符合汽车电路图的特点有哪些

㈠ 汽车电路的特点

你好 汽车电路一方面具有一般电路的共性，也是由电源、用电器、开关、熔断器及导线连接而成的。另一方面，又有自己的特殊性，共有五个特点。

1、两个电源

所谓两个电源就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发电机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。汽车中发电机与蓄电池并联，所以才组成完整汽车电路的电源。蓄电池是一个可逆的直流电源。既能将化学能转换为电能，也能将电能转换为化学能。具有独立的电源回路是汽车电路的特殊性之一。两者联系是发电机靠起动机而动，而起动机的电源是蓄电池，当蓄电池的电能消耗完后又必须用直流电进行充电，所以汽车电气系统为直流系统。

2、低压直流供电

汽车电气设备采用低压直流供电，即12V和24V两种。目前汽油车普遍采用12V，柴油车普遍采用24V。

3、单线制

汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，而将汽车的金属机体作为公共回来，这种连接方式称为单线制。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与检修方便，并且用电设备无需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制。

注意：但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线制。

4、负极搭铁（接地）

所谓搭铁，就是采用单线制，将蓄电池的一个电极用导线连接到车架（发动机或底盘等金属车体）上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为“负极搭铁”（接地）；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为“正极搭铁”。目前，各国生产的汽车基本上都采用“负极搭铁”方式。

5、用电设备并联

所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都是由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。

㈡ 了解下一般汽车电路原理图有什么特点

（1）电路原理图既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图，内容详细简洁。
为了更好的表达汽车的工作原理及相互联系，将整车电路按照关联绘制在一起成为全车电路图。再具体使用

时又将单独的系统提取绘制成为局部电路图。
（2）用电器符号表达各种电器部件。
汽车电路的“三要素”！汽车电路原理图的特点
（3）图上建立起电位高低的概念。负极搭铁电位最低，用图中最下面一条导线表示；正极连接线电位最高，

用最上面的一条导线表示。
电流方向基本上是从上到下，电流流向从电源正极→开关→用电器→搭铁→电源负极。
汽车电路的“三要素”！汽车电路原理图的特点
（4）各电器不再按电器在车上的安装位置布局，而是依据工作原理，在图中合理布局，使各系统处于相对独

立的位置，从而易于对各用电设备进行单独的电路分析。

㈢ 汽车电路图的表达方式通常有几种方式各有什么特点

如下：

1、线路图

定义∶将汽车电器在汽车上的实际位置用线从电源到开关至搭铁一一连接起来所构成的线路图。

特点∶设备的外形、安装位置与实际情况一致，便于制作线束。线路图中线束密集、纵横交错、读图和查找、分析故障不便。

2、原理图

定义∶用简明的图形符号按电路原理将每个系统排列起来而成。

特点∶

（1）对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图。重点难点突出、繁简适当。

（2）在图上建立了电位高、低的概念∶其负极“一”接地（俗称搭铁），电位最低，可用图中的最下面一条线表示；正极“＋”电位最高，用最上面的那条线表示。电流的方向基本都是由上而下，路径是∶电源正极“十”→开关→用电器→搭铁→电源负极“-”。

3、布线图

定义∶布线图是各生产厂家根据自身生产汽车线路的特点给出的汽车全车电路的图形，一般是根据系统分类给出的。

特点∶全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。

在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

4、线束图

定义∶整车电路线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。

特点∶线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路图。这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的。

㈣ 汽车电路的特点

汽车电路的特点主要有以下方面：
1、两个电源：所森尺宽谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发电机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供此亮电，同时对蓄电池进行充电。
2、低压直流供电：汽车电气设备采用低压直流供电，即12V和24V两种。目前汽油车普遍采用12V，柴油车普遍采用24V。
3、单线制：汽车上所有用电设备都是并联的，电源到用电设备只用一根导线连接，而将汽车的金属机体作为公共回路困拿，这种连接方式称为单线制。由于单线制节省导线、线路清晰、安装与检修方便，并且用电设备无需与车体绝缘，因此现代汽车广泛采用单线制。

