‘壹’ 关于长春出租车公司
长春规范出租车行业经营行为，减轻从业人员负担
昨日上午，长春市政府办公厅下发了长府办发[2008]68号文件，转发了长春市建委《关于进一步加强出租汽车行业管理 维护出租车从业人员合法权益实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》的核心是规范经营行为，减轻从业人员负担。
该《意见》出台了包括规范行业收费行为、规范出租车经营者的经营行为、加大打击非法营运力度、进一步提高从业人员文明素质、进一步为出租汽车营运创造良好条件等五大方面总计17项具体措施。
昨日，长春市建委副主任刘大平在相关会议上表示，出租车行业在行业平稳有序、健康发展的总体趋势下，目前存在经营行为不够规范、非法营运扰乱市场和出租汽车经营权使用期限与车辆报废期限不一致等问题。针对这些影响行业发展的问题，一段时间以来，行管部门先后召开了20次全市出租汽车驾驶员代表座谈会和62家企业经理座谈会，充分听取各方面意见。长春市委、市政府也先后多次召开专题会议，听取出租汽车行业管理工作汇报，并作出了一系列重要指示。
昨日，刘大平表示，目前，《意见》已经市政府批准，下步将进入实施阶段。
针对《意见》中的几个焦点问题，刘大平进行了深入解读。
《意见》实施后，长春市城市出租汽车管理办公室将设立接待制度，出租司机有问题可以直接到此寻求解决。
关键词·挂靠费
禁止收取任何形式挂靠费
《意见》中强调，禁止经营者违反规定擅自向出租车司机增加收费项目、扩大征收范围、提高征收标准。凡违反规定的收费项目一律取消、收费行为一律禁止。
禁止出租汽车经营者在出租经营权过程中向承租人收取任何形式的挂靠费。
■解读：是按国家规定执行
刘大平表示，意见中关于“禁止收取任何形式的挂靠费”问题，“是按国家规定执行”。
关键词·承租金
按日计费 每日不超75元
自《意见》发布之日起，新签订《长春市客运出租汽车承租经营合同》（以下简称《经营合同》）的，出租汽车经营者与承租人签订协议收取的承租金，实行按日计费的办法，单车每日收费暂按指导性限价最高不得超过75元，包含车辆保险费（交强险和商业险）、税费、养路费、车船使用税以及出租汽车经营者承诺的服务性收费。收费时要向交费人出具专用收据。
出租汽车经营者违反规定收取挂靠费或单车每日收费超过75元的，经查实后将收回该经营者相应的出租车经营权。
■解读：承租者月增近400元纯利润
关于实行日收费制的问题，刘大平说，主要是根据国家关于加强出租车公司的成本核算管理、科学核定出租车司机承包费和管理费额度的有关要求，尽量使经营者与承租人的利益趋于合理，“每日75元的计费，包括车辆保险、税费、养路费、车船使用税及出租汽车经营者承诺的服务性收费，这样承租者只需另负担油费和维修费。初步测算，承租者月纯利润可增加近400元。”
关键词·保险费
已按日计费的 不得二次收
由出租车经营者为从业人员统一办理车辆保险费（交强险和商业险）。如果已经按承租金日计费（已含保险）收取费用的，经营者不得就保险进行二次收费。
各种行政性收费和经营者向从业人员收取的费用，均应把收费的项目、标准、金额等采取适当的形式进行公开。为承租车辆办理保险的，对所保险种、保额、标准、理赔方式和时效等事项要进行公示，接受社会监督。
关键词·发包
暂停发包车辆（大包）经营模式
为进一步规范出租车经营者的经营行为，要求出租车经营者暂停进行发包车辆（大包）的经营模式。
对已发包且未到期限的出租车继续履行原合同；已到期并有协议的履行原协议；没有协议的执行新的承租标准。
■解读：因经营权只剩4年就到期了
关于暂停车辆发包经营模式，刘大平解释说，这主要是考虑到车辆发包（大包）经营情况过于复杂，以及目前经营权有效期只剩4年时间的问题，原因有三：
其一是在承包经营中，发包车辆车型、价位不同，首付款不同，发包期不同，日交承包款不同。而且车辆发包（大包）经营涉及的人员众多，很难在短时间内出台措施来涵盖所有复杂情况；
