⑴ 查汽车漏电的最简单的方法，终于查出汽车漏电原因
汽车电瓶具有自放电特性，即使在没有接任何用电设备的情况下，也会有电量损耗。如果汽车在停放几天后，出现启动困难或电器工作不正常的现象，排除发动机故障，则可能是电瓶没电导致。而放几天就没电，则说明汽车漏电了。⑵ 汽车漏电如何用万用表测试
汽车漏电如何用万用表测试？ 汽车漏电用万用表测试方法：1、将万用表的旋钮选择在测量电流挡上；2、选择量距后将红笔插入插孔中；3、万用表调节完毕后，汽车熄火关闭所有电气设备，将车门锁好；4、打开引擎盖后拆掉电瓶负极，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表上显示的电流即可。万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流、电阻为主要目的，万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。 @2019
⑶ 汽车暗电流怎么测
所谓暗电流(之所以叫它暗电流，是因为英文称之为Dark Current，故直译为暗电流)。是指点火开关在OFF的位置（汽车无工作状态）时，仍然在流动的电流。正因为这些暗电流的存在，以及电瓶自然的放电，车辆长期停放则电瓶容量不足，从而导致汽车无法启动，故电瓶容量的选择需考虑整车暗电流。
那么，为什么要有暗电流的存在呢？
其一，一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电。这些电器主要指电脑控制单元，比如音响（记忆上次听过的频段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）。其二，一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。
既然汽车电气系统的暗电流难以避免，就要设法将它限制在最小的数值上。如果整车的暗电流过大，蓄电池的电量下降20%以上，将造成发动机起动困难。因此，发现蓄电池短时间内亏电，应当检查电系的暗电流是否过大，电控系统的“休眠模式”是否起作用。
暗电流常用检测方法：
1）使用万用表测量
首先断开汽车上所有的用电设备开关，将点火开关转至OFF位，然后选择万用表的大电流档，将万用表串联在蓄电池负极电缆与负极极柱之间，即负表笔（黑色）接触负极极柱，正表笔（红色）接触蓄电池的负极电缆（之所以要这样连接，是因为拆开的负极电缆的电位比蓄电池负极极柱的电位高）。再逐一断开各分支电路，然后观察万用表指针的摆动情况，如果暗电流很小，是汽车上的小功率用电设备（如电子钟）在耗电（在静态下，如果蓄电池的放电电流不超过50mA，说明暗电流基本正常）；如果万用表指针的摆动幅度很大（蓄电池的放电电流大），说明电系的暗电流过大。
注意：应当先将万用表的两端与蓄电池的负极极柱和负极电缆连接好，然后从蓄电池的负极上脱开负极电缆，再进行检测。不要先拆开蓄电池的负极电缆，然后才连接万用表，这样有可能检测不到暗电流。使用万用表测量的缺点是费时、费力，而且必须拆开蓄电池的电缆，会造成某些电控单元记忆的数据丢失。
2）使用钳形电流表测量
使用钳形电流表检测的好处是不需要拆卸蓄电池的连接线。断开所有电器开关，并锁上各车门，进入休眠后，用电流钳夹住蓄电池的负极，然后断开所有的用电器开关，根据电流钳上的读数判断是否存在过高的暗电流。
预防暗电流的主要预防措施：
1.汽车熄火以后，及时断开所有用电器的开关。虽然许多高档轿车具有灯光延时关闭功能，但也不能晚上停车后不断开照明灯开关过夜。这是因为，一旦灯光继电器的触点因故不能分离，将导致蓄电池持续放电。
2.发动机熄火后，不要让点火钥匙长时间停留在ON位。因为在点火开关接通的情况下，蓄电池持续向发电机的磁场绕组和电压调节器放电，消耗蓄电池的电能。
3.注意防止用电设备的插接件进水。一旦插接件进水，将导致插接件的端子氧化，容易引发莫名其妙的短路和漏电故障
⑷ 汽车漏电的检查方法
