汽车会在哪里产生积碳

A. 汽车哪些地方最容易积碳

汽车积碳主要集中在两个地方，一是进气门，二是燃烧室内的积碳。
第一种：进气门积碳
就是附着在进气门上的汽油遇上引擎高温，这时汽油中没被完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质会形成胶碳物。
第二种：燃烧室积碳
大家都知道，引擎动力源自混合气，而混合气进入的路径是先经过进气门，再到达燃烧室。这时汽油成分中的胶质与碳氢化合物在爆炸后，会产生微小的碳粒，并且这些碳粒来不及与废气一起排出，从而会在燃烧室内形成堆积，或者附着在消音管上。

B. 积碳 问：车中哪些主要部位会产生积碳，都

我们所说的积碳多是指发动机内所产生的胶化附着物,就是汽油中无法燃烧掉的杂质和稠化物混合灰尘硬化后附着产生的,对发动机的影响很大.积碳的产生与汽油的油质,车辆的使用条件,驾驶习惯,发动机自身技术状况有很大联系.燃油品质差,使用条件恶劣,灰尘过多,长期高挡低转速行驶,都很容易加速积碳的产生.常见的积碳产生部位多在节气门体风板处怠速气道内进气阀背面喷油嘴处火花塞 车辆使用中常见的凉车发动机抖动,怠速发动机抖动,动力性下降,油耗升高,都与发动机内部的积碳有关系.积碳的产生实际上是无法避免的,每台发动机只要运转都会产生积碳,我们可以通过合理的使用和保养清洗减轻积碳对发动机的影响. 车辆合理使用,定期清洁空气滤芯,很多司机认为15000公里更换空滤就可以了,实际上每5000公里定期清洁一下空滤对发动机是很有好处的,这项服务在很多4S店都是免费的,去保养时一定要提出来.尽量避免高挡位低转速行驶和频繁起步,有条件让车辆定期跑跑高速,这样可以有效的清除掉轻微的发动机积碳,这也就是很多司机发觉车辆跑完高速后比以前好使了,车"轻"了的原因. 对于一些顽固的积碳,最好进行定期的清洗(一般常见为燃油系统清洗和进气系统清洗),用专用的洗液来分解积碳和排出,这些洗液具有一定的腐蚀性,所以清洗不宜过频繁,一般在20000公里左右进行定期清洗就完全可以.清洗过后可能会出现短期发动机油耗上升或怠速偏高的情况,需要用解码器对电脑自适应参数进行刷新和初始设置. 现在市场上有很多品牌的燃油添加剂,可以直接加在油箱内,起到清洗积碳和增强动力的作用.如果选用最好要选大品牌的添加剂,正规渠道的添加剂一定有中文标识和说明,要仔细阅读看清楚可不可以直接加注,加注量是多少.曾经有朋友因为将进气系统清洗剂误加入油箱内造成电泵烧毁,还有位朋友在使用添加剂时没有看清浓度配比要求,将配比120升燃油的添加剂一次加入油箱,造成三元催化器和氧传感器损坏,这里提醒车友们注意!!

C. 汽车开时间长了很容易积碳，一般哪些部位容易积碳

汽油很容易挥发，当它挥发干净后，其中的蜡和胶质物却留了下来（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等），它们会在节气门、进气管、喷油嘴、进、排气门、燃烧室等部位附着，将节气门拆下来清洗了，其实积碳的形成还有一部分原因是因为汽油内含有杂质，这样在燃烧的过程就会产生积碳，所以这时候我们就要用汽车清洁剂来清除其表面的积碳颗粒。

要清理积炭添加的“药水”就要能接触到那些地方，单纯的使用燃油添加剂或者免拆“打吊瓶”的方式来清理积炭对于只有缸内直喷的发动机车来说用处不大，进气歧管喷射和混合喷射加上转速不高引擎的排气压力不足，当这些物质参在一起就会形成油泥般的物质，这些沉淀物长期在引擎内部经过高温燃烧，久而久之就形成是我们常说的积碳。

D. 汽车积碳主要堆积在什么地方

1、节气门积碳：这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方。这里的的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生。最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变的比较坚硬，附着力交强，不容易清除掉了。当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的，这时就需要尽快清洗了。

2、气门积碳：排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些，太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降，凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。

3、缸内积碳：缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬，此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。

4、火花塞积碳：此处积碳多是因为燃烧不完全，与缸内积碳产生的原因类似。火花塞在气缸的顶端，气缸内的油泥杂质，附着在火花塞头部，这里积碳过多会影响火花塞点火能量，尽而影响燃烧效率。