1. 汽车上使用以太网的好处
1、在汽车域架构中使用以太网，将会大量减少ECU与电缆数量
2、对于汽车这意味着更少的成本、重量和能量消耗
3、使用单对非屏蔽双绞线电缆的Broad-Reach技术，是以太网在汽车中的应用成本大大降低。
2. 汽车线束的基本知识有哪些
一、汽车线束
汽车线束(汽车电线束)，实现对汽车上的电源和各种电气零件的电路物理连接。线束分布遍布全车。如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的`神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。
制造汽车线束的体系大致分两类
(1)以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系来对制造过程进行控制。
(2)以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
汽车线束厂家有其特殊性，重视具备线缆生产经验和线缆成本控制力。全球大型线束厂多是以电线电缆起家，如：矢崎、住友、莱尼、古河、藤仓、科络普、京信等
二、汽车线束常用材料简介
1.线材(低压电线, 60-600V)
电线的种类：
国标线：QVR、QFR 、QVVR 、 QBV、QBVV等
日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、 CAVUS、EB、TW、SHE-G等
德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等
美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线
2、护套
护套(胶壳),通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内，保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP等
3、端子
一种成形的五金部件，压接在导线上将不同的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环形端子和圆端子等。
材质主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度比青铜的硬度稍低)，其中黄铜占的比重较大。
护套配件：防水栓、盲堵、密封圈、锁片、卡扣等
一般用于和护套端子组成连接器
3,、线束过孔橡胶件
起耐磨、防水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处(左右共2处)、四门(或有后背门)与车厢接口处、油箱进口处。
4，扎带(卡钉)
一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固定在汽车中。有扎带，波纹管锁扎带。
5、管材
分波纹管、PVC热缩管、玻璃丝纤维管。编织管、缠绕管等。用来保护线束。(由直径不同而分类)
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质;但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
②PVC热缩管 PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不高，一般在80℃以下。
6、胶带
生产用胶带：缠绕在线束表面。(分为PVC，海绵胶带，布胶带，纸胶带等)。质量标识胶带：用于标识生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较好;耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温在105℃左右;布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。
3. 换汽车五芯节油增动力缸线/点火线/高压线 有什么好处和坏处
肯定的好处：
1、在经常受到外力变形的插拔操作中，可靠性更高，即使断了4芯，高压线还能使用；
可能但不一定的好处：
1、由于点火能量的增大，使得已经损耗的火花塞点火能力得到恢复，使人感觉发动机动力增加；
坏处：
1、由于负载匹配被破坏，点火高频干扰增大，对车载电脑及收音机可能造成干扰；
2、由于需要输出更多的能量，可能对点火高压系统造成额外负担，造成点火系统的提早性能下降或失效。
在汽车设计中，点火线圈、点火线及火花塞之间的回路中是以一定的阻抗关系匹配的，有一些设计，会在点火高压线中采用具有一定阻值的碳丝代替导电良好的金属丝。
所以，不是高压线中的芯线数越多，性能就越好。