⑴ 汽车发展的三个阶段是什么
汽车行业的历程可以分为三个主要阶段:萌芽期、发展期和成熟期<!--。
在萌芽期<!--,汽车作为一种新兴技术,刚刚步入大众视野。中国本土品牌在这个阶段起步,面临着技术引进、管理和市场竞争的多重挑战。通过不懈努力,中国汽车品牌逐步掌握了基础的生产技术,并开始塑造独特的品牌形象,这一过程充满了探索和学习。
发展期<!--见证了中国汽车品牌的显着崛起。众多企业和产品崭露头角,成就令人瞩目。然而,这些成果的取得是偶然还是必然,是特例还是普遍现象,是量变还是质变,是否可持续,都需要我们持续通过论坛等形式进行深入探讨和分析。
当前,中国汽车自主品牌的成长正处于机遇与挑战并存的关键阶段。人们对是机遇主导还是挑战压倒的争论不绝于耳。实际上,机遇与挑战对于不同企业的影响是因具体情况而异的,理解这一点至关重要。
步入成熟期<!--,汽车行业迎来了新的竞争者和革新。面对新造车势力、新的市场参与者和策略,我们需要重新审视中国汽车品牌的发展路径。如何看待自己、他人和未来,对于中国自主品牌而言,新的现象既是机遇,也是新的挑战。应对这些新现象,中国汽车品牌必须保持敏锐的洞察力和应对策略。
⑵ 汽车的发展经历了哪几个阶段
第一阶段是汽车快速发展阶段,19世纪末到20世纪30年代。世界上有20余家汽车公司相继成立,汽车生产组织形式由家庭作坊式过渡到大规模标准化和流水线生产,(标志性事件1913年美国福特首先采用流水线生产T系列车型)。
第二阶段是汽车发展的全盛时期,从20世纪30年代到20世纪70年代初。主要标志是德国大众甲壳虫汽车风靡全球,日本汽车工业迅速崛起。
这个时期的汽车技术主要是向高速舒适方面发展,50年代轿车的功率已经可以达到280千瓦最,高车速达到时速200公里以上,并且采用流线型车身,前轮独立悬架液力自动变速器,动力转向,动力制动,全轮驱动,低压轮胎,子午线轮胎等相继出现。
带三阶段是汽车企业兼并改组时期,20世纪70年代以后至今世界汽车年产量稳定在5.6千万辆,由于发达国家汽车保有量趋于饱和,汽车生产过剩,市场竞争激烈,各大汽车公司通过参股、控股、转让、兼并加速了汽车工业的国际化和高度垄断。
在这个时期内韩国加速崛起汽车工业也从60年代开始起步,沿着配件装配,零部件国产化自主开发的发展道路成功的实现了质的跨越。
(2)汽车发展阶段有哪些扩展阅读:
中国汽车工业的发展
1984年北京吉普成立,是我国第一个合资汽车厂。先后引进先进技术100多项,1950到1992年42年从0到年产100万辆。
从年产100万辆到200万辆用了8年,从年产200万辆到300万辆用了2年时间,从年产300万辆到400万辆用了1年,2008年底,年产量达到937万辆,这期间存在的问题品牌基本上来自于国外,自主开发能力弱。