‘壹’ 什么是汽车被动安全性，被动安全性主要有哪些部分
汽车的被动安全性是指在汽车发生事故后，汽车本身减轻乘员和行人伤亡，减少车辆损失的结构性能。被动安全性主要有：驾驶室车身结构的刚度。汽车座椅的安全性，包括座椅强度，安全带强度，安全带固定点的强度，座椅头枕的。汽车内外突出物的要求。发生事故后，成员能够顺利逃生的要求，防止火灾的发生，要求汽车安全玻璃用来防止撞击后玻璃破碎伤人，汽车外观的保险杠发动机罩风窗玻璃边框等的设计安全结构，以防止对人的伤害。
‘贰’ 汽车被动安全性都指哪些内容
懂车的朋友都知道，汽车的安全包括主动安全和被动安全，主动安全指的是车辆能够提供的主动的避免危险的能力，而被动安全性是指在事故中能提供给的安全。汽车的被动安全中，主要包括安全带、安全气囊、吸能式车体结构等各种安全系统。
安全带、安全气囊
安全带就不用多作介绍了，说说安全气囊。
安全气囊作为乘员约束保护系统的组成部分，也已经成为现代汽车被动安全性的标志，并得到了广泛的应用。现代的汽车的前排座位几乎都安装正面碰撞安全气囊，中高端车型侧面安全气囊的装车率也迅速上升。安全气囊的作用是当汽车受到强大冲击时可以保护驾驶员和乘员的安全，防止驾乘人员受到严重的脑损伤，从而大大降低中等、严重正面碰撞中乘员受伤的风险。
车门防撞刚梁
人在受到侧面撞击时更危险，因为驾乘人员的身体与车门之间没有太多的空隙，它不像受到正面撞击时，至少驾乘人员前方还有一定的空间作为缓冲，侧面受到撞击时，几乎没什么可以缓冲的余地，直接就会受到外力的侵害。因此，车门防撞钢梁就成了最重要的防线。毫不夸张的说，防撞钢梁的构造和强度越强，对驾乘人员的防护就越好，驾乘人员的安全系数就越高。
溃缩吸能车身
汽车碰撞中，最重要的是保护车内驾乘人员的安全，因此，在碰撞中驾乘室的变形越小越好。在汽车受到正面撞击时，让传递到驾乘室的撞击力越小越好，最好是前面的构造能“舍己救人”自己先溃缩一部分撞击能量。
自动防滚杆
对于敞篷车来说，由于它的车身不是封闭式的，而是“开口”的，当他翻车时，没有比较硬的车顶来保护驾乘人员，致使驾乘人员处于十分危险的境地。因此，许多敞篷车都设计有防滚杆，在翻车时可以起支撑作用，以保护驾乘人员的安全。自动防滚杆就是在翻车时，防滚杆可以自动升起一定高度，以提高它对驾乘人员的防护能力。