如何快速解读汽车零部件轴跟套呢

① 奥迪汽车各零部件认识

德国大众汽车零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成，每一类别代表意思如下： （武汉奥迪维修 武汉奥迪专修）
一、大类（主组）车型、机组代码（1-3位）
1、 当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下：
026：代表四缸JW 发动机件
034、035: 代表五缸RT、PR发动机件
078：代表六缸ACZ发动机件
077：代表八缸ABH发动机件
012：代表五挡手动变速箱件
2、 当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下：
443：代表四缸、五缸车型
447：代表AUDI200车型（德国大众原装车）
4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型
441：代表AUDI 8 车型
8H0：代表敞篷A4
8E0：代表奥迪A4
8Z0：代表奥迪A2
二、小类（子组）（4-6位）
第四位数字 大类
1大类：发动机及燃油喷射系统
2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统
3大类：变速箱
4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统
5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统
6大类：车轮、刹车系统
7大类：手操纵系统、脚踏板组
8大类：车身、空调、暖风控制系统
9大类：电器
0大类：附件
N大类：标准件
第5、 6位数字 小类
1大类：发动机及燃油喷射系统.
100 发动机或发动机总成
103 缸体、缸盖、缸头上布的通风软管、油底壳
107 活塞、活塞环
109 配气机构 包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等
115 机油泵、机油滤清器、托架、油标尺
121 发动机的水冷却系统 包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等
127 燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管
129 化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等
133 喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等
141 液压离合器（4、5缸通用）
145 动力转向液压泵
198 修理包 包括：缸体密封件（包括：曲轴前后油封）缸头垫密片、活塞环、连杆、止推垫圈、轴瓦等
199 发动机悬置件
2大类：油箱及供油管路、排气系统及空调设备的制冷循环系统.
201 供油系统 包括：油箱、燃油管路、燃油滤清器及燃油泵
253 排气歧管及排气消音器
260 空调设备的制冷循环系统 包括：蒸发器、膨胀阀、压缩机、冷凝器、制冷软管、高低压开关等
298 修理包包括：磁性离合器的一套附件等
3大类：变速箱. （武汉奥迪维修）
300 变速箱总成
301 机械变速箱壳体和变速箱及发动机之间的连接部件
311 4速和5速的变速箱所有齿轮、轴及换挡轴拨*等
321 自动变速箱壳体
322 自动变速箱前进、直接、倒档齿轮离合器、液压变矩器
325 阀体、自动变速箱的油滤器
398 修理包包括：变速箱密封件修理包，一套密片等
399 变速箱悬置件
4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统.
407 导向控制臂及连接轴（驱动轴）、轮毂
408 差速器和齿轮组及自动变速箱和发动机相连接的壳体及连接件
411 前悬挂包括：减震弹簧、稳定杆等
412 前减震器
419 涡轮涡杆转向器、方向盘、转向柱（不包括动力转向）
422 动力转向机及液体容器和连接软管
498 修理包包括：一套密封件（包括驱动轴油）、差速器齿轮、车轮支承座等
5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统. （武汉奥迪专修)
500 后桥及附件
511 后悬置
512 后减震器
6大类：车轮、刹车系统.
609 后鼓式制动器
610 制动总泵及制动管路
611 制动助力器（四缸机：真空助务、五缸机、液压助力）
614 制动压力调节器
615 前盘式制动器包括：制动片、制动柱塞缸、制动盘等
616 自动调平系统包括：自动调平阀、压力真空罐等
698 修理包包括：前、后成套刹车蹄片、制动水泵修理包、刹车衬垫、制动管及柱塞外壳的成套密封件等
7大类：手操纵系统、脚踏板组.
711 变速箱换档机构、手制动操纵杆及冷起动钢索
713 自动变速箱的换档机构
721 制动踏板、离合器踏板组、机械变速箱用的油门踏板及油门钢索
722 自动变速箱用的制动踏板、油门踏板
798 修理包包括：制动总泵推杆等
8大类：车身、空调、暖风控制系统.
800 车身体总成
803 前侧梁及轮罩、车身的前后地板总成
805 散热器框及导水板
807 前、后保险杠
808 侧板（包括门框架侧板及后叶子板轮罩）
813 后隔板（行李箱内侧）、后端板、后挡泥板
817 顶板
819 鼓风机及壳、驾驶座乘客座内的暖风和通风的通道及通风口
820 自然通风和暖风控制（驾驶室内）、真空罐和真空软管（空调）
821 前叶子板
823 发动机罩盖
827 行李箱后罩盖及箱锁
831 前车门、车门绞链、车门密封件、限位杆
833 后车门、车门绞链、车门密封件、限位杆
837 前门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器
838 后门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器
845 车窗玻璃
853 所有玻璃嵌条、车门保护条、散热器护栏、驾驶室内通风口装饰板
857 主要包括：仪表板、杂物箱、遮阳板、后视镜、安全带（车前内部位等）
860 灭火器、车顶行李架
862 中央门锁系统
863 车身内各部件隔音板及装饰板（不包括前仪表板）
867 车门、车门柱装饰板和顶盖的装饰板
881 前座椅总成及头枕
885 后座椅总成及头枕
898 修理包包括：一套锁芯、一套保险杠安装件、叶子板修理包等
9大类：电器.
903 发电机及连接固定件
905 点火起动系统其中包括点火线圈、点火线、火花塞、分电器、点火开关等
905 K－喷射霍传感控制单元（五缸机用）
906 电控单元、速度传感器、防抱死开关、防滑控制开关
911 起动机及其零部件
915 蓄电池、蓄电池的固定件
919 在发动机和变速箱一的各种开关、传感器以及仪表盘上的各种指示器和点烟器
937 继电器盘及继电器（位置：方向盘下部）
941 前大灯、前雾灯。后牌照灯、仪表板的开关保险丝/ 继电器盒中的所有保险丝和继电器（位置：车左前部）
945 后制动灯、转向信号灯及灯
947 车内的各种照明灯及制动控制系统和车门灯控制开 关
951 喇叭、双音喇叭
953 前转向灯及转向、警报、雨刷满打满算洗涤的综合开关
955 刮水器及洗涤件
957 车速表、距离传感器
959 电风扇、电动车窗及电动后视镜的开关
971 各种线束
989 修理包包括：一套雨刷器片、霍尔感应器等
0大类：附件.
000 火花塞（101000005AB）
011 千斤顶
021 工具箱
018 发动机护板
035 收音机、收放机喇叭、火花塞接头、分电盘、高压线插头、自动天线
N大类：标准件.
N010螺栓
N011垫圈
N012弹簧垫圈、锁环、锁片
N013密封圈
N017灯泡、保险丝
N024卡箍
N038线束
N900自攻螺丝
N902锁环
N904铆钉
小类.
00小类一般为大总成类, 98小类一般为修理包.
三、件号：件号是指（7-9）三位数字
件号是按照结构顺序编排的，表示具体的那个部件，一般情况是件号越小，零件越大；件号越大，零件越小。当第九位为单数时，该件为左边件；是双数时，该件为右边件。左右通用件，第九位为单数。如321 821 021 N就是左叶子板
四、设计变更标记，指第10、11位两位字符
由于材料、结构及厂家发生变化时，为区分变化前后零部件的不同，使用变更标记。
五、颜色标记：指第（12-14）位三位字符
它是用来区别有颜色的内部装饰的，三位数字或字母是一组，只有在一起时才有意义.

