A. 几种汽车悬挂系统弹簧有什么区别,分别有怎样的用途
一.悬架概述 汽车车架(或车身)若直接安装于车桥(或车轮)上,由于道路不平,由于地面冲击使货物和人会感到十分不舒服,这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架(或车身)与车轴(或车轮)之间的弹性联结装置的统称。它的作用是弹性地连接车桥和车架(或车身),缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适;衰减由于弹性系统引进的振动,使汽车行驶中保持稳定的姿势,改善操纵稳定性;同时悬架系统承担着传递垂直反力,纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些力所造成的力矩作用到车架(或车身)上,以保证汽车行驶平顺;并且当车轮相对车架跳动时,特别在转向时,车轮运动轨迹要符合一定的要求,因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。 悬架结构形式和性能参数的选择合理与否,直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的总成之一。 一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。弹性元件用来承受并传递垂直载荷,缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。弹性元件种类包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。减振器用来衰减由于弹性系统引起的振,减振器的类型有筒式减振器,阻力可调式新式减振器,充气式减振器。导向机构用来传递车轮与车身间的力和力矩,同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动,通常导向机构由控制摆臂式杆件组成。种类有单杆式或多连杆式的。钢板弹簧作为弹性元件时,可不另设导向机构,它本身兼起导向作用。有些轿车和客车上,为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜,在悬架系统中加设横向稳定杆,目的是提高横向刚度,使汽车具有不足转向特性,改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。 根据汽车导向机构不同悬架种类又可分为独立悬架,非独立悬架 悬架采用的弹性元件有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧、橡胶弹簧等。
B. 汽车的弹簧片是什么材质的硬度是多少
材质:
弹簧片可以选用磷青铜、锡青铜、65mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、302、316等牌号的扁钢带。
依材料之特性应用于不同环境之作动机构,弹簧片广泛用于各类接触装置中,而用的最多的是形状最简单的直悬臂式片弹簧。接触片的电阻必须小,因此用青铜制造。
硬度:
根据使用性能要求提出对弹簧片热处理的要求,热处理后的硬度一般可以在36~52HRC之间确定。
(2)c型弹簧用在汽车哪里的扩展阅读
用到弹簧的地方
发动机:气门弹簧、皮带涨紧器内压力弹簧、液压挺杆内弹簧
车身:玻璃升降器、机盖锁内弹簧、后门/盖液压杆内止位弹簧、后视镜回位弹簧、座椅弹簧
底盘:减震器内部弹簧、减震弹簧、真空助力泵内回位弹簧、刹车泵/ 分泵内回位弹簧
变速箱:离合器从动片扭力弹簧、主动片的膜片弹簧,油门、刹车、离合回位踏板弹簧、排挡机
构弹簧,倒车灯开关内、刹车灯内触点弹簧
电器类:发电机内碳刷弹簧、点火开关回位弹簧、