⑴ 汽车钣金拉伸技巧
你好，想要干好汽车钣金需要一定的耐心，和不断的学习，板件拉伸时对于浅坑要从边缘向中间慢慢拉，每次拉力要控制好，不可一次拉出，如果是深坑，先拉一下最深处，在慢慢从边缘拉，边拉边用锤子敲高点，防止板件延展出现崩弹现象，希望可以帮到你，可追问
⑵ 汽车钣金修复技巧
您好，一、敲去修理法：对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。
二、撬顶修理法：用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。
三、拉伸修理法：采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。
气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。
四、加热收缩法：对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。
五、起褶法：起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。
希望我的回答可以帮助到您，望采纳。
⑶ 我刚开了一家汽车钣金喷漆修理厂怎样才能让自己的生意好点
主动找保险公司拉业务
去只有洗车或者只有机修的地方做业务
美团及各类软件上做打折推广
先让车进来，保本的情况下修车，等有了回头客户之后就可以挣钱了。