如何识别汽车卡钳

❶ 如何识别真假AP刹车

AP刹车系统已是当今最知名的改装刹车品生产商之一。

AP刹车正品在摩擦片的两侧还会各有一个导流槽。背面的字体刻印清晰，整体工艺精细。外包装盒印刷颜色鲜艳无偏色，纸制坚韧，带有激光防伪标贴。

假货：而对于假的汽车刹车片看上去表面很粗糙，但摸起来不如真品有摩擦力。而且颜色略浅，里面还夹杂有大量杂质，两侧无导流槽。背面的润滑脂储存槽直接被穿透，可以看见裸露的摩擦片。这是真假汽车刹车片分辨方法最关键的。

❷ 刹车钳颜色代表什么

一般情况下刹车钳的颜色主要是为了好看，比如红色卡钳就是一种经典配色，无论是什么跑车，安装红色卡钳都有一种运动感（主要是因为着名高性能刹车钳制造商Brembo的产品基本上都是红色的）另外在比如保时捷上卡钳颜色还有不同意义，一般黑色是入门版车型，比如Caymen初期版本之类的，然后银色是入门版车型的升级版，比如Caymen，另外在一些中级车型的人民币也能见到，比如911carrera入门版，然后红色就是运动版或者高性能版，比如911carrera s，然后就是黄色，保时捷的稀有车型基本上都使用350mm黄色陶瓷刹车盘，其巨大的制动力可想而知，比如Carrera GT、911 GT3这些顶级运动车型才配有这个选项，另外还有绿色，保时捷的混合动力车型采用绿色卡钳，比如保时捷918

❸ 汽车制动卡钳为什么有的在制动盘的前面，有的在后面，有什么区别

刹车卡钳在前在后区别：定义不同、受力不同、性能不同。刹车卡钳的位置是汽车设计过程中综合考虑的结果，而前轮卡钳在后，后轮在前是一个相对合理常见的设计。

定义不同：

前置卡钳，车辆向前行驶的时候，刹车盘向前转动，假如要让它停下来。卡钳咬合刹车盘的力刚好。刹车盘转动方向相反的力。那么显然，前置卡钳的力是向上的。向上的力加上向下的力，双力作用使之车头在刹车时更容易发生点头，推头等作用。

后置卡钳，后置刹车是用向下的相反力再咬合刹车盘。这样一来。车头是向下运动，卡钳也是向下发力，两个同方向的力使得车头可以得到平衡。

受力不同：

简单来说，刹车卡钳内部的活塞，带动刹车皮去挤压刹车盘，利用摩擦力的原理就能让车辆减速停下来。

而刹车卡钳到底朝哪个方向摆放，最容易让人想到的原因，自然就是“配重”。之所以将配重两个字打上引号，因为这个配重除了单纯理解的重量之外，布置卡钳的时候还需要考虑到动态受力等更深层次的配“重”。

性能不同：

如果前轮卡钳放在最靠后位置，那必然会带来最大的重心转移，所以有些车辆的前卡钳会稍微偏上或者偏下一些，而偏下摆放，则可以稍微降低车辆重心，自然就成了厂商的选择。

碟刹相对鼓刹而言，刹车片基本都暴露在外，不断通过空气冷却刹车盘本身，所以碟刹整体散热性会好很多。为了进一步提升碟刹的整体稳定性能，不少厂家还会专门设计空气动力学套件，主动引导空气的流向，让更多的风吹向刹车盘。这就引出来了卡钳布局的另一个因素：散热。