② 汽车底盘部件常识

1.汽车的底盘配件包括哪些
（底盘配件）：前后减震器，减震弹簧，减震顶胶，三角臂，羊角，悬挂（上摆臂，下摆臂），离合器，离合器片，离合器压板，分离轴承，离合器总泵，传动轴，前后差速器、（尾牙、牙包），元宝梁，打气泵，半轴，半轴内外球笼，半轴套管，车轮轴承，钢圈，轮毂，轮壳，主销轴，前桥总成，前桥壳，后桥总成，后桥壳，方向盘，转向器外壳，方向机总成，转向管柱，动力转向活塞，方向机助力器，方向机助力泵，万向节，转向节，转向轴，主销，球头销，球头，直拉杆，横拉杆，方向拉杆，手刹拉线，刹车感应线等原厂件和拆车件。
2.汽车底盘都有哪些部件组成
汽车底盘是一个系统，并不是单指某个零部件，它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安隐宽装汽车发动机及其各部件的总成。并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

一、传动系统

汽车的传动系统结构非常复杂，它主要是指发动机与驱动轮之间的动力传递装置，是由离合器、万向转动装置、以及驱动桥等零部件组成。传动系统的主要作用是能在车辆行驶的各种条件下，保障车辆所必需的牵引力、车速、以及车速之间的协调变化。也就是说可保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求。

