汽车的正面碰撞的原因有哪些

1. 汽车碰撞测试里为何没有追尾测试，难道汽车不怕追尾吗

汽车碰撞测试的项目有正面碰撞，正面偏置碰撞，侧面碰撞，甚至还有侧面柱碰撞，可唯独没有追尾试验，难道是汽车都不怕被追尾吗？

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2. 汽车正面25%偏置碰撞成绩差该怎么弥补

典型的“打补丁”式加强

如果是可拆卸的防撞横梁，可以在防撞横梁和纵梁的固定点把加强件加进来，这也是比较理想的打补丁方式。如果在车型垂直换代前做这样的补丁，对于销量较大的车型也是很麻烦的事情，在车辆装配过程中要增加若干道工序。

A柱是离驾乘人员最近的一道防范，如果横梁合纵梁不能彻底消化掉碰撞能量，A柱的强度就显得格外重要，如果正面25%偏置碰撞，A柱出现较大弯折甚至折断，显然需要做A柱加强，但由于目前的白车身大多一体成型，后续加强显然没那么容易。

中保研推出的正面25%偏置碰撞，不管其公信力如何，出于什么目的，显然对于促进国内汽车安全性的提高有极大促动，对于消费者是好事。但汽车安全要综合评价，正面25%偏置碰撞只是安全评价的一个维度。

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3. 汽车碰撞事故损伤的类型有哪些

1、两车正面碰撞

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主要受损部位为保险杠面罩及保险杠、格栅、两侧前照灯、空调电磁扇、空调冷凝器、发动机水箱及其支架等，严重时损坏部位会扩大至发动机舱盖、翼子板、纵梁、前悬架机构，甚至导致气襄膨开。

2 、两车正面一侧碰撞

，主要受损部位为保险杠面罩及保险杠、格栅、一侧前照灯、一侧翼子板。严重时损坏部位会扩大到空调冷凝器、发动机水箱及其支架、发动机舱盖、一侧纵梁、一侧悬架机构、一侧气襄膨开。

3、两车正面一侧刮碰

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两车均为正面一侧面受损，一侧的后视镜、前后门、前后翼子板刮伤，严重时前挡风玻璃破碎和框架变形、一侧包角、前门立柱、前照灯等损坏。

4 、斜角侧面碰撞发动机舱位置

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一车为侧面碰撞受损、另一车为前部碰撞受损。 侧面受损车辆主要表现在一侧前翼子板、前悬架机构、侧面转向灯等损坏，严重时一侧前翼子板报废，发动机舱盖翘曲变形、前门立柱变形、发动机移位等。前部受损车辆表现在前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏，严重时一侧翼子板将严重损坏，并会导致一侧前悬架、轮胎、空调冷凝器、干燥器、高压管、发动机水箱及其支架等部件受损，气襄膨开、发动机舱盖变形。

5、两车斜角侧面碰撞前门位置

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A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损，A车前门、前柱、中柱、后门轻微变形、门窗玻璃破损，严重时损坏程度会扩大至仪表板、门槛板、车顶板、一侧翼子板和一侧前悬架机构。B车前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏，严重时损坏范围会扩大至空调冷凝器、干燥器、发动机水箱及其支架、高压管、发动机舱盖等部件，气襄膨开。

6、两车斜角侧面碰撞后门位置

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A车为侧面碰撞受损、B车为前部碰撞受损。 A车后门、中柱变形、门窗玻璃破损，严重时前后门不能开启、后侧围变形、前后门框、门槛板变形等。B车前保险杠面罩及转角部、前翼子板、一侧前照灯等损坏。