如何申请购买汽车电瓶

㈠ 汽车的电瓶坏了可以自己网上买来换吗

现在的电动汽车都是八年十五万千米的质保，这期间是厂家给质保，比亚迪之类的是终身电芯质保，我觉得不用考虑换电池的问题，也许八年后电池会很便宜，也许到了八年 电池衰减只有两成 到十年的时候衰减四成，到时候换车就是了。比亚迪针对江苏的补贴政策，给出的动力电池是10年50万公里的保修政策，十年省的油钱远超换电池的价格，有什么好担心的，哈哈，我是很后悔，后悔买迟了。

㈡ 瓦尔塔蓄电池网上购买更换流程

汽车中也是需要蓄电池的，汽车的电瓶掌管着汽车的一些大灯及其他的需要电的地方，维持着汽车的运行，这就可以显示出其的重要性，但是其也是有着寿命的，蓄电池的寿命一般为3年，一些性能较好的蓄电池甚至能用上4年，那么蓄电池的更换，也是需要自己掌握的一门技能哦，今天就来给你们介绍一下汽车电瓶更换步骤，一起来看看吧。
汽车电瓶更换步骤：汽车电瓶
汽车电瓶更换步骤：汽车电瓶
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
汽车电瓶更换步骤：拆下旧电瓶
汽车电瓶更换步骤：拆下旧电瓶
1、确认电瓶安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱
2、拆卸电瓶防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压。
3、如车辆带有防盗系统（含音响防盗），可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的电瓶。注意先连接正极再连接负极，外接电源的正极可直接连在正极接线柱上，但负极不要直接连在负极接线柱上，而应该连接到车身搭铁处。
4、关闭故障车辆的点火开关（部分车型需要放置在ON挡，例如2005年以前生产的沃尔沃S80等，应以维修手册为准），先断开负极连接线，再断开正极连接线。如果带有通气管，要先将其先取下。
5、拆除电瓶的固定装置，取出电瓶。如果车辆连接了外接电源，注意不要令正极接线与车身接触，可用棉布等进行隔离。
6、如果旧电瓶有漏液腐蚀现象，还需要对连接线等进行清洁。
汽车电瓶更换步骤：安装新电瓶
汽车电瓶更换步骤：安装新电瓶
1、安装新电瓶前，如果电瓶品牌型号不一致，要对比新旧电瓶的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对电瓶的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。
2、如条件允许，应使用电瓶检测仪进行测试，有些电瓶在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0 时进行测量，高于5 时进行充电。
3、将新的电瓶放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的电瓶，不要忘记从旧电瓶上取下通气管接头，安装到新的电瓶上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。
4、连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。
5、检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000 r/min时分别进行测量。
6、对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。
7、对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50 mA（以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80 mA）。
8、在更换完成后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新的电瓶型号，并进行系统复位。
9、确认电气系统检查无误后，安装好保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖。

㈢ 如何购买汽车蓄电池

首先要了解，蓄电池的作用：
第一，肯定是向启动机和点火系供电，这样发动机才能启动；
第二，发动机启动后，向音响、空调等用电设备供电；还有一个不太容易知道却十分重要的作用，就是作为一个电容，吸收电路中的瞬时高压，以保护车上的诸多电子元件。
作为汽车必不可少的一部分，目前主要分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，而后者是目前市场上的主流。如果说其主要区别，简单地说，前者可以通过添加电解液来进行补充维护，而后者由于结构上的优势，用不着补充维护。其实在买蓄电池时，光看并看不出来什么，主要是可以用专用电脑来看是否合格，特别是蓄电池的电量是否足够。但从实际上说，现在商家也不会用专用电脑来给你看。汽车蓄电池里面一共有6格，每一格2伏，总共是12伏特。因此，可以让商家用测试仪器进行测试，如果刚好是12伏就没问题，“少一伏都不行，因为只要坏了一格，这个蓄电池就不能用了。
当然，买蓄电池时还要注意蓄电池必须符合尺寸，还要看清蓄电池的容量和启动电流两个数值，一般我们要选用两个数值大于等于原车蓄电池的数值为佳。另外，还有一个很重要的事情，就是不要买放太久的蓄电池。就和普通电池一样，因为空气中有水分，所以蓄电池也会慢慢自己放电。因此，购买蓄电池最好是“新鲜”的，最好不要超过6个月的时间。
目前市面上蓄电池的品牌有许多种，但买哪一种还是要看自己的需求。像理士电池这些品牌，是比较好的品牌，但相对来说价格贵些。至于类型，目前免维护型蓄电池最为通用。现在的新车基本上都是用免维护型的了，方便。以前旧的车型用的是湿式蓄电池，即可以自己加电解液的那种，但这种蓄电池不环保也不方便，因此现在基本上新车型都不再用这一种蓄电池。而至于免维护型的蓄电池，由于车主不能自己动手进行维护，因此一般来说什么也不用管，寿命到了就直接换掉便是。

