Ⅰ 汽车油改气后有什么坏处
汽油车改天然气只是在原有发动机系统上增加了一套燃气供应系统，改装完后仍然不影响汽油使用。而且以目前的技术水平来看改装完的效果非常理想了，所以说不能说对车有什么损伤，这样太过于偏激。
我觉得任何一个事物都应该客观看待，不能道听途说，这样只会让自己陷入误区，实际改装天然气还是有好处的，清洁能源，环保。对车主来说最大的实惠就是省钱，但是设计烧油的发动机你硬要让它烧天然气肯定也是有一些问题的，但是都是在可以控制和可以接受的范围内。由于天然气是气体，同等热值的天然气体积比汽油大多了，所以在吸气冲程里进入气缸内的天然气就占据了很大的空间，这样会导致发动机进气量不如烧汽油时大，直接影响就是发动机动力下降，以实际驾驶感受来说比烧汽油低将近一个档位的动力。在乌鲁木齐我跟司机们交流，提到动力他们的概括跟一针见血：上坡得冲！
还有一个争执不下的话题就是天然气会不会有积碳。在乌鲁木齐时候去保养车，我问起过店员，他们告诉我说天然气车烧过3-5罐气以后应该烧一箱汽油，这样可以减少积碳，当时我有点意外，因为之前我一直认为天然气不容易积碳，店员告诉我原因，因为天然气燃烧温度特别高，而且空滤过来的空气里多多少少还是有杂质的，而且天然气的成分也很复杂，在高温烧灼下更容易产生积碳。我觉得我更相信他们，毕竟每天都在维修天然气车辆，他们的经验应该比一些所谓的砖家更有参考意义。
上图是网上找的天然气车的气门，气门积碳，烧蚀严重。天然气车低转速下充气效率更低，所以混合气过稀燃烧速度慢，而发动机有个名词叫做气门重叠角，因为发动机运转起来活塞往复运动非常快，所以实际工作情况并不会像理论课上那样进气门排气门分别打开关闭，实际运行中在排气冲程末端进气门已经打开，借助进气的惯性加快废气排出，而此时如果混合气燃烧慢的话就会将吸入的混合气点燃，造成节气门回火，这应该就是气门外积碳的一个原因。