汽车碳氢化合物超标如何处理

Ⅰ 汽车环保不合格怎么处理

汽车环保不合格处理方法如下：
1、一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮均超标：如果CO、HC、NO都超标，说明汽车的三元催化转化器和氧传感器出现故障。在这种情况下，应清洁汽车的三元催化转化器和氧传感器，必要时直接更换。
2、一氧化碳和碳氢化合物超标：如果只有CO和HC超标，一般是汽车进气系统的故障，同时气缸内的积碳也会出现。在这种情况下，应该及时清理汽车发动机和进气系统中的积碳。
3、只有一氧化碳超标：如果只有CO超标，通常是由于发动机气缸内燃油和混合气燃烧不充分造成的。在这种情况下，检查空空气滤清器和火花塞，及时清洁，必要时直接更换。
4、一氧化碳和碳氢化合物超标，汽车启动时冒大量黑烟：这种情况一般是发动机气缸磨损严重造成的，此时需要更换活塞环、气缸盖等部件。

Ⅱ 汽车年排气污染物HC碳氢化合物不通过如何维修

汽车年排气污染物HC碳氢化合物不通过解决方法：

一、可以对车辆的发动机进行一次三元清洗保养，并且对催化器以及传感器进行清洗。

二、更换一些零部件，比如火花塞，分电器触点以及分火头触点。

三、对车辆中的空气滤清器进行清洗，如果太脏建议直接更换。

四、加97号的汽油来跑一段时间的高速，这样能够清理积碳以及催化器。

(2)汽车碳氢化合物超标如何处理扩展阅读：

尾气不合格一般都跟三元催化器有关，所以很多车辆排放轻微超标后，工作人员都会建议清洗三元催化器。三元催化器的作用就是环保，简单点说就是它可以将从发动机燃烧室排出的有害气体，比如CO、HC、NOx等还原转化为无害的CO2、H2O、N2就是二氧化碳、水和氮气。

三元催化器一旦堵塞就会造成车辆排气背压增大，发动机无力，动力下降，加速缓慢等。那么到底怎么清洗三元催化器呢？清洗可以分为两种方法，一种是拆洗，另一种是免拆洗。不过无论哪一种方法都必须用内窥镜检查堵塞的情况。

内窥镜检查的目的是为了分辨三元催化滤网中的沉淀物是不是结晶了，如果结晶了清洗无法解决，只有更换。如果没有结晶清洗是可以疏通的。不过对于一些三元催化环保效果已经失效的，清洗过后尾气检测也是无法通过的。只能拆洗，就是将排气管拆下来用草酸浸泡，这种方法成本低。

参考资料来源：凤凰网-汽车在年审时，尾气总是检测不合格，该怎么办？

参考资料来源：人民网-机动车年检尾气不合格？是你没保养好三元催化器

Ⅲ 汽车尾气hc超标怎么办

汽车尾气检测HC不合格的原因为：HC超标为汽车燃油燃烧不充分的原因。

汽车燃油燃烧不充分的解决方法为：清洗汽车的燃油系统和燃烧室的积碳过多，即可达到燃油燃烧充分的情况。

汽车尾气中含有各种各样高达上百种的污染物，有固体悬浮颗粒、一氧化碳、二氧化碳、铅及硫氧化合物等。所以需要对汽车尾气进行检测必须符合国家的尾气排放标准的相关规定，以达到减少对大自然的污染以及对人体的健康威胁。

1、汽车老化

如果车辆行驶里程已经超过45万公里或使用年限已经超过15年了，汽车各个部件会出现明显老化、接触不良、密封性差、压力不足等现象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是汽车尾气超标的最主要原因。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的CO2气体;

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和CO2;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

3、发动机工作不正常

发动机可能存在缺缸、火花塞漏机油、串油等现象，当加大油门时，发动机运转不是平稳有力。

4、氧传感器损坏

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件，用于检测排气中氧的浓度向ECU发出反馈信号，由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，使燃油燃烧更加充分。

当氧传感器损坏时，混合气的空燃比偏离理论空气燃烧比例，使三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，排放超标，同时油耗也会明显上升。

5、车辆三大系统脏（进气系统，排气系统，燃油系统）

这种情况一般是车辆相对还比较新，但检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这说明车辆尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因可能是因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。

以上内容参考：凤凰网-汽车在年审时，尾气总是检测不合格，该怎么办？

以上内容参考：网络-汽车尾气

以上内容参考：佛山市生态环保局-汽油车尾气排放超标的主要原因