贵州三菱汽车玻璃有哪些

‘壹’ 汽车玻璃有哪些品牌

汽车产业链中很多行业的竞争都非常激烈，就像之前讲过的汽车零部件供应商，每年的排名都不一样，汽车玻璃行业也是如此，那全球五大汽车玻璃品牌都有哪些？你的车上用的是什么品牌的玻璃？我们一起来看一下吧~

1、福耀汽车玻璃——中国

皮尔金顿是世界上最大的玻璃生产集团之一，1826年成立于英国，到现在已经有192年的历史，在全球拥有众多生产基地，皮尔金顿为奔驰、宝马、宾利等众多汽车品牌提供专业的挡风玻璃。

5、信义集团——中国

信义玻璃控股有限公司创建于1988年，现为港股上市企业，旗下主要产品为浮法玻璃、 光伏玻璃及汽车玻璃和工程玻璃等领域， 信义玻璃占有全球汽车玻璃替换市场20%以上份额， 与奇瑞、宇通、福田等自主品牌结为长期战略合作伙伴关系。

‘贰’ 汽车前挡风玻璃什么牌子的比较好

1、皮尔金顿

皮尔金顿是世界上最大的玻璃生产集团之一，1826年成立于英国，到现在已经有192年的历史，在全球拥有众多生产基地，皮尔金顿为奔驰、宝马、宾利等众多汽车品牌提供专业的挡风玻璃。

‘叁’ 汽车车窗玻璃有哪些类型

汽车用玻璃术语及定义：汽车用玻璃分为安全玻璃、夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃。
1、安全玻璃。汽车用安全玻璃是由无机材料或无机与有机复合材料所构成的产品，应用于车辆时，可以减少车祸中严重伤人的危险，对其可见性、强度和耐磨性都有规定。

2、夹层玻璃。指两片或两片以上的玻璃用一层或数层胶粘剂粘接在一起的玻璃制品，当玻璃破碎时，碎片不易伤人。

3、钢化玻璃。将玻璃加热到软化点附近然后骤冷的方法制成的玻璃。提高了玻璃的强度和热稳定性，一旦玻璃破坏，碎片无尖锐棱角。

4、区域钢化玻璃。分区域控制钢化程序的钢化玻璃，一旦破坏，总体上符合安全玻璃对所裂碎片的要求，同时又提供一个不妨碍驾驶的视区。

汽车的前挡风玻璃为A类夹层玻璃、B类夹层玻璃和区域钢化玻璃，其它玻璃一般为A类夹层玻璃、B类夹层玻璃和钢化玻璃。

‘肆’ 轿车玻璃品牌有什么

轿车的玻璃品牌如下：福耀汽车玻璃:福耀已经是大众集团、现代起亚、通用集团的合格供应商，为国内福特、大众、丰田、本田、日产、奥迪、一汽、东风等多家主机厂供货。可以说福耀的汽车玻璃现在基本都用在新车上了。朝日玻璃:旭硝子株式会社是世界第二大玻璃制品公司。创立于1907年，是日本着名的百年品牌。现在属于三菱集团。朝日玻璃在日语中是玻璃的意思。旭硝子集团在平板玻璃、汽车玻璃、显示器玻璃等领域已经是世界领先，但只有汽车玻璃。旭硝子和福耀集团还有差距。圣戈班:圣戈班是一家大型跨国企业，2017年世界500强排名第225位，业务线广泛，包括平板玻璃、汽车玻璃、保温材料、石膏建材、陶瓷塑料、磨具、管道系统等领域。在汽车玻璃领域，常年世界第三，欧洲第一，国内主要是大众、通用、奔驰、宝马。

‘伍’ 汽车玻璃种类有哪些

汽车安全玻璃是汽车的被动安全设施之一，必须满足以下安全因素:良好的视野、足够的强度、发生事故时对乘客的保护。按照制造工艺，常见的汽车玻璃有几种:钢化玻璃、部分钢化玻璃和夹层玻璃。钢化玻璃

