汽车零件老化都有哪些

‘壹’ 汽车各零部件寿命大盘点

汽车其实和人一样，上了年纪虽然看起来依旧精神抖擞，但很多部件其实已经老化。以下是我为你精心整理的汽车各零部件寿命大盘点，希望你喜欢。

汽车各零部件寿命

整车首先，国内对车辆的报废时间有以下规定，其中对于私家车规定：6年以内，2年一次车审;6年以后1年一次车审;12年以上1年二次车审。只要车审合格，不限制所跑的公里数和报废年限。这与之前到了某个年限强制报废相比，也是很大进步了!

发动机

发动机的寿命和生产商技术水平有很大关系，一般在10-15年左右，但质量好、保养好的用20年也没问题。

三滤

1.空气滤清器：寿命为6万公里。2.汽油滤清器：外装的2万公里，内装的6万公里。3.机油滤清器：寿命是与机油基本一致。

安全气囊

理论上，安全气囊和整车的使用寿命应该是一致的，但实际情况却并非如此。但是，在使用8-10年之后，即使安全气囊没有起爆，质量较难保证。若您的车已经用了8-10年，为安全起见，还是去4S店检测一下为上。

安全带

注意啦!安全带也是有寿命的。小轿车安全带的正常使用寿命仅为3年。安全带老化后如何?

在紧急时刻驾乘者都可能会从安全带下滑出，造成严重的损伤;不能吃掉原本应该吃掉的冲力，而是将人直接都交给气囊，导致乘员的严重伤害。

刹车片

刹车片的寿命和实际使用情况有很大关系。一般来说，前轮刹车片使用寿命在4万公里左右，后轮刹车片在8万公里左右。为什么前后轮刹车片寿命还不一样呢?因为刹车时车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大。

刹车油

使用寿命一般为2年或5万公里，如不按时更换，会因变质而出现气阻，导致刹车失灵。

电瓶

电瓶别名蓄电池，一般免维护寿命为2年，加水电池寿命为3年(理论数值，仅供参考)。一般来说，如果空档或怠速运转时灯光变暗，就说明电池该换了。

车灯氙气灯

寿命一般为3000小时，而卤素灯使用寿命一般为500小时，也就是说一般的卤素灯只能连续亮21天。

雨刷

质量不同、维护不同，寿命也就不同，一般雨刷的寿命为6个月到2年。如果刮水不干净，可以擦拭或用砂纸打磨胶条，如果效果还不好就该换了。

真皮座椅

真皮座椅的皮子寿命约为5-8年，品质较差的皮料，一般经不起高温、暴晒，即使保养得好，用不上几年就会出现裂纹。还好我们的都是高品质的真皮座椅，只要保养做得好，应该寿命会很长。

选购汽车配件八大技巧

1.看结合部位是否平整。零配件在搬运、存放过程中，由于振动、磕碰，常会在结合部位产生毛刺、压痕、破损或裂纹，影响零件的使用。选购时应注意检查。

2.看商标标识是否齐全。正宗产品的外包装质量好，包装盒上字迹清晰，套印色彩鲜明。包装盒、袋上，应标有产品名称、规格型号、数量、注册商标、厂名厂址及电话号码等等，有的厂家还在配件上打出自己的标记。一些重要部件如发电机、分电器、喷油泵等，还配有使用说明书、合格证和检验员章，以指导用户正确使用维护。选购时应仔细认清，以防买了假冒伪劣产品。

3.看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时，用手转动泵轴，应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时，一手支撑轴承内环，另一手打转外环，外环应能快速自如转动，然后逐渐停转。若转动部件转动不灵，说明内部锈蚀或产生变形，不要购买。

4.看防护表层是否完好。大多数零件在出厂时都涂有防护层。如活塞销、轴瓦用石蜡保护;活塞环、缸套表面涂防锈油并用包装纸包裹;气门、活塞等浸防锈油后用塑料袋封装。选购时若发现密封套破损、包装纸丢失、防锈油或石蜡流失，应予退换。

5.看几何尺寸有无变形。有些零件因制造、运输、存放不当，易产生变形。检查时，可将轴类零件沿玻璃板滚动一圈，看零件与玻璃板贴合处有无漏光来判断是否弯曲;选购离合器从动盘钢片或摩擦片时，可将钢片、摩擦片举在眼前观察其是否翘曲;在选购油封时，带骨架的油封端面应呈正圆形，能与平板玻璃贴合无挠曲;无骨架油封外缘应端正，用手握使其变形，松手后应能恢复原状。在选购各类衬垫时，也应注意检查几何尺寸及形状。

6.看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好，才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装，将使总成部件无法工作甚至报废。

7.看零件表面有无锈蚀。合格的零配件表面，既有一定的精度又有铮亮的光洁度，越是重要的零配件，精度越高，包装防锈防腐越严格。选购时应注意检查，若发现零件有锈蚀斑点、霉变斑点或橡胶件龟裂、失去弹性，或轴颈表面有明显车刀纹路，应予调换。

8.看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件，零件之间是通过压装、胶接或焊接的，它们之间不允许有松动现象，如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的，摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动，应予调换。

