A. 汽车前顶脚是什么
减震器总成顶部的弹簧基座。
减震器的顶胶就是减震器总成顶部的弹簧基座，由橡胶材料制成，其主要起到缓冲的作用。在减震器工作的过程中，由减震弹簧将路面产生的冲击转化为弹簧的反复弹跳运动，同时再由减震器细化、加速弹簧固有震动的衰减，并最终以减震顶胶作最后的缓冲传导至车身。
汽车顶胶坏了的表现可能会引起胎噪变大，严重的时候可以听到轰隆隆的声音。以下是汽车顶胶的相关介绍：1、顶胶其实就是压力顶胶，主要起到一个缓冲的作用。比如平时开车过减速带时，会将轮胎完全落地之后将车身微量向扶的感觉，舒适性特别好。另一方面，减震器顶胶还有隔音效果。轮胎与地面产生的胎噪也需要它来完成减轻。并且当汽车经过颠簸路段时，也可以减少对车的直接冲击力。2、减震器顶胶是最后一道减震，它在弹簧发挥作用时帮助弹簧减轻冲击力。当弹簧压到底时，一般会感到车轮传来的比较强的冲击，当减震胶尚好时冲击声是“砰砰”的，当减震胶失效时冲击声是“当当”声，撞击力很大，它不仅会对减震器造成损害，还有可能造成轮毂的变形。3、减震器顶胶橡胶分子间互相作用会妨碍分子链的运动，有表现出黏性特点，以致应力与应变往往处于不平衡状态。橡胶的这种卷曲的长链分子结构及分子间存在的较弱的次级力，使得橡胶材料呈现出独特的黏弹性能，因而具有良好的减震、隔音和缓冲性能。
B. 汽车平衡杆在哪个位置
汽车平衡杆设计安装在后减震器塔的顶部。主要作用是增强后备箱的强度，减少离心力造成的车厢后部横向扭曲，降低转弯时车尾的侧倾程度，提高车辆的转弯性能。汽车改装中常用的平衡杆全称是车辆前减震器的顶部拉杆，俗称“顶杆”。“BAR”的英文意思是拉杆。功能是提高车身刚性，增强车辆在弯道行驶时的稳定性。“顶杠”通常只安装在汽车改装中。平衡杆的作用是改善车身的刚性结构，提高车辆在弯道中的稳定性和平衡性。它连接两个减震器，以保持两侧的力一致。在急转弯或高速避让时能保持车身稳定，不会发生侧翻甚至侧翻，大大提高了行车安全性。此外，平衡杆还具有抑制车身变形的功能。我公司生产的铝合金平衡杆刚性强，长期受力不变形，为行车安全带来新的保障。
C. 汽车减震器装在什么位置
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。
在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
汽车减震器装在什么位置
车轮上方，螺旋弹簧内部。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器。
前减震器在车轮上方，后减震器在车轮侧边。有的和弹簧一体，有的分体。一般是黑色的一条像钢管一样。
在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当我们压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。如果没有减震器，弹簧在反弹后会再次被压缩再反弹，表现为车身多次反弹后趋于稳定。所以说减震器是为汽车悬架的弹簧在反弹时起到阻尼减震的作用。