㈣ 汽车电瓶生产需要哪些原料在哪购买

电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成。

一、极板称重

1．首先要对每块电池内部的极板称重、以及极板配组。每一集群的容量要相等，否则容量小的那组因容量小会提前充满电，那么容量大的电池组还没有充满，电池的端电压较低，总电压没有到充满的终止电压仍在继续充电，造成容量小的一组就形成过充电，如果要是在电池放电时，容量小的那组就提前电量就没有了，其他的电池端电压较高，电池的总电压没有电动助力的终止保护电压，放电还在继续然而就造成了电池过放电。
电池过充电和过放电以及充电不及时都会影响电池的使用寿命，然而电池小的那组电池容量进一步下降，电池的容量的下降进一步使该组过充电与过放电，如此循环造成了电池容量很快减小而报废。
2．在称重前极板的处理
在极板称重前要清楚板删生产中多余的前边，毛刺、在涂膏时多余的活性物质，如果要是不清楚干净的话会造成电池电池极板的短路即电池自放电。2要用极板刷耳机将极板上是的多余的杂质刷干净便于焊接，以防造成虚焊、假焊接。要将极板有凹凸不平的，脱粉严重的、极板有洞的，挑选出来。
3．极板怎么称重
在极板称重配组时，要先称出一部分极板按重量的不同依次排放在工作台上，比并标出重量，然后在称没有称重的极板在称重仪上称出每片极板的重量，根据称出的极板的重量与放在工作台上的极板放置在一起，这样就免去了一些麻烦。（正极板或者负极板每组的重量差越小越好，10～14AH的误差每组不要超过1克，17～20AH的误差每组不要超过2克。

二、包隔板

1．称重后的极板按照规定进行重量配组，配好组后进行包板，隔板的材质通用微孔橡胶、玻璃纤维，在包时要注意隔板的清洁，要将极板放在隔板的中间，要是极板的位置对准，放在极板盒里。
2．双片包正板，用很薄的隔板片在一起只将正极板抱起来，不要包负极板，这样可以避免单片隔板缺陷所造成的短路。单片包板，用隔板只对正极板进行包装不包负极板放在包板盒里面即可，方便简单。

三、铅零件选择与加工

1．铅件有铅焊条和极柱，有专用的模具浇铸而成。一般在450•C左右，温度过高铅氧化严重，铅件因收缩严重造成裂纹，不允许使用铁器敲打模具。做出来的铅件要尽量保证四周无刺边，如果要是有的话，要进行修剪。

四、电池组的焊接与装组

1.集群的焊接，焊接是将正负极用铅焊接到一起构成集群，在把极柱和汇流排连在一起的工具用氧气-乙炔。
2.把包好的极板放在集群盒内，在把集群盒内的极板插入梳板中，先插负极在插正极，使极耳完全插入梳板中，如有不到位的用手工整理一下。然后在放上正负极耳之间的档条、过桥柱、极柱。
3.打开焊枪的乙炔与氧气并点燃，调到适当的大小。焊枪与焊条移动到极耳的位置，然后融化铅条和极耳，汇流排基本焊好后，在把极柱与汇流排焊接到一起。在焊接的时候如果要是有铅灰等杂质的出现，会找出假焊、虚焊，极柱与汇流排焊接是在生产过程中的关键工序，要做到焊接牢固、无虚焊、假焊。此时要一边焊接一边要把杂质去除，最后 补满汇流排。
4.焊接好汇流排后，检测没有缺陷然后在进入装槽工序，一般的要先装入有端子的集群，后装在装其它集群，正负极排列为+ -、+ -、+ -、+ -、+ -、+ -串联，不要装错极性。
在极板装槽时一定要装到底部，然后在检测过桥柱是不是正常，如要是有移位手工处理好，在试装上盖是否能盖上基本集群下槽已完成。
5. 极群如何检查那，首先咱们用万用表量一下电池有没有短路，如果测量的时电压是零或者是接近零证明电池短路，检查集群找出短路的位置进行修理。检查没有短路的情况下万用表正负极接好是不是显示的电压没有出现负数，如果要是有的话，证明极性装反，然后在重新装入电池槽中。
6. 经极板检测没有故障进入过桥焊接，极群焊接是关键的一项。用过桥焊接夹夹柱，用氧气焊焊接过桥柱。在焊接时火焰要保证不要烧到电池壳体，确保没有假焊、虚焊、极柱脱离集群、能合盖顺利。电池封盖密封，用环氧树脂胶与固化剂配合使用2：1的比例对比。配好的胶要及时使用，以免时间长凝固，胶体的凝固与温度有很大的关系，温度越高凝固的就越快，所以要尽快使用。还有就是加热设备进行封盖。
7. 电池封盖完成后要进行极柱焊接，检测引出的极柱是否在引出孔的中间位置，如不在，要进行修正。在把极柱模具套在引出的极柱上然后用氧气焊融化极柱。还有一种焊接，把端子放在引出的极柱上，位置要放正，用烙铁融化焊锡丝，把端子、极柱焊接到一起。在焊接时要注意虚焊、假焊。

