三菱汽车操控性如何

‘壹’ 三菱欧蓝德的质量值得信赖吗它的操控差吗

优点：车身稳定性还不错近光LED灯不错还有操控性也不错还有刹车灯日间行车灯你很有档次同级别的车相对不

缺点：刹车太软，车子远光和近光还是一体的在车里空间没有调试大灯的按钮，然后是后尾灯既然有一个是装饰品，还有倒车灯安卓的位置不太合理，还有四个车门还得用力关门，如果你轻轻一刮的话总是不太好关上，还有方向盘下面那一个。

说了，包围还是属于碰它就动感觉有点喽，还有就是当你锁车门儿的时候。不管是在门把上摁开关还是用遥控器。有的时候不太好用，座椅便宜尤其是后面的座椅舒适感不太好尤其是后面的座椅嘴的上面有一个安全带的卡子。

突出的有点儿长一些做两个人还可以做三个人或者是四个人的时候以前根本都没法做，比较碍事，有一次我在拉东西的时候把后排的座椅放倒，无意中看到包裹座椅的皮套有点不太好因为都是露出来的没有完全塞进去给一种感觉，就是有点做工不细，动力方面我感觉不太给力最起码还是2，4的排量，希望厂家再出新车的时候请关注这几点，

优点：1、高颜值，前脸简直是帅的不要不要的； 2.大空间，别人都说大，自己觉得也大； 3.高性价比，这个我想都不用说了吧，关注这个车的基本都知道。

缺点：刹车反应不是很快。

外观：外观沉稳大气，走在路上就是一道极具辨识度的风景，很养眼的。

内饰：内饰比较单一，但一点都谈不上讨厌的，就是这种简约的风格才深受我的喜爱的。

空间：之前都是坐车的，亲戚的车都很局促，压头伸不开腿，去看了小欧，后排足够大，中间凸起比较低，小孩也玩的开，后备箱也足够装东西了，精五后排是可以全平的，我180躺着还有富余，满意！

配置：定速巡航，倒车视频影像等等。

动力：没开过其他车，感觉动力还行，只要不赛车应该都够用，小的时候家乡用长安车拉客，那排量没有2.0吧，也够用啊！

越野：方向盘轻重适中，操控一点都不费劲的。

油耗：油耗方面的表现还是比较惊喜的，每百公里差不多就是9.1吧。

舒适：减震效果不错，过一般的坑坑洼洼的地方，舒适性一点都不受影响 的。

‘贰’ 为什么懂车的人都买三菱汽车

懂车的人会选择三菱汽车，是因为三菱汽车的质量、性能达到了其理想指标。

三菱汽车，于1970年从三菱重工的自动车部门独立而出，成为一家跨国汽车制造商。在1976年研发除了“静音轴”系统，该技术先后被提供给保时捷、SAAB使用。

三菱汽车的发展并非急功近利，从4G4型号、6A1型号发动机，再到引进控制系统和变速箱技术等，对工艺的追求，不失重工业出身的功底。

三菱汽车公司在2012年成立了广汽三菱汽车公司，并于同年首款车型劲炫ASX上市，其优越的动力性能和良好操控性得到了国内消费者的认可。

如今广汽三菱的车型有欧蓝德、阿图柯、劲炫、奕歌、祺智EV、帕杰罗等，其车型外观设计极具动力感，汽车配置也都是硬派式。而且报价也不高，也在一定程度上满足了国内对汽车的相关需求，受到群众欢迎。

三菱简介

三菱，很多人知道它是搞汽车和重工业的，但谁知道三菱的前身是卖水桶的？三菱汽车、三菱重工、三菱电机等。我们今天熟悉的，都是三菱集团的分公司。除了这些，三菱还有近10家世界500强企业，数百家会员企业。

1914年，三菱重工参照菲亚特A3-3制造了22辆A型车，这是日本历史上第一辆量产车型。但由于成本高，销量不好，这款车型寿命短，但足以证明日本在一百年前就试图发展汽车工业。

1970年，三菱汽车独立与克莱斯勒合作。直到2004年，两家公司才结束了长达30年的合作，回归三菱重工。从1996年开始，三菱汽车在国内先后与长丰、东南、广汽合作，但直到现在，三菱在国内的情况依然不尽如人意。

然而，三菱无疑在国内汽车工业中扮演着重要的角色。至今仍有自主品牌的国产车型仍在使用三菱的动力系统，不过是三菱的"遗产”或者改进产品。