自动挡汽车如何开车快

Ⅰ 自动挡汽车怎么提速

很多人买自动挡车型是为了能够开得更省心。把换挡工作交给变速箱，他们可以放松自己。但是，很多人不太了解自动挡车型如何实现最快换挡。可能有人会说“把油门踩到底”，但是有没有别的办法呢？其实，很多人需要的加速并不是油门加速到最后的红线，这样不仅伤车，还会让自己感到疲惫，尤其是乘客的鄙视。对于女司机来说，发动机的轰鸣声有点吓人。就像开手动挡一样，降档，保持车速在3000左右加速超车。这是大多数人需要的，也就是说对于自动挡来说，他们更需要的是快速降档和主动变速箱。运动模式/S挡运动模式/S挡其实很多车都有，原理很简单。只需要改变油门的灵敏度和变速箱的换挡热情，就可以达到更主动加速的目的。变速箱主动降档时，你会觉得加速卖枣燃比较爽快，而变速箱降档慢的话，你会觉得动力出不去。大多数真正需要动力的人都在市区或山路上开车。在这种情况下，权力回应的积极性远比权力本身的强弱重要。两脚踩油很多人都知道，自动挡的车把油门踩到底，转速会飙升到五六千转，但是如果不深踩油门，变速箱就懒得降档了，那么想让变速箱降档又不想让发动机排气怎么办呢？答案是踩两尺油。第一步深后，发动机会降档。再踩油门，变速箱已经完成。这时候加速就清爽多了。所以，很多老司机深踩——松油——再踩。因此，优雅和加速并存。手动模式对于带换挡拨片的车辆，最好直接用拨片降档。对于手动模式的车辆，手动模式下换挡到三档可以满足大部分人的加速需求，而部分车辆没有手动模式。不过，大部分都有D3键，按D3键加速很清爽，或者配备CVT变速箱的车型可以挂到L挡，加速比D挡快很多。自动挡车型也有很中虚多技巧，相比手动挡车型，自动挡车型更需要你去磨合。了解车的性格可以让你有更岩宴快的加速感。如果你觉得以上都太麻烦，就把油门踩到底。

Ⅱ 自动挡汽车提速太慢，怎样操作能提速快一些呢

车主们都觉得在开车的时候想给车提速只要将油门踩到底就可以了，但是其实这样是错误的，毕竟汽车也需要一个提速的过程，我们一脚将油门踩下去之后，转速一会儿就会升到6000转，当你松开油门的时候，转速可能就不会下降了，这种操作方法对发动机有着很大的损伤，车速还不会得到太多的提升，司机在开自动挡汽车的时候都会将档位挂在d挡上，提速的时候就踩油门，如果想要超车的话就会挂入s档，也就是运动挡，这样超车会比较容易。

不信我们来看这样一组数据，在同样没有因素的干扰之下，使用4、5档司机平均油耗是7.9升，使用3、4档的油耗是9.1升，而经常使用2、3档的油耗是11.7升。如果你开自动挡的时候发现自己的车油耗比其他人高出不少，那这就是因为你经常使用较低的档位，所以各位在开车的时候不要一直使用2、3档，该把速度提上来就把速度给提上来。上面说的这两个方法不仅能够让自动挡汽车起步更快，提速更加方便，并且还能够省油，你们学到了吗？

Ⅲ 自动挡汽车驾驶操作方法与技巧

自动挡汽车驾驶操作方法与技巧大全

现在最为流行的就是自动挡汽车,它不仅操作简洁方面,也更能被新手驾驶者所接受。下面，我 为大家分享自动挡汽车驾驶操作方法与技巧大全，希望对大家有帮助!

起步缓加油

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引起发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。

在起步时应该缓慢加油，使发动机的转速均匀提高。车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

在行驶中，尽量不要将加速踏板迅速踩到底。因为这样做自动变速器会进行“强制低档”控制，即自动变速器立即强制换入低档，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高，这方面的驾驶技巧不能忽视。

空挡别滑行

一些司机驾驶手动挡车时习惯通过空挡滑行来省油，在开自动挡车时，也在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空档中滑行。其实这样会对自动挡车造成一定的损害。

因为此时汽车自动变速器里的齿轮会在车轮带动下告诉运转，瞬间达到3000转/分钟，而因为变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响寿命。

所以自动挡车型切记空挡滑行。

停车时只用P档就可么?

一般情况下，停车直接用P档是没有问题的。但是前提是车要停稳。但是有几种情况您需要注意，直接挂P档会有问题!

1、车位后方有根防撞杆的情况下，不要直接挂P档停车!如果您在碰到防撞杆后，直接挂上P档，当您再次启动车辆，想从P档挂到D挡时，会发现非常的不好挂档!并且有强烈的顿挫感!

那么正确的操作方式是怎样的呢?在停车撞倒防撞杆时，先挂N档，松一下刹车，最后挂P档。这样，在下次挂D档时，就没有任何问题了!

2、在陡坡上停车，不要直接挂P档!如果直接挂了P档，在下次启动，挂D档时，非常的费劲，并且顿挫感特别大!对变速箱的伤害可想而知!那么为什么会这样呢?

在坡上停车，直接挂P档，等于将克服重力的'力量，全部加到了P档的锁上!自然在挂档时就会费力!那么正确做法是什么呢?在停车，挂P档之前，先拉好手刹!等于将下滑力加在了手刹上边!只要遇见坡道停车，一定先拉手刹!再挂P档!

等灯用N挡

部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这种做法是可取的。如果时间长，还是建议换入N挡，并拉紧手制动。因为换挡杆在D挡时，汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，是的变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

下坡过程中，只靠刹车么?

手档车在下坡时，可以利用档位，依靠发动机来制动!当然，自动挡车，在下坡时，我也推荐大家切换成手动模式!因为只依靠刹车的话，会造成刹车过热，最终失灵的效果!

那么手动模式，如何选择档位呢，下坡时，只需要选择一个满足当前情况下，能够匀速下坡的档位，速度不快，不慢，这样就是效果最好的了!

启动PN挡

又是驾驶者会误将挡位放在”D“、”R"上启动车辆，但发现启动不了，例如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关，但却无法启动车辆。

其实这是因为自动变速器上装有空档启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位时误启动时导致汽车前窜。

虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空档启动开关。因此，启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P挡或是N挡。

汽车档位缩写英文字母含义

D是一般的开车时用的档，其中基本分D1，D2和D3。代表：

D1：最高档等于手动档的1-2档(一般用在爬坡)

D2：最高档等于手动档的3-4档(一般用在道路拥挤走走停停的时候)

D3：最高档等于手动档的5-6档(最常用的档位)

R是倒车档 -- Reverse(倒退)

P是停车档 -- Parking (停车)

N是空档 -- Netural (中立，既不前进也不后退)