其二是长春市的出租车经营权使用期都是到2013年到期，也就是说从现在起，只有4年使用时间，如果仍然采用车辆发包经营模式，那么现在发包的新车只能营运4年时间，按照营运车辆8年报废期规定，剩余4年时间将无法继续营运；
其三是这种经营模式的首付款和日交款额度大，承包人前3年基本不挣钱，第4年车辆归承包者后经营权又已经到期，也容易引发矛盾。因此，为维护行业稳定和长远发展，避免恶性循环、重复积累矛盾，暂停了车辆发包经营模式。
同时，有关部门正在抓紧研究制定切实可行的操作办法。
关键词·承租合同
短期合同符合标准应予续签
出租车承租合同期限不得超过经营权有效使用期限。
已签订短期承租合同的，只要承租人有意续签，车辆安全检测合格且达到营运服务标准的，出租车经营者应与承租人续签合同（车辆在一个报废周期内）。
■解读：没有限定合同期限 是为了保护承租人
关于租用经营权合同，刘大平表示，充分考虑尊重合同双方意愿、平等、公正等因素，因此没有限定合同期限，使合同期满后，只要承租人有意续签，在车辆的一个报废周期内，车辆检测合格且达到营运标准，经营者要予以续签。
已签定的短期合同的，从现在开始，在合同期满时，要予以续签，主要是为了保护原来只签短期合同的承租者，使他们能够继续营运。
关键词·监管企业
提供虚假合同 收回经营权
今后，行业主管部门还将严格实行出租车承租合同的公证和备案制度。出租车经营者与从业人员拟签订的《经营合同》经行业主管部门登记后，到公证机关进行公证。公证后的合同一式三份，出租车经营者、从业人员各持1份，报行业主管部门备案1份。
出租车经营者提供虚假合同或不履行合同的，经查实后，收回该合同所设定的经营权，由行业主管部门委托中介机构管理，保证从业人员营运不受影响。
■解读：规范经营 将考虑政策倾斜
刘大平表示，在执行过程中，各经营者尤其是企业经营者，出现提供虚假合同、额外收取费用、符合要求但不续签合同、参与组织非法营运的，将予以停业整顿，暂停经营权直至收回经营权的处理。
情节严重的将直接取消经营资格并将由有关部门追究责任；对于严格执行《意见》，规范经营的经营者，将考虑采取政策倾斜等方式支持其在经营权到期后继续经营。
■其他措施
实行吉AY、吉AZ
出租车专用号段
《意见》中提到，长春市出租车将统一使用吉AY、吉AZ两个专用号段牌照，并将安装出租车动态识别系统，费用由长春市政府负责。与此同时，出租车机打发票也将一并采用。
严查执法、公务人员
充当“黑车”保护伞
对套牌、无牌无证车辆进行非法营运的“黑车”要建立联合执法长效机制，坚决打击。并实行举报奖励制度。
对有组织的非法运营团伙，市公安局、市建委等部门要组织专门力量依法从严惩治。
加强行业执法队伍建设，严肃查处利用职权徇私舞弊、以权谋私、私养“黑车”、充当“黑车”保护伞的执法人员或公务人员。
建立健全打击“黑车”非法营运长效工作机制，使出租汽车营运环境和客运市场秩序明显改观。
保证出租车燃气供应
严查截留燃油补贴款
保证燃油补贴及时、足额地发放到补贴对象手中，严肃查处截留、冒领等非法行为。
各有关部门要按照市场需求，对车用燃气加气站统筹规划、合理布局。燃气行政主管部门要积极协调天然气供应单位，切实保证车用燃气供应。有关出租车的燃油补贴，要及时、足额地发放到补贴对象手中。严肃查处截留、冒领等非法行为。
长春出租车行业简介
长春市出租车行业经过20多年的发展，目前全市共有62家经营企业，从业人员2.5万余人。行业存量资产12亿元，日营运车辆1.5万余辆，日客流量约为90万人次，年总运量3.3亿人次，日营运金额600万元，年营运收入18亿元，带动了汽车制造、销售、修理、零配件、洗车、餐饮、保险、二手车交易市场等行业的快速发展，相关行业就业人员达到10多万人。
‘贰’ 租赁北京车牌多少钱一年
北京市区小客车牌照租赁价格在1.5-3万元/年不等。如果是京郊号牌，价格在0.8-1.5万元。一般租赁五年以上为长期租赁价格会比较优惠，大概每年便宜3000元左右。
‘叁’ 北京的车牌想租出去怎么做才能保证风险最低
出租车牌属于不合法，你做违法的行为还能指望风险最小吗？