二、行驶系统

汽车的行驶系统就比较好理解，它是由车架、车轮、以及悬挂等部件组成。一般我们所说的车辆操控性就是由汽车的行驶系统决定的。主要作用是通过车轮与路面之间的附着作用，使传动系传来的力矩变为汽车行驶的驱动力矩。并且支承汽车总质量，能起到缓和冲击，减小振动，保证汽车的行驶稳定性。

三、转向系统

一说到汽车的转向，我们就会联想到方向盘。其实，汽车的转向系统主要指的是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置。比如说转向操纵机构、转向器、转向传动机构等，这些都是转向系统的一部分。它的主要作用是能按照驾驶员的意愿来控制车辆的行驶方向，对车辆的行驶安全至关重要。

四、制动系统

为了保证汽车安全行驶，提高汽车的平均行驶车速，以提高运输生产率，在各种汽车上都设有专用制动机构。这样的一系列专门装置即称为制动系统。它指的是汽车上能够产生制灶哪亮动力的一系列专门装置。比如说刹车片、制动踏板等。主要功能作用是使行驶中的汽车可以减速、停车，并且下坡时能保持稳定缓升速度。

希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢
3.汽车底盘有哪些主要配件
(1)变速箱：变速器总成，齿轮与轴、换挡叉轴、换挡拉杆、换挡拔叉，变速器紧固件。

（2）前轴：差动变速器、转向操纵装置的配件有弹簧装置，转向机构、转向横拉杆，转向盘、转向柱管、壳体，液压油罐及连接件、软管。 （3）后轴的配件有带安装件的后桥体、弹簧装置。

（4）车轮=制动器的配件有钢质辐板式车轮，鼓式制动器、制动托盘、轮制动轮缸、带制动片的制动蹄、制动拉索，制动主缸、补偿罐、制动液、制动硬管、制动软管、制动助力器用真空软管组，制动助力器，攀钩式制动器、盘式制动器制动钳、制动盘，修理组件。 （5）手操纵和脚踏杠杆装置的配件有换挡操纵装置，阻风门拉索、制动器、离合器踏板、离合器拉索、加速踏板、油门拉索。

5.汽车底盘常见易损件有哪些？ 变速器在使用中的常见故障有齿顶撞击打毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内花键磨损、间隙增大等。这些都能导致换挡时的啃合粗暴或困难，运行晃动而发出异响。

其原因除制造上材料质量和加工以及热处理不符合标准要求外，驾驶员操作上的处置不当或不熟练也是引起故障的主要原因之一。变速器的易损零件以各挡变速齿轮及操纵机构中的变速叉、变速叉轴等为多。

传动轴的常见故障多见于万向节叉十字轴座孔磨损扩大及配合松动，滑动叉及花键轴的键槽或键齿磨损松动，轴管变形弯曲，突缘叉裂缝等。有的是因材料疲劳损伤；有的则是驾驶操纵不当，冲击损伤。

但也有因维护不善，如万向节滑动叉应加注润滑脂部分，未按规定进行清洗并加油维护，形成早期磨损，甚至折断造成行车事故。 万向节在使用中的故障一般表现为十字轴轴颈磨损形成滚针沟槽，轴承钢碗磨损内径扩大，配合间隙超过规定值，发出异响。

因未及时加注润滑脂而导致轴颈和轴承碗早期磨损、松旷，甚至造成十字轴滑出，传动轴脱离发生重大行车事故等。 万向节及中间支架中的滚动轴承、橡胶垫环等耗量较多，属易损件。

主、从动锥齿轮在使用中的故障除与变速齿轮有相似之处外，在维修更换装配中的调整工作极为重要。即要求差速器壳的加工精度有保证，而且调整（应用垫片）工艺要适当。

要保证两者垂直啃合位置正确和有适宜的啃合间隙，同时不允许在缺油或已污染变质的陈油中继续工作。尤其是双曲线齿形的主、从动锥齿轮，更应使用专门配制的双曲线齿轮油来润滑。

否则，极易磨损。 半轴在使用中的常见故障主要有过载或因冲击导致杆部断裂、扭曲，花键磨损后与半轴花键槽配合间隙过大，受冲击载荷导致扭曲或断裂，安装螺栓孔因螺栓松旷造成的磨损扩大或裂纹等。

