汽车灯光如何发电

‘壹’ 小轿车里的电是怎么来的比如空调和灯光所需的电，里面有蓄电池

汽车上装有发电装制汽车发动机运转带动发电机.,发电机发来的电充给蓄电池。同时发动机运转带动空调压缩机，压缩机制冷然由风扇吹出。汽车灯光，风扇，音响，导航，点火开关，汽车仪表，等等低耗电才用的是蓄电池的电。空调高耗电，蓄电池是带不起的。车上所有开关装制，用的是蓄电池的电。

‘贰’ 汽车里的电灯的电是从哪里来的

汽车里的电灯的电是从汽车蓄电池或者汽车发电机里来的。

汽车蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：

1、发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；

2、当发动机处于怠速时，向用电设备供电；

3、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，但起动机除外。

(2)汽车灯光如何发电扩展阅读：

除此之外汽车蓄电池作用：

1、作为起动电源，在汽车发动机起动时向起动机提供起动电流和向点火系统和燃油喷射系统供电；

2、辅助供电电源，在发电机失效而导致不发电或发电量不足时，单独或协助发电机向用电设备供电；

3、储存发电机电能，将发电机的电能转化为化学能储存起来，以备下次起动时用；

4、稳定电压，蓄电池相当于一个容量很大的电容，可以吸收汽车电气系统中的瞬间过电压，起到保护电气元件的作用。由于现代轿车上的电气设备越来越多，且越来越精密，所以确保蓄电池的状态良好，对于保护车上电气设备免受瞬间过电压损害是十分重要的。

参考资料来源：网络-汽车发电机

参考资料来源：网络-汽车蓄电池

‘叁’ 车里的灯是靠什么亮的

答：是通过铅蓄电池直接供电的。当然铅蓄电池的最终能量来源还是通过燃油化学能－机械能－化学能的转化得来的。由于发电机部分不属于本题讨论范畴，仅就为什么选择铅蓄电池最好来说明：
铅蓄电池是一种蓄电池，它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
http://www.biox.cn/content/20050612/17110.htm
铅酸蓄电池应用概述与未来发展方向
铅酸蓄电池经过百余年的发展与完善已成为世界上广泛使用的一种化学电源，具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适用范围广、原材料丰富（且可再生使用）及造价低廉等优点。主要应用在交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济各个领域，是社会生产经营活动和人类生活中不可缺少的产品。

按国际标准规定铅酸蓄电池主要分为以下几类：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式电池；
按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。
按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。

1、汽车、摩托车起动用蓄电池

1.1汽车行业
汽车行业是国家列为重点发展的支柱产业，随着汽车工业的飞速发展，铅酸蓄电池的用量也迅速增加，大约占整个铅酸蓄电池用量的80%左右，到2010年汽车年产量将到750万辆，社会保有量将达到6000万辆，中国汽车的需求将仅次于美国、日本排世界第3位，如果起动用密封铅酸蓄电池开发成功，将是一个相当大的市场，要使汽车的电气系统电压由12V开至24V或36V，将给铅酸蓄电池带来新的机遇，无论使用何种电压，都必须将电源分成两部分，其中一部分是为大电流放电负载服务的，如用于发动机起动，传统的富液式铅酸电池能适合这种要求，另一部分是用于低倍率深循环用途，阀控铅酸蓄电池最适合这种用途。

1.2摩托车行业
中国是世界摩托车第一生产与销售大国，1993年中国摩托车产量首次超过日本，中国摩托车市场仍处于需求高峰，电动摩托车是较大的潜在市场，这一领域为铅酸蓄电池开辟了新的巨大市场。目前摩托车行业使用的仍以开口电池为主，但密封电池取代开口电池已是必然的趋势，目前我国摩托车拥有量只10~11辆/千人，而国际水平为20辆/千人，相差甚远，因此摩托车的产量会稳定增长。

2、通信用铅酸蓄电池

中国的邮电通信业目前正处于一个高速发展期，平均每年的增长规模超过20%，固定资产投资已连续7年超过1000亿元。实际上不久前据权威消息国内电话用户最多统计已达4.6亿户，其中固定电话及移动电话用户各占一半，都超过了“十五目标”的数字，预计在今后20年内，中国将是世界上最大的通信市场。