一是法律责任，你出租车牌，也就是别人交给你租费买车使用，但车辆是在你的名下，一旦出现交通事故，你是直接追究责任的对象，即使车肇事者不是你，也会首先追究车主责任，你外追究买车人用车人的责任，你是垫背的；
二是出租车牌不受法律保护，即使你与租牌照的人签署协议，一旦发生纠纷，你起诉对方，法院不会认可你们签署的协议，你只有自己与租牌照的人协商解决此事(法院宣告协议无效，不管你们之间的纠纷)；
三是你违法出租车牌照，也可能会被追究法律责任，会被判刑；
四是弊大于利，这种违法交易，不出事可能关系会存续，一旦出大事(交通肇事撞死人，被罪犯利用，连续违章)，你难以撇清关系，比如你名下牌照的车辆发生交通碰撞，导致数人死亡，对方车辆报废，你就会率先承担数百万上千万的经济赔偿，如果租车人在事故中死亡，你向直接责任人追责的机会逗渺茫。
贪图小利，一步错步步错，就是说你呢！
想要保证风险最低，首先要先了解都有哪些风险
自己闲置下来的京牌用不到，租给需要的人，既帮助了他人自己也又得到了收益。想想都是一件美好的事情。真的有那么简单吗？那么问题来了，承租方不认识？所租车牌是干什么用啊？会不会做违法的事情？出现交通事故了怎么办啊？有没有理赔能力啊？签订的租赁合同能有保障吗？租赁到期后能不能顺利的把车牌收回来？承租人是做什么工作的？哪里人？买什么车？车辆用途等等。这都是摆在出租人面前的问题。这些问题也许就会决定以后会不会给自己带来麻烦，所以不可小视。但对于大多数人来说都是第一次租车牌，流程、细节、风险把控都不知道怎么处理。所以很多人会想到找专业的公司帮忙办理以规避风险。而自己随意找来的中介又是否值得信赖呢？这就需要出租人多做功课调研了。如个人中介（贩子）无公司背景，专业性不高，对承租人也不会做过多的资质背景审核。首先对承租人背景都不清楚，又何谈接下来的保障呢。所以为了安全起见，建议大家尽量选择正规且有担当的服务机构来帮忙办理。 综合上述重多问题，怎么来规避自己的风险呢？
1、要了解承租人背景情况
2、专业正规且完善的租赁合同
3、保险的要求及有效监管
4、必要的话可以车管所备案（车辆抵押）
5、如果选择中介机构（要看是否值得信赖）车牌之家网友情提示：无论是租北京车牌还是出租北京车牌，租赁双方一定要把风险安全放在首位。要了解当前车牌转让方式和潜在风险，结合自身条件做出选择。做到多了解多比较多些质疑精神。
我觉得怎么都有风险，虽然一年能挣一两万的租金，但是风险不少，出了小事故有保险，但是大事故几百万的有几个人能赔得起，最后你是车主，也跑不了！其实承租者也有风险，买个新车人家名字，如果人家有债务还不起，法院会查封他名下的车！所有还是老老实实的吧！这是我2015年中签的，40次！果断自己买车！
北京车牌租赁的注意事项
社会 的发展给人们的生活也带来了越来越多的改变，修路扩建交通也愈发便捷，随之一些一线超一线城市早早的进行摇号和车辆限行，虽然目的是好的，却也限制到了一些需要开车，但是当天没有权限上路的车主，此时，车牌租赁就起到了至关重要的作用。下面介绍北京车牌租赁的注意事项有哪些?
1、安全问题
北京车牌租赁属于监管的盲区，该市场上鱼龙混杂有很多黑心肠欺诈客户的二手车贩亦或是代办，故而在租赁车牌前期做市场调研是个明智的选择，从而规避风险，打个比方，如果你是想经过中介公司进行租赁车牌，了解该企业的基本背景，专业性何如是常识，防范意识要常伴左右。
2、价格商谈
在确认租赁车牌之前，和车主事先商谈关于租赁价格的问题能有效防止后期被坑。北京车牌租赁的价格并不是一直稳定统一的，其由市场等诸多因素构成，与租赁的年限、个人生活情况和收入成本也是有较为密切关系的。且租赁关系无非三种，通过陌生个人进行交易，通过亲戚朋友介绍，或是经由第三方也就是我们说的中介进行交易得的北京车牌租赁。通常情况下租的时间较短价格比较贵，时间较长可以在价格上打打价格战，不过靠谱的中介是更有保障的。
上文叙述中可以有个结论，北京车牌租赁手续看起来比较简单，从而使得很多二手车贩子代办等等去钻空子赚黑心钱，而找到足够靠谱的北京车牌租赁公司需要能够独具慧眼，所以要事先鉴定租赁中介机构的专业性，服务性何如，能力强且专业的中介能使我们在购买前后都值得信任.
