汽车地毯灯如何实现动态

⑴ 如果你以为奥迪的车灯只是亮，那你就OUT了

想必大家都知道一些关于奥迪车灯、灯厂的段子和故事，比如奥迪打开远光灯，我们村都起床干活了。与一辆奥迪会车，发现对方是远光灯，我打开远光灯晃对方，当对方打开远光灯的时候我仿佛看到了太阳。现实生活中，如果你跟在一辆奥迪车后，仅仅是流水转向灯的一闪一闪往往就能造成眼神视线恍惚。

这是很多人对奥迪车灯的固有印象，12月2日奥迪举办了一场线上的照明技术讲座，通过这个讲座你能进一步理解灯厂，奥迪的车灯不止是亮而已，背后还有很多深意。

奥迪正在开发的弹性OLED尾灯可以实现三维构想，可弯曲的数字OLED将“显示区域”完全整合到车辆的两侧，从而再一次明显扩大了照明设计的可用区域，沟通的信息和方式将进一步扩大，将尾灯更好地集成到车辆轮廓中并产生三维效果，车辆和环境之间的预期沟通将通过简单的符号和动态运动的组合来实现。

水滴观点：

车灯一开始只是照明功能，随着科技的发展，有了发光二极管，给了光源设计更高的自由度，矩阵分割和数字化进一步扩大了这种潜力，车灯的作用不仅仅局限于照明，要兼顾造型和美观，要更有安全的预见性，甚至发展到现在，要有交互和沟通。奥迪的照明技术就将设计与性能结合在一起，推动技术不断前进。

文/崔建伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 奥迪为啥叫灯厂 看过这篇文章你就知道了

奔驰的大标，宝马的引擎，奥迪的车灯。

这三样神器得其一者便可得天下。虽然是广大网友调侃的一句戏言，却很直接的反映出BBA的品牌特点。而这其中奥迪又比它俩多了一个称号【灯厂】。

有意思的是，论历史不如奔驰年头长，论名气不如宝马天使眼有名，可奥迪多年来却能独享【灯厂】之名。难道只是因为奥迪的车灯特别亮？

这一切的开始还要从上世纪90年代讲起。

奥迪的车灯代表着技术、设计、安全和客户体验的共生关系。良好的连通性也确保智能性和功能性。车灯变成了显示器，过去的一维信号和警告功能将演变为与外部世界沟通的全能方法，并将继续向前发展。

展望未来，奥迪正致力于研发可弯曲的数字OLED。利用可弯曲的技术，为一个或多个方向进行曲面造型。这种新的可能性为尾灯设计带来了更大的创造空间。同时结合显示功能还可将“显示区域”覆盖到车辆的两侧，从而进一步扩大照明设计的可用区域。

看到这里知道为啥只有奥迪能独享【灯厂】称号了吧！

最后给大家附上奥迪照明技术发展简史：

?1994?奥迪A8的第二代氙气大灯

?2003?具有奥迪A8自动动态大灯范围控制的奥迪自适应灯

?2004?奥迪A8W12LED日间行车灯

?2007??奥迪A4“珍珠链”光带日间行车灯

?2008?奥迪R8全LED大灯，现已在所有产品系列中提供

?2010?奥迪A8带有自适应灯的LED大灯；大灯连接到导航数据

?2011?奥迪A6视觉均匀的LED尾灯

?2012?奥迪R8动态转向信号灯

?2013?适用于奥迪A3紧凑型轿车的全LED大灯奥迪是首家获得欧盟认证的LED生态创新技术的制造商奥迪A8配备具有自适应远光灯的奥迪矩阵LED大灯

?2014?激光作为奥迪R8LMX上的附加远光灯

?2015?开设120米（394英尺）长的光通道的照明援助中心

?2016?TTRS的OLED尾灯

?2017?高清矩阵LED大灯，包括激光作为奥迪A8的附加远光灯动态照明场景：奥迪A8的出入门户功能

?2019??奥迪e-tron和奥迪e-tronSportback的数字矩阵LED大灯（DML）

?2020??奥迪A3的数字日间行车灯信号

奥迪Q5的数字OLED技术

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 追光灯会把地毯烧坏吗

追光灯不会把地毯烧坏。

追光灯是一种专业的舞台灯光，其结构比普通的艺术灯更为复杂，需要专业的灯光师进行操作。追光灯属于高功率电器，一般功率为1200W，在追光灯启动的功率会高于普通高功率电器，所以在安装时要选择2.5平方以上的铜芯电线。但是追光灯不会烧坏地毯，灯的温度达不到着火点。

使用注意事项

首先，支架必须牢固稳定，上灯时必须两人配合。追光灯在正式使用前必须启动测试机器，打开电源，等待机器本身自检5-8秒左右，指示灯亮后再操作。

为了达到最佳的照明效果，需要5分钟的预热时间，因为现在常用的内置变压器追光灯，电压不足会导致追光灯长时间自检而起车。以免措手不及。

追光灯的启动功率高于正常工作功率。因此，电源应单独选择2.5平方以上的电缆，直接从电井接出。防止电源过载跳闸，更严重的是电线负债过大引发火灾。