汽车热敏电阻用在哪些传感器

Ⅰ 汽车上使用了哪些特殊电阻，分别用作什么传感器

霍尔传感器是个半导体，不需要。磁感应传感器也没。温度传感器（水温）负感应电阻（热敏电阻），随着温度的增加电阻减小。光敏电阻，在有光的情况下电阻变小，一般是空气流量计。其他传感器基本都没用到什么特殊的电阻了.

Ⅱ 汽车进气温度传感器的类型是什么

温度传感器有四种主要类型：热电偶、热敏电阻、电阻温度检测器（RTD)和IC温度传感器。

进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号。

完成控制系统的自动操作。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。

翼片式：翼片式空气流量传感器属于体积流量型，该传感器结构简单、成本低，但由于其运动件翼片占据进气道的大量面积，从而降低了进气系统的流动性，增大了进气阻力，故现在已经较少使用。

卡门漩涡式：卡门漩涡式空气流量传感器属于体积流量型，在丰田、三菱汽车上应用较多。该传感器具有体积小、重量轻、无磨损、进气道简单、进气阻力小、检测精度高、响应较快等特点，但成本较高，多用于高档轿车上。

热线式：热线式空气流量传感器属于质量流量型，可以直接检测进气空气的质量流量，不需要对进气温度与大气压力进行修正。由于该传感器没有运动件，进气阻力小、响应特性较好，可正确检测出急减速时空气的进气量，故应用较广泛。