北京牌照出租大概多少钱呢?
北京车指标的价格不是一成不变的，影响车指标价格的因素有很多，如车指标转让方式(车指标租赁、车指标背户、车指标过户)不同价格不同，不同时间车指标行业也有区别，自身的资质以及对合作方的要求也会影响价格，再有通过个人还是通过中介还是亲朋，也是有区别的。
租车牌领域风险较高，每个车主都想要找到安全无忧的租车牌方案，我们推出的保牌赚钱服务就帮了大忙，成为易淘车务保牌客户之后，车辆的保养、保险、违章以及事故都有我们提供了专业的保障，同时帮助双方进行有效的签约以及责任对接，帮助交易双方维护合法权益。同时租车一方的车主通过稳定的投资还能获得不错的收益，是一种没有后顾之忧的新型投资方式。
要谨慎，多质疑，重审核，多思考 。可能有的人看到这里就蒙圈了，这是哈意思啊，你别着急，往下看看就知道了！
要谨慎
简单的说就是现在车牌交易有风险，并且现在这方面政府缺乏监管，这就给了一些存心不良之人可乘之机，这也是导致现在车牌市场混乱情况的主要原因。其实 社会 上很多中介都是不靠谱的，甚至还有很多打着“靠谱中介公司”“老牌中介公司”等等特别响亮的的标语招摇过市，坑蒙拐骗，这不仅仅给想要购车标的朋友带来了很大的困扰，于标主而言也是致命的。对于购标的朋友来说，找不到好的指标，钱白白被骗，最后什么都得不到；对于标主而言，一不小心指标就会被骗走，丢了指标不说，还没地方申诉，得不偿失，最后追悔莫及。
多质疑
由于车牌交易这个行业比较偏门，又是新兴的行业，现在懂行的人很少很少，可谓是凤毛麟角，这也是导致现在车牌交易市场混乱的一大原因。现在很多的人不懂装懂，以为自己看了一点车牌交易的科普文章自己就是专家了，就出来开中介公司，给人家办理车牌业务，实际上自己什么都不懂，一旦遇到事情就会不知所措，最后自己没办法解决标注与买主之间的问题，也就只能跑路，联系不到人。
重审核
由于车牌交易是这个行业新兴的行业，门槛低，市场乱，所以对于 社会 上出现的各个车牌中介公司我们不好判断其是否有实力为我们办好业务。这时就需要我们仔细了解一下车牌交易的流程和细节，这样在交易的时候也不至于被那些不靠谱的中介公司牵着鼻子走；其次，不管是哪家中介公司我们都要仔细了解，看看其是否靠谱。我们表面上看到的靠谱不一定是真的靠谱，有很多中介公司的靠谱的身份都是装出来的，就是为了消除你的疑虑，让你与其合作，一旦拿到钱就不会再管你。
多思考
如今车牌交易的方法五花八门，价格各不相同，风险也是不一样的。不同的办理方式利弊不同，不同的合作对象服务区别也很大。我们在选择交易方式的时候一定要谨慎，认真比较每一种方式的利与弊，选择一种最适合自己的方式，不要被一些不良的中介所欺骗。
说了这么多就是希望大家在选择京牌交易的时候一定要谨慎，不要被一些不良中介所欺骗，不管您是标主还是买主，我都真心希望您有一个完美的愉快的交易。
最后给大家推荐一个优秀的车牌服务中介，那就是作为行业标杆的慧择车牌网，该公司靠谱不靠谱我多说，我说的不算，大家自己去看，您自己感觉一下。大家可以在网络上检索 慧择车牌网，您会看到很多辅证，包括从业时间长且专业且靠谱的依据！希望大家在有北京车牌合作需求时候，不管是否选择与车牌中介合作，都要三思而后行，多了解，多思考，多比较，多一点质疑精神和实际行动去考察印证，把安全合作降低潜在风险放在首要位置!
多少钱？北京人自己使用租一个