小鹏汽车有哪些隐藏功能

① 小鹏汽车除了应用激光雷达自动泊车外还有哪些高科技的应用

介绍完小鹏P5，再来看看 "CC-1000-t智能驾驶舱评价系统"，该系统由车云所联合合作伙伴共同开发，秉承开放性和连续性的原则，从智能外观、性能、易用性和感受、可信度和科技创新等几个维度对车辆座舱智能化程度进行主观体验和评分。自2019年起，该系统经过年度迭代升级至3.0版本，成功从传统的以产品研发为核心向研发+体验转变。目前已经测试了100多个型号的智能驾驶舱，使智能驾驶舱这个庞大而复杂的概念对消费者来说更加简单和直观。

Cc-1000t智能驾驶舱评价系统的评分分为两类：基本项和创新项。基本项涉及210个项目，每项5分，满分1050分。创新项作为独立评价项目，根据机型性能，每项创新也是5分，但总分没有上限。基本项与创新项之和为该型号智能驾驶舱性能的总值，从而对智能驾驶舱进行完整的评价和描述。

我们为什么要引进创新项目？众所周知，智能驾驶舱的发展速度很快，每个月甚至每个星期都有新的功能推出。它可能不包括在基本项目中，但它可以给消费者带来惊喜和实用的感觉，以及一些独创的功能体验，这些功能将在创新项目中得到评分。根据智能驾驶舱体验的分类，将创新分为三类，即互动功能创新、数字化创新和驾驶舱环境创新，从而更好地评价智能驾驶舱的创新。说到小鹏P5在智能驾驶舱中最重要的体现，12.3英寸的仪表盘+15.6英寸的中控屏起到了决定性的作用，更大的屏幕不仅能带来更好的视觉效果，在操作流畅度方面，还有高通小SA8155P龙芯作为硬件支持，而这些都是标配，可以看出小鹏P5在配置上是非常亲切。

② 充电5分钟续航200公里 更有首款飞行汽车！小鹏汽车太牛了！

小鹏 汽车             创新如今已成为中国的代名词，数不尽的新技术为我们带来了便捷的生活体验，其中在 汽车 行业中，小鹏 汽车 便是一直以创新为引领，一跃成为国内 汽车 智能体验方面的佼佼者。

但小鹏 汽车 并不满足于此，所以在本届以“智能为先 探索 无限”为主题的1024小鹏 汽车 科技 日中，他们带来了多项关于出行的新技术，其中包括了超级补能、智能驾驶、智能机器人、飞行 汽车 等方面，那么下面就跟教授一起来看看当中都有哪些亮点吧！

对于纯电动 汽车 来说，作为一种交通工具，毫无疑问最关键的问题依然是充电和续航，为了提供更好的用车体验，在本届 科技 日上，小鹏 汽车 发布了国内首个量产的800V高压SiC平台，其采用了高能量密度和高充电倍率的电池，凭借超过600A的峰值充电电流，可实现充电5分钟，续航补能200公里的效果，很适合当下这个快节奏的时代。

而为了充分发挥800V高压SiC平台的实力，小鹏在机端则是准备了国内首个量产铺设的480kW高压充电桩，其充电峰值电流可达670A以上，并且采用了轻量化设计，可实现一手插拔。与此同时，小鹏并没有忽略安全性问题，充电桩除了具备IP67等级的防护能力，内部还采用了液冷散热技术，搭配安全检测芯片，能将充电过程变得更安全可靠。

目前小鹏 汽车 已在全国建设了439座品牌超充站、1648座免费充电站，几乎是目前网络最全面的中国 汽车 品牌，但他们并没有停下来的准备，CEO何小鹏表示：“我们希望在2年内，覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速，让用户可以在节假日长途出游或回老家时可以安心充电。”

除了续航方面的问题，在不少消费者都关心的智能驾驶方面，小鹏 汽车 同样准备了多项创新，首先是XPLIOT 3.5系统，根据小鹏官方规划，此前在网上掀起热潮的城市NGP功能预计将在2022年第一季度内面向首批城市用户在部分道路开放，届时搭载该系统的车型能在支持的城市道路中实现领航驾驶，而且从现场公布的实测视频看来，首款搭载该功能的小鹏P5在拥堵的城市道路中表现较好，已经很接近某些科幻电影中的“自动驾驶”。

不过根据小鹏自动驾驶副总裁吴新宙博士介绍，能实现“从起步到停车”的全场景智能驾驶辅助的XPLIOT 4.0系统也已经在路上了，其首先有着更强大的硬件系统作为支撑，包括算力达到508TOPS的ECU，更高集成度的域控制器、800万像素的双目摄像头等，据闻首款采用的车型将会是在今年年底发布的小鹏全新中大型SUV（或为网传的G9）。