钢化钢化玻璃是将普通玻璃板加热淬火，使其内部产生内应力，使玻璃具有较高的物理抗冲击性能。这种电阻比普通玻璃高四倍。当受到强烈冲击时，钢化玻璃会碎成颗粒，不会造成人身伤害。

局部钢化玻璃

局部钢化玻璃是钢化玻璃的一种，和钢化玻璃一样坚固。它是为制造汽车挡风玻璃而开发的。当它断裂时，会形成特殊形状和大小的碎片，可以为驾驶员提供一定的可视性和额外的安全性。

夹层玻璃

夹层玻璃是由两片普通玻璃粘合在一起，中间夹着一层薄膜，用强力胶压制而成。当它破裂时，夹在中间的薄膜可以防止石头或其他飞行物穿透到另一侧，也可以防止碎玻璃飞溅。夹层玻璃可以确保驾驶所需的最低能见度。

除了以上三种玻璃，还有其他特殊的汽车玻璃，如热线标线玻璃、有色玻璃等。它们的共同特点是透明度可以达到70%。

根据汽车玻璃的材质，目前主流的汽车玻璃采用夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃。

夹层玻璃

夹层玻璃是指夹在两片或多片玻璃之间，具有一层或多层PVB膜，经过高温高压处理的深加工玻璃。玻璃破损时，碎片粘附在中间层，不会溅得到处都是；且具有不易穿透的效果，是一种安全性和防盗性能良好的玻璃制品。这不仅是为了避免伤害事故，也是因为夹层玻璃具有优异的抗震入侵能力。中膜可以抵挡锤子、菜刀等杀人武器的持续攻击，也可以抵挡相当长时间的子弹穿透，因此其安全程度极高。
夹层钢化玻璃的特点

由于承载能力和功能不同，国内大部分车型的前挡风玻璃都采用了夹胶钢化玻璃。碰撞或破碎时，玻璃会分裂成钝化颗粒，在有夹层的区域，破碎的玻璃颗粒会粘附在夹层上，不会脱落。其主要目的是防止车内人员受到伤害。

挡风玻璃损坏后，是放射性碎钢化玻璃；

也就是说，将普通退火玻璃切割成所需的尺寸，然后加热到接近软化点的约700度，然后快速均匀地冷却。钢化后，玻璃表面形成均匀的压应力，而玻璃内部形成拉应力，提高了玻璃的弯曲和冲击强度，其强度比普通退火玻璃高4倍左右。已经钢化的钢化玻璃不能加工，不能损坏，否则会“粉身碎骨”。

钢化玻璃的特性

钢化玻璃破碎后，会分裂成被动颗粒。因为没有夹层，会散落到车内，不容易伤到车内的人。因此，钢化玻璃一般用作侧窗和天窗的挡风玻璃。

区域钢化玻璃:

区域钢化玻璃是一种新型钢化玻璃。通过特殊处理，玻璃中的裂纹在受到撞击破碎时仍能保持一定的清晰度，从而保证驾驶员的视野区域不受影响。目前，汽车前挡风玻璃的主要类型有层压钢化玻璃和层压钢化玻璃，它们可以接受很强的冲击力。

钢化玻璃被破坏后会迅速变成小颗粒，便于逃生。

所有的汽车都是半钢化玻璃。目前我国汽车前挡风玻璃采用夹层玻璃，侧窗、后挡风玻璃多采用钢化玻璃。前挡风玻璃损坏后，也可以使用汽车玻璃修复技术，而钢化侧窗玻璃是一种破碎性损坏，只能更换玻璃。

汽车前挡风玻璃为 A级 夹胶玻璃、 B级 夹胶玻璃和区域钢化玻璃。其他玻璃一般为A级夹层玻璃、B级夹层玻璃和钢化玻璃。 @2019