汽车4轮驱动系统常见故障有哪些

Ⅰ 汽车驱动器的常见故障

1)驱动器故障( STEPDRIVE C fault)

故障现象：驱动器上的绿色发光二极管RDY亮，但机床驱动器的输出信号RDY为低电平。PLC应用程序中埘RDY信号进扫描，则导致PLC运算成果过错。

故障原因：机床现j无大地(PF.与交流电源的中性线衔接)，静电放电(作业环境差)。

扫除办法：首先将电气柜中的PE与大地衔接，仍有毛病，则驱动器模块损坏，替换驱动器模块。

2)高速时电动机堵转

毛病现象：在快速电动(或运转(：00)时步进电动机堵转“丢步”(留意：这里所指的丢步是步进电动机在设定的高速时不能滚动，而不是像某些简易数控机床体系那样rlif硬件不稳定，在体系作业过程中JWi}/随机的丢步)，或运用了脉冲监控功用体系呈现25201报警”

毛病原因：传动体系规划问题。

传动体系在设定高速时所需的转矩大于所选片j步进电动t在设定的最高速度下的输出转矩。挑选的步进电动机正确，8025确保不会丢步。在此，呈现丢步阐明所挑选的步进电动机不合适请在设汁时留意步进电动机的矩频特性曲线。

扫除办法：若进给倍率为85%时高速点动不堵转则u‘运用折线加快特性;降慨最高进给速度;替换火转矩步进电动机，

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3)传动体系定位精度不稳定

毛病现象：机床集坐标的重复定位精度不稳定(时大H.t小)c

毛病原因：该传动体系机械装置问题。l杠螺母装置不正，形成运动部件的装置应力，

扫除办法：重新装置丝杠螺母。

4)参阅点定位精度过大

毛病现象：参阅点定位差错过嘉薰：象大多呈现 1在参阅点装备方式 2(单挨近开关回垂

毛病原因：机床挨近开关或检测体的装置不正确，挨近开关与检测体的空隙为检测临界值;所选用挨近开关的榆测距离过大，检测体和相部金属物体均在检测范周内;挨近开关的电气特性差(注：挨近开关的重复特性影响参阅点的定位精度)。

扫除办法：榆查挨近开关的装置;机床挨近开关与检测体间的空隙(挨近开关技术指标表明的是最大检测距离，时应将问隙为最大空隙的50%为宜);替换挨近开关

5)回来参阅点动作不正确

毛病现象：回来参阅点的动作不正确。

毛病原因：机床选用了负逻辑(NPN型)的挨近开关(即OVDC表明挨近开关动作,24VDC表明挨近开关无动作)。

扫除办法：替换正逻辑挨近开关(PNP型)。

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6)传动体系定位差错较大

毛病现象：某坐标的定位差错较大(可重复)。毛病原因：丝杠螺距差错过大

扫除办法：机床进行丝杠螺距差错补偿，或替换较高精度的丝杠(注：丝杠无预紧力装置，丝杠螺距差错补偿没有意义)。

7)传动体系定位差错较大

毛病现象：某坐标的定位差错较大(不重复).

毛病原因：电动机与筵杠的机械衔接有松动。

扫除办法：查看电动机与丝杠的衔接。

8)螺纹加工时螺纹乱扣

毛病现象：在进行螺纹加工时，螺纹不能重复(即乱扣).

毛病原因：丰轴与主轴编码器的机械衔接有松动。

扫除办法：查看主轴与编码器的衔接(注：当主轴编码器连好后，机床在NC屏幕上显现的主轴角与卡盘的是专一的;检测成果不是专一的，则阐明主轴与编码器间衔接松动

Ⅱ 纯电动汽车驱动系统的故障有什么呢原因是什么呢

在实际生活中，驱动电机发生故障并不稀奇，总结来看，大致可以分为以下几种情况，即运转时温度过高、能启动却不能正常使用、无法启动等。在国家标准范围内，依照故障类型，我们可以对纯电动汽车的驱动电机的故障进行适当的划分，分析每种故障类型发生的原因。

在致命故障中最为多见的是损坏型故障，不管是定子绕组故障，还是轴承和花键磨损故障都是其范围内的，是机械故障中最主要的表现形式。在致命故障中的电气故障也很常见，一般故障发生在电路板、传感器等关键部位。

动力电池组故障中单体电池的电压电阻等数据出现了很大的不同，从而引起电池的故障比较常见。动力电池组故障中，最常见的情况是单体电池故障中出现电压的偏高，或者是单体电池故障中电压偏低。同时，纯电动汽车的电池使用性能的退化，能够引起电池内部的阻力变大，导致内容量的缩小。

另外，电池的连接线出现问题，例如，线路的短路、线路的脱落、对地短接等情况，很大程度上都可能会导致电池出现故障。