小鹏官方还相当自豪地公布了自家NGP功能的用户数据，其中NGP智能辅助累计里程已经达到了1198万公里，高速NGP里程渗透率达到了60%，相当于小鹏车主每10公里高速路段中有6公里就在使用NGP功能，这样的数据反映了小鹏 汽车 在智能驾驶方面已经达到了目前的第一梯队，同时证明小鹏车主对于该项技术的信赖，更说明了小鹏在智能驾驶方面的技术是过硬的。

其次是Xmart OS 4.0车机系统也即将上线，新系统采用了3D的UI设计，在功能交互上更加直接可观，不仅如此，其还深度融合了AI技术，带来了全场景语音的2.0版本，在语音交互等方面有了更深度的展现，更多时候动动嘴皮子就能完成必要的操作，真正做到了与车主融会贯通的效果。

除了前面介绍的超级补能、智能驾驶等与自家 汽车 息息相关的量产技术之外，在本次 科技 日活动上，小鹏还展现了作为创新型企业的思考与新方向，它们认为从2025年开始中国将进入主动式移动互联网时代，而智能机器人将会是开启该时代的标志性产品，为此他们推出了首款智能机器马。

其中智能机器马将采用真正的“无人驾驶”技术，它基于360度周身摄像头模组 + 激光雷达组成的感知系统，可自动规划出3D路径，能实现自动避障、听声辩位、识别对象等功能，即便是上楼梯等复杂操作也能轻松完成。

而且智能机器马的外表应用了创新的触觉感知技术，将能营造出更新颖的交互方式，给人的感觉更接近有温度的动物，而不是冷冰冰的机器人。当然了，鹏行智能的机器马未来还会进行2次的迭代，将对造型、功能进行全面升级，为量产推向市场做充分的准备。

众所周知，小鹏 汽车 对于飞行有着极端的热爱，从2016年开始，它们已经连续推出了5代的纯电动飞行器，并且每一代产品都有着足够打动消费者的亮点。但本次 科技 日活动上，小鹏汇天选择在原有的技术积累上发布了第六代产品——“飞行 汽车 ”。

这款飞行 汽车 采用了折叠式机械翼设计，在常规状态下可折叠至车内隐藏，形态与小鹏P7较为相似。而在飞行状态下，车内伸出的双翼可产生足够强的升力将 汽车 带向空中。而且小鹏官方介绍，该飞行 汽车 将采用碳纤维单体壳车体、大量使用航空铝材、镁合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放电倍率动力电池，高功率密度电驱，及通过机械结构集成设计减重，相比小鹏P7减重幅度达到接近50%。

值得注意的是，CEO何小鹏表示车辆搭载的飞控系统更接近于传统 汽车 的逻辑，而不是类似直升机的复杂设计，目的是降低用户的入门门槛，并且系统还搭载了环境感知系统，和辅助驾驶员安全起降以及空中避险，目的是希望能做到“会开车就能完成飞行”的效果。

不仅如此，小鹏汇天官方希望能在2024年实现飞行 汽车 的量产，成为全球第一的低空载人飞行设备制造商，并且首款产品的价格预计将在人民币100万元以内。当然了，此次公布的车型图只是初步设计图，到底量产版会长什么样还是一个未知数。

看完此次1024小鹏 汽车 科技 日活动，不得不说，作为造车新势力三巨头之一的小鹏，在理念和规划方面还是相当有意思的，从即将量产的充电补能、智能驾驶等方面技术可以看出，小鹏是脚踏实地做实事的企业。而与此同时，它还为自身和用户勾画了智能机器人和飞行 汽车 等宏伟蓝图，为未来提出更多的可能性。或许正是这种不断进取的企业理念，才能吸引越来越多的消费者去选择小鹏 汽车 。

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④ 请问小鹏G3有哪些驾驶辅助功能，它们的作用分别是什么

小鹏G3是一款互联网汽车，在它身上最突出的优势就是拥有超强的驾驶辅助功能，比如：智能限速辅助（SLA）、自适应巡航（ACC）、车道居中辅助（LCC）、车道偏离预警（LDW）、自动变道辅助（ALC）等等。这些辅助功能可以极大的简化日常驾驶，并且增加行车安全。

一、智能限速辅助（SLA）

车道居中辅助（LCC）是一项舒适性的辅助驾驶功能，包含60km/h以下的交通拥堵辅助（TJA）和60km/h以上的智能巡航辅助（ICA）。激活车道居中辅助后，系统可以辅助驾驶员控制方向盘，持续将车辆居中在当前车道内。车道居中辅助启用时，驾驶员仍需始终保持手握方向盘并在必要时接管方向盘。车道居中辅助适用于高速公路且具有清晰车道线的干燥道路工况，在城市街道上应避免使用车道居中辅助。