通信行业是铅酸蓄电池的主要用户，特别是阀控式铅酸蓄电池占目前市场需求总量的三分之二。中、小型密封电池在邮电系统的主要应用领域为用户接入网和通信专网。用户接入网是信息产业部“十五”期间发展的一个重要方向，从2000年开始，这一领域的发展呈现出强劲的势头，特别是北京、上海、广东、江苏等经济发达地区和大、中城市，纷纷投入到这一先进的通讯网络中，随着信息经济的不断发展，这一领域市场潜力巨大。

3、电力用铅酸蓄电池

电力行业是我国重点发展的基础产业，1998年至2002年装机容量每年平均在2000万kW以上，多年来，由于城乡电网建设与改造投入不足，致使电网建设滞后于发电，限制了城市和农村用电的需求和消费。为加大电力结构调整力度，必须调整电力资金投向，加快城乡电网建设与改造步伐。1998至2000年，国家电力公司投资3800亿元进行了城乡电网改造，将建设重点从发电转向电网建设。2000年至2005年每年用于西部城乡电网改造和东部后续配套工程的投资也将达800亿元。

4、铁路内燃机车及电力机车用铅酸蓄电池

近几年我国对基础设施的投入不断加大，铁路建设是基础建设的重点之一。“十五”期间国家在铁路系统的总投资将达到3600亿元，电池的需求量很大，到2002年底，内燃机车数量已超过12000辆，电力机车达4600辆。

5、UPS电池（中小密）

UPS即不间断电源系统，主要与计算机及精密仪器配套使用，蓄电池为其核心部分。近年来，随着计算机在我国国内的普及，UPS市场也相应被带动起来，UPS在中国市场发展较快。

6、电动汽车及电动自行车蓄电池

6.1 电动汽车
随着中国经济的发展，燃油汽车拥有量剧增，汽车尾气排放成为城市大气污染的主要来源之一，为此中国政府将环境保护作为实施可持续发展战略的重要内容，国家于1996年启动汽车重大科技产业化工程项目，包括概念车的研制，电动车关键部件攻关（电池、电池管理等）。作为电动车动力电池的研究种类很多，有铅酸电池、镉镍电池、氢镍电池、钠-氯化镍电池、锂离子电池、燃料电池等。根据中国电动车发展计划，期望将公交车、出租车作为电动车使用的首要地位，因此需要发展价格低廉的电动车电池，1991年国家将电动车铅酸电池的研究开发列为重点项目，目前存在的最大问题是电池均匀一致性差。

6.2 电动自行车用电池
进入20世纪90年代以来，随着经济的快速发展，人们对生活质量越来越重视。一方面从环保角度，另一方面从拥有轻便的私人交通工具出发，产生了对电动自行车的需求。目前电动自行车所配置的电池大部分是阀控密封铅酸蓄电池（简称小密），这种铅酸蓄电池是在密封铅蓄电池的基础上，经过性能改进的，特别是在比能量和循环寿命方面有所突破，国内已有108家公司及研究所对电动自行车用阀控密封铅蓄电池进行开发，但目前为止都还存在着在中、高速率时比能量不够高和深循环寿命不够长等缺点，在很大程度上影响了电动自行车行业的高速成长。国内自行车保有量为2亿辆，每年销售量在2500～3000万辆，电动自行车目前的年销售量为10万辆左右，一旦技术成熟，将会有一个爆发性的增长，每年的需求至少可以达到200万辆，以平均配置24V12Ah，平均寿命一年计，则年配套电池用量可望达到58万kwh，社会零售量可达288万kwh，从目前阀控铅酸电池的技术开发情况来看，完全有可能满足这一产品的需要。

7、新能源用铅酸蓄电池

当今世界能源的结构正朝着绿色方向发展，绿色新能源中如风能、太阳能正在得到开发和利用，并已成为电力工业重要的有机组成部分。
http://info.research.hc360.com/2006/01/24095514985.shtml