‘壹’ 汽车底盘哪些零部件容易坏，原因有哪些
第一，汽车底盘。底盘是距离地面最近的一个部位，汽车在行驶的过程中，地面的泥沙、水渍会溅在汽车底盘上，时间一长就会对汽车底盘的各个零件造成一定的磨损。所以在购买新车之后，一定要给汽车的底盘进行装甲，减少泥沙水渍对汽车底盘的损坏。汽车底盘进行装甲之后，也要经常清洗底盘，将附着在装甲上的污渍清洁干净，否则车辆的装甲容易受到腐蚀。
第二，发动机的散热系统。汽车长时间的在外“奔波”，空气中的灰尘沙粒慢慢渗透到发动机。减少汽车零件损坏度，增加汽车使用寿命，到底应注意哪些方面?想爱车开得时间更长，必须做到以下5点，多开3年5载没问题！由于发动机的散热系统一般都是比较脏的，再加上灰尘和沙粒的“加盟”，使发动机的散热系统受到很大的影响，汽车的性能达不到之前的效果。在这个时候对汽车发动机散热系统的清理是非常重要的，可以保证汽车在行驶的过程中，发挥出正常水平。
第三，车辆空调系统。车辆的空调系统不仅在夏天可以使用，在冬天同样可以使用。但是汽车空调的经常使用，会使空调系统处于一种非常劳累的状态，空调系统长时间的运转，会使空调内异常潮湿，导致大量细菌的产生，使空调吹出的空气不清新，从而对人体造成一定的伤害，所以经常使对车内空调进行清洗是有必要的。
第四，车辆漆面。看汽车的时候，第一眼注意的就是汽车的外观，看汽车的漆面是否有划痕或是有污渍，如果有划痕和污渍的话，会给人一种非常邋遢的感觉！如果汽车车漆没有做任何保护的情况，就用抹布进行擦拭的时候会对汽车留下划痕，这些划痕一看上去就非常的刺眼，所以买车后对汽车进行镀晶或是打蜡是非常有必要的。给汽车进行打蜡或是镀金之后，划痕只会留在保护膜上，并不会留在汽车的漆面上。这里提醒大家如果对汽车进行打蜡的话，一定不要频繁的打蜡，这样会对汽车的车漆造成褶皱的现，出现细纹。
第五，轮胎。汽车的轮胎直接与地面接触，轮胎与地面的摩擦力减小。在摩擦力减小的情况下，很可能就会影响汽车的行驶轨迹。而且在高温天气的时候，胎压会升高，爆胎几率大大提高，所以对汽车轮胎机经常的进行保养和胎压检测是非常有必要的。发现轮胎有异常的时候应该及时的进行更换，以防汽车出现不必要的故障。
‘贰’ 汽车上什么零件容易坏
汽车最容易损坏的零件有:1、空气滤清器；2、机油滤清器；3、汽油滤清器；4、空调滤清器；5、发动机传动皮带；6、分电器触点开关；7、火花塞（白金、铱金火花塞除外）；8、刹车片刹车蹄；9、保险丝；10、灯泡；11、雨刮片等。
电气部分各种接插件
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
底盘部件
从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：
1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。轮胎
要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。
保养轮胎时，首先清除胎纹里的石子等夹杂物，检查外胎有无鼓泡、层、裂伤、变殂、老化等故障；其次在拆卸轮胎时，对轮辋进行除锈，检查内胎和衬带有无损伤或摺皱现象，按规定气压充气，进行轮胎翻边或换位。另外，检查轮胎与翼板、车箱底板、钢板弹簧、挡泥板等有无摩擦碰挂现象。
蓄电池
蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。
现在汽车上配备的蓄电池大都为免维护电池，如果发现车辆打火困难，或者充不上电，基本可以确定是蓄电池的寿命到了，必须予以更换，普通汽车的蓄电池的价格大都在300-700之间，旧电瓶商家还会以100元的价格回收。
在检查蓄电池时，要着重检查蓄电池的接线端子，使用铁刷子刷除接线端子上的积污。如果接线卡箍严重污损，可以用砂纸顺着内壁擦动，磨掉污物。火花塞（俗称电蜡）
汽车的火花塞也是需要更换和维护的，在车辆行驶一定公里数后（一般为两年，4万公里左右）需要更换或维护。汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。
刹车片
通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，如果到这时才换，已经相当危险。
要提醒的是，虽然所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片已经完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁屑。
零件损坏状况和驾驶习惯有关,一般情况下,刹车灯和转向灯易损.新手费刹车片和离合器片,空滤,机滤是保养必换的.加油时最好找油品好的加油站,这样对汽滤有好处.雨刷片也算易损件吧.
现有的国产车基本上7500换机滤和空滤,车系不同略有差别.至于刹车片,要因人而异,公里数不好确定,50000左右换前片,100000左右换后片,如果你驾驶经验丰富就不好说了.正常情况下换两次前片,换一回后片,因为一般的车都是前驱,且车的前部重量大,刹车时惯性向前冲,力量大部分集中在前轮,所以,前片比后片要费.