衢州汽车钢轮都有哪些

A. 汽车轮毂有哪些材质

1、钢轮毂
2、铝合金轮毂
3、镁合金轮毂
4、碳纤维复合材料轮毂

B. 轮胎种类有哪些

轮胎按车种分类，大概可分为8种。即PC--轿车轮胎、LT--轻型载货汽车轮胎、TB--载货汽车及大客车轮胎、AG--农用车轮胎、OTR--工程车轮胎、ID--工业用车轮胎、AC--飞机轮胎、MC--摩托车轮胎。

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，"R"代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。

15是轮胎的内径，以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号，分别用P、R、S、T、H、V、Z 等字母代表各速度极限值。

C. 汽车的轮毂有几种

烤漆和电镀轮毂



按照轮毂表面处理工艺汽车轮毂一般主要可以分为烤漆和电镀两种。



烤漆轮毂价格普遍适中、经久耐用。一般普通车型的轮毂在外观上的设计上室友较少的考虑，主要要求就是拥有一个比较好的散热性，工艺上基本都会采用烤漆进行处理，即先进行喷涂以后再进行电烤，成本是比较经济的，而且具有颜色靓丽、保持时间长久的特点，即使车辆已经报废了，轮毂的颜色也能够依旧不变的。

合金材质轮毂有着重量较轻，惯性阻力小，制作精度高的特点，特别是在高速转动时的变形非常小，惯性阻力也非常的小，有利于提高汽车的直线行驶性能，有效的减轻了轮胎滚动阻力，从而在一定程度上减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，有着更加良好的散热性，对于车辆的制动系统，轮胎和制动系统的热衰减都能够起到不错的作用。



目前在市场上的原厂车的合金轮毂都主要是以铝合金为主的，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及相关的视觉的提升还会选择铬、钛等一些元素作为基本材料。

D. 汽车轮毂什么材质好 汽车轮毂有哪些材质

汽车轮毂相信大家不陌生了，轮毂是汽车轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的。它是汽车轮胎主要支撑金属部件，由于轮毂长时间承受车身重量，转弯时的横向载荷以及驱动力和制动扭矩，轮毂很容易疲劳变形或出现裂纹，这对行车安全都是非常不利的，那么一般汽车轮毂什么材质好呢，汽车轮毂有哪些材质呢，下面就一起来看看吧。

汽车轮毂有哪些材质

1、钢轮毂

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(一般采用铸造的工艺)，成本相对较低，抗金属疲劳能力强。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

涉及材料：碳素钢、球墨铸铁。

2、铝合金轮毂

铝合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属 元素 而成。相比于铁轮毂，质量小。铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。而且，散热性能好，可以提高轮胎寿命。有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。

真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。不过它的最大缺点是制造工艺复杂，成本高。

涉及材料：铝合金 A3 56.20。

3、镁合金轮毂

镁合金是以镁为基加入其他 元 素组成的合金。其特点是：密度小(1.8g/cm3镁合金左右)，比强度高，比弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大，耐有机物和碱的腐蚀性能好。主要合金元素有铝、锌、锰、铈、钍以及少量锆或镉等。

目前使用最广的是镁铝合金，其次是镁锰合金和镁锌锆合金。主要用于航空、航天、运输、化工、火箭等工业部门。在实用金属中是最轻的金属，镁的比重大约是铝的2/3，是铁的1/4。它是实用金属中的最轻的金属，高强度、高刚性。

涉及材料：镁合金。

4、碳纤维复合材料轮毂

复合材料是应 现代 科学技术发展而出现的具有强大生命力的材料。由于复合材料具有特殊的振动阻尼特性，可减振和降低噪声、抗疲劳性能好，损伤后易修理，便于整体成形，故可用于制造汽车车身、受力构件、传动轴、发动机架及其内部构件。

碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。

碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多，它与 凯 夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。

涉及材料：碳纤维复合材料。

汽车轮毂什么材质好

在外观方面，由于铝合金轮毂适当的加入了锰、镁、铬、钛等金属元素，使其具有更好的可塑性，根据添加比例的不同可以具有不同的金属光泽，相比钢轮毂也美观的多。

但是铝合金轮毂也不是毫无缺点的，通常铝合金轮毂在制造工艺上大大高于铝合金轮毂，因此在售价上，铝合金轮毂贵的多，而且从刚性来说，铝合金的轮毂也不如钢轮毂。

镁合金是目前使用的最轻的结构材料。其重量轻、机械性能良好，随着原镁材料价格的下降，防腐工艺的提高，镁合金轮毂原本的价格昂贵、容易腐蚀的问题得到改善。但是价格仍然比铝合金高约一倍，想要选择的车主们要好好考虑噢。

使用碳纤维轮毂能够有效减少重量，有利于车辆的起步、停止和转向。当轮毂的重量减轻，转动的能量就会降低，能够使驾驶者操作的动作更快得到响应，也就是更良好的操控效果。

第一家将碳纤维轮毂应用于量产车的 福特 ，在Shelby GT350R上标配。厂 商 也曾推出了 奥迪RS3 配备碳纤维轮毂的版本，轮毂比同尺寸的轻40%。这么看来碳纤维轮毂简直是完美，但是这里得告诉您一个事实，碳纤维轮毂不是你想买，想买就能买噢，它的价格简直是高得恐怖。

总的来说，如果用于小型车的话，铝合金轮毂肯定会好些。因为铝合金的轮毂与钢轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点，使得现在使用铝合金轮毂的汽车越来越多，现在基本都成为了大多小轿车的标准配置。

E. 汽车轮毂有多少种

您好,市面轮毂可分为, 钢圈轮毂,铝合金轮毂,超轻合金轮毂.

其中前两者为常用常见轮毂. 基本工艺为重力压造.
后者为赛车和改装车用,基本工艺为锻造,又称超轻或轻合金.
钢圈因造价便宜,普遍使用在低配车型上.外观加塑料装饰板美化.
铝合金造价稍高,防锈防腐蚀,寿命长,外观一次成型,美观.
超轻合金锻造轮毂,造价高昂,但因轻量化,防腐蚀,可减轻车身比重,对提速和稳定性有着很好的提高.