1. 汽车空调压缩机漏氟的表现有哪些
汽车空调压缩机漏氟的表现:1、汽车空调不制冷;2、压缩机不工作;3、压缩机有油渍泄漏。如果汽车空凋压缩机正常工作而且也制冷,温度达到时,压缩机正常停机和启动,这是轻微缺氟的现象,如果汽车空调吹的是热风,而且压缩机工作不停机,那就是汽车空调缺氟比较严重了。
如果空调系统有漏点,那么空调管接头,和冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等等这些空调系统一系列的配件,都要进行喷泡沫水检查,找到漏点进行处理或者更换。更换完以后,再重新加压检漏,在确定不漏的情况下,再抽真空进行加氟。
加氟步骤:
氟表连接到空调系统上(高低压管都接上),进行抽真空,选择低压抽空(逆时针旋转低压表对应的开关,这时高压表开关应关闭)。一般抽真空不必看负压值,抽空3分钟即可,到时间后拧紧低压表开关,接下来就能连接氟罐进行加注了(同样不动高压开关,只打开低压开关)。
加氟时看氟表显示的压力值。一般汽车空调系统的高压150左右;低压30左右(氟表上有这两个数值)。这就是一般空调系统压力的最佳状态。
注意:如果氟加多了,请通过氟表把多余的放出来,不然会导致制冷效果差,且会增加压缩机的负荷,有损正常使用寿命。另外,散热风扇是和压缩机同步的,压缩机不停机,那么风扇叶会常转不停,也会有损使用寿命。
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
2. 判断汽车空调是否缺氟
判断汽车空调是否缺氟的方法:在空调正常持续运转时,玻璃孔内持续有气泡,说明缺氟,也可以打开汽车机盖,查看空调系统接头是不是有油迹,如果有的话也是缺氟。通常说的氟是氟利昂,常温下为气体或液体,透明、介电常数低、临界温度高、易液化,常用来做空调制冷剂。空调是汽车上的一项舒适性配置,可以制冷或者是制热,在驾驶车辆的时候可以将车内温度调节至舒适的温度。在夏天行驶的时候打开空调,空气会被吸进汽车的压缩机内进行制冷,冬天可以通过发动机的热量来制暖,而且汽车的空调具有空气滤清器,起着过滤吸入空气的作用。
3. 开车时,怎么判断车载空调缺不缺氟
最直接的判断方法是,汽车空调打开后,明显感觉不到冷。人坐在车里打开空调,很长时间感觉不到车内明显的温度下降。排除空调故障后,空调需要加氟。汽车空调加氟有两种方式。一种是高压端充,适合检漏抽真空后充。请注意,这种方法不得启动压缩机,发动机必须停止,制冷剂罐必须倒置。另一种是低压端加注,加注气体,加注速度慢。通常适合在补充制冷剂的情况下使用。空调正常连续运行时,汽车空调管玻璃孔内有气泡,说明空调内氟利昂量不足,需要加氟!
但空调打开后,磁头和轴承被吸引一起运转,带动压缩机内部工作,这样有负载时噪音可能会更大。这样,将只更换压缩机轴承。空调正常连续工作时,玻璃孔内无气泡,空调停机时会出现短暂气泡,说明空调内制冷剂量正常。空调正常连续运行时,玻璃孔内有气泡,说明制冷剂量不够,此时需要添加制冷剂。空调正常连续运行时,玻璃孔内无气泡,空调停机时无短气泡,说明空调内制冷剂过多,有些需要排出。打开车盖,检查空调系统接头是否有油迹。如果是,应该是缺氟。汽车空调加氟前,需要对车辆空调系统进行全面检查,确保空调设备无泄漏后再加氟。
4. 怎么判断冷藏车冷机缺不缺氟
冷藏车冷机缺氟的表现:
在空调正常持续工作的时候,玻璃孔内是没有气泡的,当空调停止时,会出现短暂的气泡,这说明空调内的制冷剂量正常。在空调正常持续运转时,玻璃孔内持续有气泡,说明制冷剂的量不够了,这时候需要添加制冷剂。在空调正常持续运转时,玻璃孔内没有气泡,当空调停止时,也没有短暂气泡出现,说明空调内的制冷剂太多了,需要放掉一些。打开汽车机盖,查看空调系统接头是不是有油迹,如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前,需要对车辆的空调系统做一个整体的检测,确保空调设备没有漏点才可以加氟。空调缺少氟利昂最典型的表现就是制冷制热效果不好,但是制冷或者制冷效果不好不一定是制冷剂不足,也可能是其他的原因。
冷藏车独立和非独立制冷机的区别:
独立制冷机组:独立与非独立制冷机组是按照动力来源划分的,独立制冷机组是指制冷机组拥有单独的动力源既机组本身有独立动力源。
一般来说独立制冷机组都是一体式结构但也有改装的分体式结构(此结构一般都是吊装在汽车的大梁上),这种机组本身带有给制冷系统提供动力和电能的发动机及发电机装置。能够独立工作,不受汽车发动机工作状态的限制。
非独立式制冷机组:就是不能够独立制冷工作的制冷机组,此种机组本身没有动力装置,必须靠汽车发动机带动压缩机工作。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板;但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的,是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板,目的是适合于多种产品的运输,或便于清洗地面。但是装货时必须注意,一定要用双面托板来装货,以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。