㈤ 汽车电路的特点是什么

1、低压——汽油车多采用12V，柴油车多采用24V。

2、直流——主要从蓄电池的充电来考虑。

3、单线制——单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。

4、负极搭铁——将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。

㈥ 汽车电路有什么特点

汽车电路一般有以下四个特点，第一两个电源，也就是说，汽车工作的时候是有两个电源的，一个是指咱们的电池，另外一个是指发电机。第二单线并联，只所有通往用电器的线只有一根就足够了，然后所有用电器之间的相对关系是并联的。第三个是负极搭铁，也就是说，车辆所有的用电器都是负极搭铁，你只需要提供给他正极电就可以安排工作了。最后一个就是低压直流，车辆上所有的用电器都是直流的，蓄电池和发电机提供的电压也是直流电，而且电压比较低，一般在12到14伏之间

㈦ 汽车电路的特点是什么

一、汽车电路组成

在汽车上基本的电路是由电源、保险、开关、电器和导线组成。使用导线将他们连接到一起，组成一个完整的电路。当开关闭合时接通回路，用电器中有电流通过，用电器开始工作。

二、汽车电路的基本特点

汽车电路的基本特点总结起来如下：

【1】蓄电池、发电机双电源低压（12V或24V）直流供电

蓄电池是辅助电源，发动机未起动时向部分用电设备供电；发电机是主电源，当发动机起动后，发电机向全车用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。

【2】单线制
所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流人用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。
采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路中，则采用双线。
【3】负极搭铁
所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。
【4】用电设备并联
所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。

【5】装有保护装置
为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件（或零部件）回路中，也有的串接在支路中。

【6】大电流开关通常加中间继电器
汽车中大电流的用电器（如启动机、电喇叭等）工作时的电流很大（例如通过启动机的电流一般约100A～200A），如果直接用开关控制它们的工作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。

㈧ 汽车电路图有哪些特点

汽车电子电路是指将半导体分立器件、集成电路及微处理器等电子元器件与汽车结合起来完成某项控制功能的电路。
汽车电子电路虽然也是由电子元器件组合而成的，具有普通电子电路的特点，但也有其特殊性，归纳起来主要有以下几方面。
机电一体化结合较紧密
汽车电子技术应用在实际电路上时，多与汽车上某些相关的机械系统结合起来去完成某项功能。而电子电路通常是处理接收到的检测信号，然后根据检测到的信号发出相关的控制指令，由继电器等相关开关控制执行系统(或机构)去完成某项功能。这里的执行系统(或机构)都是由机械系统构成的。
例如，汽车电子点火控制电路就是接收点火信号传感器送来的检测到的信号，经处理后发出控制指令使点火线圈初级电流中断，其次级线圈产生的高压电由分电器按点火顺序分配至各汽缸火花塞，使火花塞产生的高压电火花点燃可燃混合气。这里的电子点火控制电路提供的是控制信号，执行机械系统就是分电器。
以组件方式应用在汽车上
由于受特殊的工作条件(野外作业，环境条件恶劣等)限制，汽车在不同等级的路面上行驶时振动及冲击较大;同时，发动机工作时的温度较高(T>60℃)，在这种环境下工作的电子电路，如不采取一定的措施，往往会使电子电路早期损坏或出现不稳定等现象。其次，电子电路遇水会造成电路之间出现短路。因此，汽车上的电子电路多以组件方式应用，且组件采用密封方式，安装在通风较好的地方，如充电系统中的电子电压调节器、点火系统中的电子点火器、电子燃油喷射控制系统中的ECU(英文ElectronicsControlUnit的缩写，中文意思为电子控制单元，或称为电子控制器，或电子控制装置)组件、ABS(英文AntiLockBrakingSystem的缩写，意为制动防抱死系统)组件等。