汽车空调从哪里出来

① 汽车空调在哪里开

汽车空调在汽车中控台上开，开启方法是：空调控制区位于中控台中间位置，汽车左边按钮蓝色的代表冷气，红色的代表暖气，中间的代表冷暖适中。要开冷风时按钮往蓝色调节，开暖风就往红色调，然后再按下AC开关，中间的键可以控制风速和调节模式。汽车空气调节装置是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。

② 汽车空调把风吹进车内，然后又从哪里排出车外呢

汽车空调把风吹进车内，然后又从哪里排出车外呢？是怎么形成的空气对流循环呢？

估计很多人都会有这样的疑问。我们都知道在 汽车 前风挡右下角位置有一个进风口，车外的空气从这里进入到车内，经过空调滤清器过滤后，再流经蒸发箱或者暖风水箱，给空气降温或者加热，这就形成了冷暖空调。但是车内空间是有限的，外面的空气源源不断的进入到车内，如果不排出去的话，车内岂不是要爆炸。

再说，人在车内需要呼吸，需要及时补充新鲜的氧气，并把呼出的二氧化碳等污浊的废气及时排出去，避免窒息。所以， 汽车 上必然会有用来排出车内污浊的空气的出气口。但是我们找遍了整个 汽车 ，也看不到出气口，那么这些污浊空气是怎么排出车外的呢？

有人说是从各个门缝、后备箱门缝等部位排出去的。但这是不可能的。你想想，下雨时雨水都无法通过这些缝隙进入车内，空气又怎么能从这些部位快速排出呢？我们坐在车内，把车门关闭，几乎就与外界隔绝了，各个车门的缝隙都是极小的，即使能排出少量的空气，也不足以满足人呼吸的要求。所以空气是不可能从这里排出的。

那么这个出风口到底在哪儿呢？

这个出风口的位置是非常隐蔽的，我们在外面根本就看不到它。需要拆下后保险杠，或者拆开后备箱两侧的装饰板和隔音棉，在 汽车 后备箱两侧偏下的车身上，各有一个方形的孔，这个孔就是 汽车 车厢的出气口，又叫做泄压孔、换气孔或通风窗。在它的上面安装有塑料网格或百叶窗，可以阻挡外界灰尘、水等杂物进入车厢内，但是空气可以从这里自由进出。

有了进风口和出风口，空气就可以在车内正常循环流动了。 汽车 在行驶时，前方是正压区，新鲜空气源源不断的从进风口进入；后面是负压区，车厢内污浊的空气从出风口被“抽”出来，这样就形成了一个良好的空气循环，保证了车内空气的新鲜。如果开启鼓风机，就会加速车厢内空气的流动速度，让空气置换得更快速、更彻底。这个空气在车内循环流动的过程，就叫做 汽车 通风，在 汽车 设计时是一个比较重要的设计内容。

即使 汽车 停放在原地不动，门窗全关，空气也是可以在车内循环流动的。人在车内呼吸，会吸入氧气，呼出二氧化碳。当车内气压低于外界大气压时，车外的空气就会从进风口处进入车内；当人呼出过多的二氧化碳，车内温度、压力升高，大于外界大气压力时，车内的污浊空气就会从出气口排出，然后车外的新鲜空气再补充进来。如此循环流动，就实现了车内换气。经常有人质疑，在门窗关闭的情况下，在车内睡觉是否会窒息死亡。从这个分析来看，是不可能的。至于说在夏季有些锁在车内的儿童窒息死亡，那都是热死的，而不是憋死的。

此外，这个车内通风设计，还可以影响 汽车 关门的声音。当我们关车门时，会把一部分外界空气封闭在车内，车内空气压力在短时间内快速增高，车门很难顺利关闭。如果 汽车 通风设计得好，合理控制出风口处空气空气流动的速度与方向，就可以把多余的空气顺利的排出车外，车门可以顺利关闭，并且关门的声音会比较好听。很多豪车关门声音极其悦耳，并不一定都是车门钣金做得好，通风系统也有很大的功劳。

车内看似封闭的空间，却有着意想不到的缝隙。例如，一扇门。在门皮和内板之间，有门把手、门扬声器、加强件，以提高发生侧面碰撞时的安全性，但也有存放车窗玻璃的空间。并且，为了排出附着在存放的窗玻璃上的雨水等，开有排水孔。此外，线束通孔等小孔处处开着，车内也不是完全封闭的空间。