前轴则属易损配件之一，在使用中的常见故障为受冲击负荷发生弯曲变形，主销承孔因主销配合间隙过大，而磨损扩大又难以修复时，则必须换用新品。 转向节在使用中的常见故障有主销孔、指轴及轴承颈磨损，紧固螺纹损坏，指轴受冲击负荷弯曲变形、产生疲劳裂纹等。

如发现有裂纹须立即更换，以保证行车安全。指轴变形则影响车轮定位，加速轮胎磨损而且使行车晃动发出胎面噪声，影响行车安全。

转向节主销和衬套易于磨损，损耗量较多。 轮载在使用中的常见故障为内外轴承安装孔为主要磨损部位。

常因未及时维护或锁紧螺母松动或缺少润滑脂，使轴承早期损坏，车轮晃动导致轴承孔座损伤、松旷，影响汽车正常运行。严重时将造成行车事故，故轮鼓是二种多耗易损件。

轮毅螺栓及螺母是耗用较多的易损件，在使用中的常见故障多为螺纹破坏缺损，甚至受冲击负荷而折断。 钢板弹簧在使用中的常见故障为除材质或热处理质量不好造成弹性衰减或折断（硬度过高或隐藏裂缝）外，在通常情况下，都是由于超载或道路条件不好引起的剧烈冲击负荷所造成损伤，以致折断。

此外，对钢板弹簧总成的使用维护也很重要，如夹紧螺栓应保持扭紧，各片间应涂石墨润滑脂，使总成各叶片既紧密贴合以增加刚度，又能在弹性变形时具有滑移伸长的裕度。 螺旋弹簧在使用中的常用故障为断裂、弹性衰减和变形，其原因是过载、冲击应力及疲劳损伤。

故是一种较多耗量的易损配件之一。 钢板弹簧衬套是一种多耗易损配件之一，其常见故障为自然磨损、破裂、压横。

当严重损坏时，行车中会发生金属撞击响声，并加速钢板销的磨损，削弱其抗剪切强度甚至会发生行车事故。 减振器和减振器胶套、缓冲胶的损坏现象为阻尼减振性能衰减、变坏或失效，故属多耗零件。

转向盘在使用中的常见故障为外包塑料老化产生裂缝，转向盘变形，中央轮载内孔键槽或花键因工作疲劳或维修拆装损伤，喇叭安装结构的损伤等。出现以上情况时必须更换新品，以保证使用安全。

转向器在使用中的常用故障为转向沉重、回位不灵、转向盘行程过大、转向沉重。其故障原因是转向柱管变形偏离中心、齿轮调整失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨损、间隙增大等。

除此之外，也有因传动机构中连接零件的损坏变形等原因。 动力转向装置在使用中的故障现象为转向沉重、自由行程过大、转向盘回复性差和系统有噪声等。

其故障原因有动力泵油压不足、转向轴弯曲变形、转向器调整失准、控制阀卡住或失灵、液压系统泄漏或进入空气、动力泵零件磨。
4.汽车底盘有多少零
最少有30多种，底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 传动系 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。

一。传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。

传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二。

传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。

汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是： 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。

转向系统的基本组成 （1）转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 （2）转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。

转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 （3）转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。

转向系统的类型及工作原理 按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 制动系 汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

分类： （1） 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。 用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。

上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 （2）按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。

以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 （3）按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。

同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

（1） 制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。 （2） 制动器 产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。

汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

③ 对于汽车传动轴方面，你都了解吗

驱动轴的功能是将发动机扭矩从变速箱或差速器传递到车轮，它还必须补偿由操纵和偏转导致的角度或长度的所有变化，以实现关节之间的完美同步。

前轮驱动汽车的驱动轴由外侧固定接头、内侧等速万向节和连接轴组成，它们还包括防抱死系统环和扭转阻尼器等元件。外侧固定球节的基本设计，即等速万向节，可追溯到 1930 年代。

传动轴的大多数问题都表现为：在急转弯时有敲击声，为避免将车辆的安全置于危险之中，如果出现任何这些症状，请与专业修理厂预约。可以依靠专家来检测驱动轴的损坏情况并及时提供必要的帮助。

为了最大限度地延长使用寿命，必须在专业维修站定期检查驱动轴。此类检查是车辆制造商规定的定期服务检查的一部分。检查驱动轴状况的另一个好时机是从夏季轮胎切换到冬季轮胎，反之亦然。