汽车蓄电池具备锂电池寿命特点，即便 在都没有接一切用电量设施的情形下，也会出现用电量耗损。假如汽车在放置几日后，发生运行艰难或家用电器工作中异常的状况，清除发动机爆震，则可能是电瓶没电造成 。而放两天就无电，则表明汽车漏电了。
汽车漏电缘故
1、泊车时电气开关没关等造成 的蓄电池漏电没电；
2、蓄电池极片短路故障或空气氧化掉下来造成 锂电池寿命而没电；
3、因为汽车家用电器、整车线束、感应器、控制板、电动执行机构等电子元件和电源电路搭铁导致漏电。
汽车漏电的常规检查方式
1、观查蓄电池的观查孔色调，查验蓄电池外型是不是完好无损，是不是存有液漏。
2、用万用表测量电瓶电压与发电能力是不是一切正常，一切正常电流在12V之上，在维持充放电10s后不少于10V；
3、拆下来蓄电池负极布线，把数字万用表调到电流档部位，红直流电流表接蓄电池负极布线，黑电笔接负极接线头，观查电流表标值。将测量的电流值与检修材料对比是不是在正常的范畴内（不一样车系，规范标值不一样）。若测出的电流值太高大，则表明汽车存有漏电常见故障。
4、关掉车内全部配电机器设备，汽车车门、汽车后备箱处在锁闭情况，断掉蓄电池上的负极等20分钟，以后将试灯一端接蓄电池负极线，一端接蓄电池负极柱；假如闪灯，则表明用电量设施和路线仍在不断漏电，这时需要查验汽车继电器和熔断丝。
在汽车歇火情况下，充电电池务必维持少量的外界充放电电流，用于确保警报器等安全性防盗机器设备的常规工作中，而这类外界充放电电流称之为“暗电流”。充电电池暗电流漏电是造成充电电池没电的一个关键要素，越高端的车，伴随着汽车电气设备的提高及其蓄电池电容量的扩大，与此同时暗电流也会扩大。而在汽车锁车时的电流会非常大，等候30秒上下，电流会降至50mAh之内，归属于一切正常电流范畴，假如超出，则表明汽车存有漏电，必须按时维修或拆换。
⑸ 汽车漏电怎么查出哪里漏电
【太平洋汽车网】检测汽车漏电方法步骤如下五个：1、首先准备一个万用表。2、一般汽车的量程选择在10A。3、打开要测量漏电车辆的机盖，4、把调好的万用表红表笔，与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。5、等待30秒读取万用表的数值来判断汽车是否存在漏电故障，电流在50毫安以下正常，如果大于50要对漏电设施进行检查。
所谓暗电流(之所以叫它暗电流，是因为英文称之为DarkCurrent，故直译为暗电流)。是指点火开关在OFF的位置（汽车无工作状态）时，仍然在流动的电流．正因为这些暗电流的存在，以及电瓶自然的放电，车辆长期停放则电瓶容量不足，从而导致汽车无法启动．那么，为什么要有暗电流的存在呢？其一，一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电．这些电器主要指电脑控制单元．比如音响（记忆上次听过的频段，CD的曲目）；还有空调（记忆风向风速的设定）．其二，一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能．一般的车暗电流不超为20mA，但越是高级的车，由于电器设备的增多，暗电流也同时增大．随着汽车电器设备的增加，以及电瓶容量的增大，似乎今后汽车的暗电流将会越来越大．汽车维修的各种故障中，亏电(溜电)是一种极为常见的故障现象，一般来说，如果化油器汽车(电控模块不多，耗电部件比较少),两周左右的时间所自然消耗掉的电量，应该对起动的影响不大(蓄电池自身有一些自放电);如果是电控汽车(因其电控模块较多，耗电部件比较多)，一般来说，一周左右的时间如果不起动，可能就要影响正常起动了。如果低于这个时间范围，可能就是故障了，或者蓄电池本身有故障。除去正常损耗的电量外，还有一种情况是:在晚上用完车之后放置几天，会发现启动困难，如果不存在漏电的现象，那么要检查汽车的充电系统，有时候如果充电线路存在线路连接不实，可能会造成电量不能完全充入电瓶，导致在用电高峰(夏季的晚上)时候，蓄电池处于半亏电状态，久而久之，就会出现类似漏电的现象。如何防止暗电流引起的电瓶过度放电，就显得尤其重要了。（图/文/摄：太平洋汽车网杜式凡）