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B. 人员动荡、销量惨淡的观致和宝能,其路在何方
最近一年来,从宝能和观致离职的高层人员,已经一只手数不过来了。
之所以产生如此大的人员动荡,原因也没有别的,只是因为没有人能救得了观致汽车,陈力就列不能者止,就像孔老夫子说的一样,达不到预期目标,这些人也只能离开。观致汽车的销量数据并不好看。在2018年观致汽车营销年会上,李峰提出:继续主打观致汽车的高端自主品牌,计划在2018年卖出8万台汽车。到了2018年底,观致汽车的销量确实有了长足的进步,从2017年卖出的1.5万辆销量成绩一跃提升到了6.3万辆,但是其销量提升的主要增长点是在宝能汽车的关联公司,而并不是市场对观致汽车的接受能力发生了变化。到了2019年初,观致的产品更新进入了死胡同,李峰也只能引咎辞职。而后,宝能汽车引入了日本管理团队的矢岛和男。说到这个日本人,可能大家有点陌生,但是他却是最畅销电动车之父:日产聆风的开发者。宝能汽车引入矢岛和男的目的也很明显,就是开始发展新能源汽车,观致也随即引入了日本电动车平台EVPlatform,而这个转折的成果现在也看不出眉目。