大众在许多人心中似乎没有卖的不好的车，有些车明明已经好老了，但依靠用户口碑还是能轻松月销过万，比如桑塔纳就是这样的车型。

然而包打天下的大众也不是什么车都卖得好，下面这四款大众车销量就不高，其中一款上个月仅卖出1台，可以说非常“辣眼睛”了。

第一款：大众途安

大众途安是大众旗下的一款MPV车型，这款车对标的车型是五菱宏光和嘉际这类入门级MPV，从售价来说，15.18万的起售价不算高。在合资MPV中，它也理应是别克GL8和本田艾力绅之外的首选。

然而这样一款填补市场空白的车子，销量却非常低迷，7月份大众途安只卖出572台！而五菱宏光是26792台，也就是说途安仅仅是五菱宏光的销量零头。从产品力来说，途安的车内空间不算小，2791mm的轴距加上1829mm的车宽，并排坐三个壮汉也不会太拥挤。

动力方面，途安搭载一台涡轮增压发动机和双离合变速箱，作为一款MPV，途安也能给人提供一定的驾驶感和运动感。

之所以卖得不好，个人分析最大问题来自于它的座椅布局，途安虽然是一款MPV，但它的座椅布局仍然使用的是2+3+2的中型SUV布局，而这样的布局结构所带来的结果就是：第二排乘客得不到放松，第三排乘客体验也不好，要知道消费者买车出行最主要的便是“坐车”，坐车的体验感就会显得格外重要，故而途安不合理的座椅问题自然就成为许多客户未选择途安的主要原因。

第二款：大众CC

大众CC当年号称女司机最爱，因为这款车的大溜背设计在当时独树一帜。整体造型有一种柔美在其中，所以在它上市之后，很多女司机都因为颜值选择了大众CC。然而这款车并没有火起来，它7月销量也不过2797台，处于一种不上不下的状态。

之所以有出现这样的情况，更多还是和这款车的设计以及定位有关。大众CC略偏向走女性路线，外观造型偏女性化，然而这种造型车对男性的吸引力并不大。此外，大众CC的后排头部空间过于局促，身高180以上男性，坐后排还有些顶脑袋，即便是低矮的女士，因为头部空间太局促，乘坐也有很强的压抑感。

空间方面的较低实用性，成为大众CC销量不振的一个主要原因。当然，空间方面自然不是大众CC销量低沉的唯一原因，还有就是售价问题，大众CC 24.68万的起售价确实有些贵了，和同级标杆雅阁、凯美瑞比起来，它显然没有价格优势。

第三款：辉昂

无论大众在中国市场如何强势，有一点大众必须承认，那就是豪华车市场这块，大众始终打不开局面，之前辉腾的黯然退市就是最好的证明，如今辉昂销量惨淡又一次给大家提了一个醒。

为了能让辉昂打出豪华车市场，大众给它的起售价调整到34万，比奥迪A6L便宜了6万，再加上地区终端的优惠，辉昂在市场端最终售价在27万左右。相比较它的级别来说，可以说是白菜价了，但即便是这样，辉昂7月还是只卖出724台而已。

在我看来，辉昂销量之所以不佳，其主要原因还是是品牌，大众有奥迪品牌进入高端市场，而大众品牌自身并不具备高端基因，所以多年来豪车销量始终推不起来，即便辉昂产品自身没有什么问题，但始终无法破解品牌问题。

第四款：蔚领

和前面三款车比起来，蔚领的名气最小，销量自然也是最不好的，蔚领7月仅仅卖出1台！对于这款车，有网友曾说：它把大众脸打的生疼。但就目前来看，大众似乎并没有放弃蔚领的意思。

就在不久之前，大众2020款蔚领上市，不过无论是外观还是内饰，新款蔚领都没有任何提升。对于一款起售价11.39万的车子来说，没有电子屏确实很让人意外，更何况这是2020年，最基本的电子屏配置还是应该要有的，没有电子屏，内饰如此简陋的的蔚领确实让人有些失望。

总结： 从这四款大众车的滞销，我们可以得出一个结论，那就是如今的中国 汽车 市场，早已不是看品牌买车的时代了。如果车子本身产品力不强，那它的结果必然是滞销，这和品牌没有关系，新时代新客户，车企也不能再用老眼光去看人，懂得与时俱进才可以，酒香也怕巷子深这种事大众也会遇到。