汽车配件的分类

一、发动机配件

缸盖、机体、油底壳等

二、配齐机构

凸轮轴、进气门、排气门、摇臂、摇臂轴、挺柱、推杆等

三、排气系统

三元触媒、排气歧管、排气管

四、制动系配件

制动总泵、制动分泵、 真空助力器、制动踏板总成、刹车盘、刹车鼓、刹车片、刹车油管、ABS泵等

五、行驶系配件

钢圈、轮胎、悬挂类悬挂类前桥、后桥、摆臂、球头、减震器、螺旋弹簧等

六、燃油系配件

燃油泵、燃油管、燃油滤清器、喷油嘴、油压调节器、燃油箱等

七、润滑系配件

机油泵、机油滤芯、机油压力传感器

八、灯具类

装饰灯、 防雾灯 、室内灯、 前照灯、前转向灯、侧转向灯、后组合灯、牌照灯、各类灯泡

九、空调类

压缩机、冷凝器、干燥瓶、空调管、蒸发箱、鼓风机、空调风扇

十、曲柄连杆机构

活塞、连杆、曲轴、连杆瓦、曲轴瓦、 活塞环等

十一、进气系统

空气滤芯、节气门、进气谐振器、进气歧管等

十二、传动系配件

飞轮、压盘、离合器片、 变速器、变速换档操纵机构、传动轴(万向节)、轮毂等

十三、转向系配件

转向节、方向机、方向柱、方向盘、转向拉杆等

十四、点火系配件

火花塞、高压线、点火线圈、点火开关、点火模块等

十五、冷却系配件

水泵、水管、散热器(水箱)、散热器风扇

十六、电器仪表系配件

传感器类、灯具类 、ECU、开关类、空调类、线束类、保险丝类、电机类、继电器类、喇叭类、执行器类

十七、开关类

组合开关、玻璃升降开关、温控开关等

十八、传感器类

水温传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、空气流量计、机油压力传感器、氧传感器、爆震传感器等

‘贰’ 汽车使用时,发动机部件锈蚀磨损老化都有哪些是什么详细说说

发动机在停机后，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产
生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动
机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点
也是润滑油无法解决的。

‘叁’ 汽车最容易损坏零件有哪些

汽车最容易损坏的有:1、空气滤清器；2、机油滤清器；3、汽油滤清器；4、空调滤清器；5、发动机传动皮带；6、分电器触点开关；7、火花塞（白金、铱金火花塞除外）；8、刹车片刹车蹄；9、保险丝；10、灯泡；11、雨刮片等。
电气部分各种接插件
汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头都采用铜-锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障，而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。
底盘部件
从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，但在例行保养时，很多人往往忽视了对底盘部件的检查。底盘容易产生故障的部位主要集中在：
1、减震器：漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。
2、悬架控制臂胶套：胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。
3、转向拉杆：转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。
4、排气管：排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。
5、万向节防尘套：别小看万向节外面的防尘套，它不仅有防尘作用，还能防止万向节周围的润滑脂流失，防尘套一旦破损，润滑脂很快就会流失，由于干磨，万向节很容易损坏。轮胎
要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。

‘肆’ 汽车身上的哪些配件，到了年限就要及时更换呢

汽车其实是有使用寿命的，虽然现在已经取消了强制报废的政策，但是依旧存在着引导报废的情况，且车龄达到15年以后还需要进行一年两审，如此频繁的审车主要还是为了大家的安全，因为汽车上的很多配件都是有使用寿命的。

五、下摆臂上的球笼套

关于下摆臂上的“球笼套”，大家一定都听的比较少，它的作用实际上就相当于等向万速节，能够起到防尘和密封的作用，还有一个作用就是承担下摆臂的压力防止异响，如果你的车子在行驶过程中有从车轮周围发出的异响，说明有可能是球笼套发生了损坏，一定要及时更换，否则容易“小病拖成大病”。

‘伍’ 汽车那些部件经常坏

三滤常规易损件（机油格、汽油格、空气格）、三泵常规易损件（其中的汽油泵、水泵）、发动机常规易损件（包括进气门、排气门、火花塞、高压线等）、刹车系统常规易损件（包括前后刹车片、离合器片、离合器压盘等）、外观常规易损件（包括雨刮刮片、尾灯组合、大灯组合、外后视镜、后风窗玻璃、前后保险杠等）等配件，占到汽车保养费用的80% 以上。一般来说，三滤（机油格、汽油格、空气格）、火花塞、刹车片、离合器片和压盘、大灯组合、尾灯以及外后视镜都是排名靠前的特别易损件，开车非常小心的经济型车主一年半左右也至少要更换一次，而其他项目则是一般易损件，更换频率一般在两年半左右

‘陆’ 汽车行驶10万公里后部分零件会出现磨损，有哪些零件是必须要更换的

如果您的汽车行驶 100,000 公里，您将需要更换以下配件：如果您不更换您的汽车，您将遇到安全问题，并且在路上时可能会很危险。答案如下。

水泵 水泵是为发动机中的冷却水循环提供动力的组件。冷却水通过水泵泵入发动机以冷却热发动机。我们建议您在 100,000 公里更换此部件。如果水泵出现故障，冷却水不能在发动机内循环，导致发动机过热燃烧，造成严重故障。我在更换制动软管之前盖住了制动器周围的密封件，但是连接在制动器上的“轮缸杯密封件”和“卡钳活塞密封件”也漏水了。恒温器 恒温器是10万公里前就可能损坏的零件，但如果您从未更换过，我们建议在10万公里使用。请替换为。恒温器在发动机内部不热时关闭阀门，当温度升高时打开阀门，让冷却水流动，将发动机降低到适当的温度。

总结：建议10万公里更换正时皮带、水泵、油泵垫片作为发动机内部零件。还有球轮保护套、门封、上下臂等，可根据实际情况决定。