汽车补片如何贴

① 汽车补胎方法

汽车补胎一般都会采取以下几种方法，首先，一：胶条补胎

这个是最早最传统的一种补胎方式，就直接拿个大胶条，往你受伤的那个车的孔里面“嗞”一下给你戳进去，不漏气，搞定。

缺点比较明显，因为原本有可能只是一个小钉子，戳了一个小口，但是为了要让这个胶条塞得进去，你需要把这个受伤的孔要撑得更大才可以，那其实是有点伤轮胎的。

而且，再用一段时间之后比较容易起泡，又会出现漏气的现象，甚至是你这种开得很快，颠簸的厉害的情况下，这根胶条都会弹出来的，直接就“哧”一下就开始漏气。

那为什么现在还有人会采取这种补胎的方式？倒不是因为便宜，是因为它方便。

它根本不需要把轮胎从钢圈上面拆下来，直接就可以进行修补。这是一个比较便捷的方式，自驾游、跑在外面、应应急还是不错的选择。汽车补胎的几种方式二：蘑菇钉补胎

这蘑菇钉看起来有点像大头钉，或者说我们叫图画钉，一个屁股扁扁的，其实就和那个贴片差不多。

但是在中间有一根长长的小胶条，它是在轮胎的内侧，用这个胶条戳到你的轮胎外面，然后大大的贴片在轮胎内侧贴牢，戳到轮胎外面多出来的那部分剪掉。

那这样的话，基本上是里面和外面都有比较好的的保护了。现在硬要说它缺点的话，就是在补胎方法里面，它算是最贵的，但同样效果也是比较好。

如果各位朋友你比较爱惜车子，或者说你的车子轮胎受损的部位比较多的话，选择蘑菇钉也是比较不错的。一般情况下是 100 块钱到 150 块钱，旅游景点我就不知道多少钱了。汽车补胎的几种方式三：冷补

这个需要把你这个轮胎从钢圈，或者我们叫做轮毂上面拆下来，在你的内部，“嗞”给你这么磨掉一层，然后再把新的贴片给它贴上去。

基本上 15 分钟搞定，价格在 20 块钱到 80 块钱左右，看师傅的水平和贴片本身质量和品牌的好坏。

那么这种补胎的效果还是比较不错的，稳定性也挺高的，日常使用应该是完全没有问题的。

相对来说就是比较麻烦，你车子要停好，轮胎要卸下来，然后要把它拔出来，然后再来做，做完了之后，还要再去做个动平衡。但是总的来说的话，日常行驶还是不错。

比较让人担忧的地方，就是说它其实只是在你的内部贴了一片，把你这个漏气或者受伤的口子给堵住了。但是在轮胎接触地面的外侧，其实这个伤口它是没有被修补的。

你开着开着，万一被撕裂了，拉开了，有可能它还是会产生二次破裂的。甚至有可能我们环境不太好，什么有腐蚀性的雨水，会对你的轮胎产生一定的伤害。汽车补胎的几种方式四：火补轮胎

它花的时间比较长，大概有 20 分钟左右。

它看起来和贴片差不多，但是贴片它其实是用硫化物，或者是我们俗称的胶水，把它粘在一块了。

但火补呢，它是把这块贴片烤化掉，让它融入到你这个轮胎的伤口里面去的，补起来是比较完美的，相对来说也不容易形成二次的破裂。

但有一个缺点，它不太适合我们普通的民用小车来使用。因为我们的轿车或者SUV，它的轮胎其实并不是很厚的，你烤着烤着，一烤了不好，轮胎整个给你烤坏掉了。往往是用在大货车或者是重型硬派越野车上，会比较多一点。

② 汽车补胎方法哪种好

汽车补胎消悔方法具体如下：

1、贴片法。这种方法是车主们选择最多的，因为贴片法是将轮胎与轮毂分开，在裂口周围涂上专用胶水，然后贴上贴片，涂上胶水固定牢固。补片法可适用于大部分伤口，且价格便宜，性价比高，但不适用于大面积伤口。

3、蘑菇钉法。是将蘑菇钉从伤口内侧插入，使蘑菇钉的顶端从外侧伸出，然后用钳子夹住拔出并粘合，将蘑菇钉外露的多余部分剪掉。所以适用于破口较大的情况。

汽车补胎注意事项：

第一，地点的选择。车主应选择熟悉且专业的汽车服务店进行补胎，不管技术和产品服拿信正务都有保证。

第二，如果扎胎后，不影响行驶，可以驾驶到汽车维修店进行补胎，如果较为严重，漏气厉害，就尽量自己把备胎换上，再去补胎店进行补胎。

第三，补胎方法选择。如果车主经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要冷补，冷补就是把轮胎从轮毂上拆下来，从内部抹掉一层，再把贴片贴上去，冷补的效果还是相当不错坦好的，稳定性能相对高。

第四，如果轮胎胎侧扎了的话，要选择火补，火补就是把贴片烤化掉，让它融入到轮胎的缺口，补起来比较完美，不易形成二次破裂。无论使用何种补胎方法，应尽可能的将轮胎创口上的杂物去除。

③ 补车胎的流程是什么

汽车轮胎修补的原理是用胶水进行硫化（橡胶的附着力取决于硫化，包括胎面与胎体的结合），使轮胎修补膜与轮胎橡胶层结合在一起，以弥补漏洞。冷补胶可以在不加热的情况下硫化，以粘合薄膜和轮胎，因此在补胶轮胎时，胶越多越好，用量刚好合适。热补伤是因为在轮胎补伤过程中使用的非冷补伤胶必须加热以促进硫化，即用电熨斗加热。

修理方法及步骤：1、传统的橡胶条法（外部修复）是最原始的方法，即先用锥子等锋利的工具扩大损坏的孔，然后将涂有胶水的橡胶条填充到孔中。优点：操作简单，成本低，轮毂不分离，无动平衡。缺点：用锥子将孔扩大以扩大受损区域。同时，这种轮胎维修方法不太耐用，容易漏气。

5、火修（内修）。火修是将补片粘在一起，然后用硫化剂在高温下硫化，这样可以使补片更牢固地贴合受损部位。该方法主要适用于厚胎壁轮胎，如卡车轮胎、乘用车轮胎等，且该轮胎维修方法对维修人员的技术要求较高，因此该轮胎维修方法的应用范围不是很广。