汽车如何动力传输

Ⅰ 汽车动力传动路线

发动机——离合器——变速箱——传动轴——主减速器——差速器——半轴——驱动轮轮。汽车传动系统是由一系列具有弹性和转动惯量的曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、驱动桥等组成。动力经发动机输出，经离合器，变速箱增扭变速后、传动轴、主减速器、差速器、半轴传递到驱动车轮。

汽车传动系统的组成和作用

汽车行驶过程中采用的传动操作系统是由离合器、变速器、万向转运传动设备以及相关的驱动桥共同构成的，也就是进行发动机和汽车四轮驱动器之间互相连接的动力传输设备。

汽车的传动操作系统的主要应用功能有促使汽车起步的功能、变速功能、主要减慢速度的功能以及差速功能等等不同应用功能，给行驶过程中的汽车以足够充足的牵引力和行车速度变化，进而可以顺利地确保行驶中的汽车可以更加安全、稳定的运行和驾驶。

Ⅱ 汽车是怎么实现动力传输的

手动变速器动力传递路线
【特别提示】
行驶中，不要长时间将手放在变速杆上，否则会造成换档拨叉过早磨损。操纵变速杆时动作要轻快、准确、柔和，不可用力过猛或硬拉硬推。
【特别提示】
离合器没有踩到底时，不能忙着挂档，否则会对手动变速器产生致命的损伤。
手动变速器内部结构
输入轴上各档位齿轮是通过键和输入轴连接的，它们以相同速度转动。
输出轴上各档位齿轮是通过轴承与输出轴连接的，只有挂入相应档位时，它们才能传递动力。例如，挂入3档时，结合套向左移动，3档齿轮与结合套连接在一起，便可传递动力。
轴承
【特别提示】
严禁挂档时起动发动机，严禁车速太低时挂入高速档或车速过高时换到低速档，否则容易损坏变速器及发动机。
【特别提示】
车没有完全停下来，不能从前进档挂入倒档，否则会损坏变速器。
3档动力传递路线

Ⅲ 汽车发动机是如何传递动力的

说到汽车大家都知道，汽车动力来自发动机。可是动力从发动机输出后并不可以立即抵达汽车的车轮子上。发动机和车轮子中间必须一个传动装置来传递动力。下面我们一起了解一下汽车传动装置是怎么工作中的。

什么叫后置后驱？

后置后驱（RR）就是指将发动机置放在后轮的后侧，并选用后胎作为驱动轮。因为整车的净重绝大多数集中化在后才，且也是后驱，因此发展、加快特性都很好，因而超级跑车一般都选用RR方法。

RR车的拐弯性能提升FF和FR更为灵敏，但是当后胎的抓耕地做到极限时，会出现跑偏漂移状况，不易操纵。

什么叫中置后驱？

中置后驱（MR）就是指将发动机置放乘驾室与后轮中间，并选用后胎作为驱动轮。MR这类设计方案已经是高级超级跑车的流行推动方法。因为把车种健身运动惯性力较大的发动机放置车身中间，整车净重遍布贴近理想化均衡，促使MR车取得最好健身运动特性的确保。

Ⅳ 汽车动力是怎样传递的

汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。
在变速器内部困租，输入轴和输出轴是平行的，输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态，叫齿轮副，例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的，其他档位的齿轮也是如此。每对齿轮副均有一个齿轮与轴是滚动配合，而且另一个齿轮是花键配合，档位的变换是由同步器完成的（同步器结构及原理可以网络），以一二档同步器为例，往左拨同步器即与一档齿轮副上的接合齿啮合，这雹尺慎样变速器就是一档，往右拨同步器，与一档结合齿脱开，再拨就与二档齿轮副上的接合齿啮合，这样就是二档。
比较简单，若是有图的话一看就源敬明白了。