有的人可能会觉得气密性不高，但是如果气密性提高太多就会出现问题。例如，如果上车并用力关门，车内的气压会急剧上升。气压的这种变化会导致耳朵变得敏锐，最坏的情况是撕裂您的耳膜。

安全气囊打开时也是如此。如果一开始的气密性太高，就很难关上门。但是，如果气密性低，空调出来的空气就会逸出泄漏，隔音性能也会低，影响 汽车 的舒适性。驾驶室内的气密性既不太高也不太低，允许适当的空气逸出。

对于乘用车，外部进气口通常位于挡风玻璃底部，靠近雨刷架的乘客侧。 汽车 在行驶时，空气会沿着车身表面流动，因此通过在该位置安装外部进气口，可以减少发动机排放热量的影响，并可以吸入新鲜的外部空气。

之所以在副驾驶席侧，是为了将外部空气以最短的路径引导到驾驶室。由于驾驶座和中央附近有支撑转向柱的结构，导航系统和开关等设备，以及空调管道，因此它们大部分都放置在有空间的乘客座位侧。

从外部进气口流出的新鲜空气由鼓风机送入车内，但一旦通过空调过滤器，空气中的灰尘就会被去除。

之后，如果不使用空调功能，则通过蒸发器（通过热交换对空气进行冷却和除湿的冷却装置）通过设置在驾驶室，从里面出来。

如果使用空调，在用蒸发器冷却和除湿后，用加热器芯加热至合适的温度，然后进入驾驶室。

以这种方式吸入的空气从 汽车 各个部位的缝隙中排出。 此外，当车内气压升高时，车内空气会通过车辆后部保险杠侧的引风口排放到外部。目前还没有可以识别气温选择性排出的装置，只能依靠车辆的各个缝隙排出。

你觉得车门车窗的密封程度已经到了空气无法排出的程度了么？还有发动机舱、后备箱和驾驶室之间也是没有一点点缝隙的？

排气管

③ 小轿车的空调的风从哪里吹过来的

车的空调的风基本上都是从水箱的温度吹出来的。因为车捆条基本上没有制热功能，只有电阻丝或者是水箱的温度才能够让空调制热。

④ 汽车空调水从哪排出

1、空调水流出是从蒸发箱有接一条管流出来

2、每种车子的设计都不一样，一般是在右座，也就发动机的后面。

汽车空调水排出口在以下位置：

空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，一旦空调排水口堵塞，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品，车主非常容易察觉。

空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中，不断吸热周围空气中的水分冷凝成水，通过空调排水口排出，这也是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因。新车主碰到这种情况会怀疑是不是汽车漏水了，其实根本没必要担心。

首先，我们得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下几个地方，天窗、发动机舱内、门板下方、后备箱备胎下、油箱盖内、底大边等，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视。

1、天窗排水孔：天窗四个角落

2、发动机舱排水孔：前风挡下空调进风口处

3、车门排水孔：门板下部，有1-2个

4、后备箱排水孔：利用率不高

5、空调排水孔

6、油箱盖排水孔

7、底大边排水孔

(4)汽车空调从哪里出来扩展阅读：

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程：

1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。

⑤ 汽车的空调开关在哪啊

汽车的空调开关在汽车中控台上。

A/C键就是空调压缩机的开关，如果是自动空调那么开关就是AUTO键。想要开启空调制冷，按下A/C键或者AUTO键,然后根据自己的需要调节风速和方向,空调就可以出冷风了。

注意事项：

汽车空调的风量按键，图标是一个小“风扇”，通过转动按钮来选择合适的风量。温度按键一般显示为一个“温度计”，或者是两侧有红蓝颜色标记，通过转动旋钮，红色区域为逐渐增高温度，而蓝色逐渐降低温度。

风向调节一般有按键式，也有旋钮式，图标是“坐着的人加上风向箭头”图标来显示。

空调工作原理是发动机转动，打开A/C开关，电磁离合器吸合，发动机动力传递给压缩机，压缩机将压缩的冷媒循环至蒸发器，蒸发器里冷媒汽化吸收热量产生低温空气，然后风机将这些低温空气送入驾驶室。