五 、电解液配置

1.电解液的成分主要是蒸馏水与硫酸，在配置时一定要容器是耐酸的，而要干净。
2.工作人员要有安全意识，在工作时要戴上耐酸的手套，衣服。在操作时一旦要是有硫酸溅到皮肤上，应及时用清水反复清洗皮肤。配置时先将蒸馏水倒入干净的容器里，然后在慢慢的导入浓硫酸，并且要要用耐酸的工具搅拌。如果要是温度过高停止加酸，以防止温度过高酸度溅出，在温度25摄氏度的情况下配到1.1：28即可。在配置的时候严禁将水倒入酸中。
3.按照所加酸的电池容量、电池壳的容量，加酸密度、充放电中的配组损耗等才能算出加酸量，因为充放电配组后不再向外抽酸。

六、注入电解液

1.将配配好的电解液注入电池内即可。

㈤ 汽车换电瓶有什么特殊要求吗哪里能买到和原车一样的

一般来说，看你原来 的汽车电瓶的两个参数，
一个是CCA 比如原来的电瓶是480，那就换480，也可换比480参数大的。比如540。这个参数是表示冷起动能力。
另一个是AH。比如原来的是60AH，那就换60AH.这个参数是表示蓄电池容量。
这两个参数比较重要，更换电池的时候注意一下就可以了。
另外就是外形体积，和原来的相配就可以了。
在4S店可以买到和原来一样的电池。
仅仅供参考。
谢谢

㈥ 汽车电瓶怎么买

你好，只要电瓶上面的参数没问题，照着参数购买，骆驼的电瓶便宜好用

㈦ 汽车的电瓶坏了可以自己网上买来换吗要注意什么问题呢

电瓶（蓄电池）作为汽车上的重要电源之一，主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电，所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。从理论上来将，汽车电瓶的使用年限是三年，如果保养维护比较好的话可以较长的延长汽车电瓶的寿命。但如果经常出现亏电、过度放电，或者改装大功率车载音箱、灯光等设备，则可能一年左右就得更换。如果各位小伙伴想要自己购买汽车电瓶并动手更换是完全可以的，只不过在购买的过程中要注意对电瓶型号、容量、类型以及品牌的甄别，下面我将详细说一下从购买到更换电瓶过程中应注意的问题。

六、更换完成后应启动车辆怠速运行半小时，或者驾驶车辆出去行驶一段距离。在这段时间内，可以把车内的时间调整一下，也可以把升降失灵的车窗、失效的启停功能匹配一下。如果仪表存在故障灯，那么只需要驾驶车辆出去跑一段路程，它就会自行消失。另外，对于部分车型而言，还需要使用诊断仪匹配蓄电池参数，若是不匹配则会导致仪表上”电池灯“常亮。

以上便是关于购买和更换汽车电瓶需要注意的六大方面，希望对各位车友们有所帮助！

㈧ 汽车电瓶坏了，发动不了了，怎么办，在哪里购买汽车蓄电池啊他们能免费上门更换吗

你可以找两个人把车推着，然后开去卖电瓶的地方！有专卖电瓶的，也有代卖电瓶的，一般修汽车电器的地方都有得卖！至于免费上门更换，如果离得近的话有可能，但远的话是不会免费的！