如何用车内胆制作水陆两用汽车

⑴ 为什么不发展水陆两栖汽车

因为水陆两栖车的实用性不强

1、水陆两栖车发展前景不大

水陆两栖车要同时拥有船和汽车两者的主要特性，所以就肯定会相对的在一些方面进行割舍。比如，需要搭载船只方面的装备所以，在汽车速度方面肯定会没有那么快，船只的水上运行速度也会大幅度的降低，综上所述水陆两栖车的发展，并不是没有能力发展，只是，水陆两栖车的存在相比汽车与船只之下显得有些尴尬。而且其造价也一定是不菲。

⑵ 一名男子用汽车轮胎内胆做救生圈，你知道它爆炸的威力有多大吗

提出这个问题本身就挺好笑的。
你要搞懂这个问题得从初中物理学起~

简单来说你说的汽车轮胎内胆爆炸，你认知中的汽车内胆爆炸恐怖，是要建立在“内胆在轮胎状态”，高热高压强状态。 而且外面还有外胎，里面热度和压敏亩力和内胆放在水面上截然不同好么！

同样当量的火药，平铺燃烧和放在铜管里能是一个威力么~ 没有外胎你告诉我，怎么能把桥判森内胆打到250KPA甚至更高？
还爆炸威力大，你一个人坐上去能和汽车比？ 你知道汽车都多重吗？
你放在水里让它上哪高热状态去？？？
没有前提的指出问题，就是耍流氓~！
就凭你还能给它压爆了？？ 想什么呢? 而且一般设备，也打不到那么高的气压，就靠你嘴吹？ 开玩笑呢~

总之，汽车内胆如果单纯做救生圈，比一般求生圈质量好何止百倍。就算是废弃轮胎，比一般救生圈也结实的多，使用时气压别打太高就冲散行了。