汽车是如何感应油量的

① 汽车加油 如何知道汽车是否加满了油

汽车内有油表，可以查看是否加满了油。加油站的加油枪有感应装置，油面上升到加油枪的感应点的时，它会自己停止，所以不会溢出。

为了避免内部压力过大，一般油箱的上部都需要留一些空间给汽油。而这部分其实并不包括在油箱的额定容量上。在油箱的标定容量处会有一个油箱的液位控制阀，当液位到达液位管口的时候，加油呼吸排气被燃油给堵住，油位会在加油注油管里累积触动跳枪。并且加油站的油枪上也有触发装置，能够自动跳枪。

加油过程中，自封室的钢珠卡主控制杆（开关），汽油顶开油阀出油，油流出油管回流阀的时候带动空气流动，由吸气管经过吸气嘴吸气。阀门开启完毕，加油的时候油位到吸气孔的时候，迫使空气从自封室吸入回流阀，在提起自封膜片使钢珠松开控制杆，断开加油。

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燃油表工作原理

燃油表是一个很简单的装置。从发送器流出的电流通过一个电阻器，这个电阻器可能环绕在一个双金属片周围，也可能位于其附近。双金属片通过一个连杆与燃油表的指针相连。

当电阻增大时，通过加热线圈的电流变小，因此双金属片会冷却下来。随着金属片的冷却，金属片会伸直，从而使燃油表从满指向空。

双金属片是由两种不同种类的金属压合而成的一块金属片。构成金属片的金属随着加热或冷却而膨胀或收缩。每种金属都有其特定的膨胀率。构成金属片的这两种金属经过了特别的挑选，它们的膨胀率和收缩率是不同的。

当金属片加热时，由于一种金属的膨胀度小于另一种金属，因此金属片会发生弯曲，并且外侧是膨胀度大的金属。这个弯曲的动作便是使指针转动的原因。

② 发动机转速越高喷油量越多，那汽车的喷油量是怎么控制的

如今的发动机管理系统均采用电子控制系统，就是利用各传感器检测发动机的工作状态和参数，通过电子控制单元（ECU）进行判断、计算、修正后发出指令给各执行器完成各种动作，使发动机在各工况下都能以最佳的状态工作。电控系统由电控单元（ECU）、信号输入装置（传感器及开关）、执行器三部分组成。所以，汽车发动机喷油量的多少与喷油时间的长短，主要是发动机电脑（ECU）结合多个传感器信号精确计算后得出的，并不是某一个零部件单独控制喷油。

上面七种是影响并控制发动机喷油量的传感器，但并不代表全部。

③ 汽车液位传感器的原理及检测

液位传感器原理主要有两种：一是采用滑动电位器做为检测元件，当浮子运动的时候，带动电位器动作，电阻值发生变化，用欧姆表检测就可以，这样就可以油位是多少。它有一个缺点就是当油垢覆盖电位器后，其阻值也会改变，这样就引入了误差，并且导致传感器寿命降低。另一种是采用电感线圈做为检测元件，它是用浮子带动电感线圈，改变振荡电路的频率，检测其频率从而知道液位的数值。它的缺点在于结构复杂，调试麻烦，成本高，价格贵，限制了其应用范围。
现在，很多液位传感器采用干簧管制造，原因在于它使用寿命长、动作安全可靠、无火花等特点，广泛用于油箱液位和发电机组液位检测中。
一、油箱液位传感器
它是利用铁氧体磁铁产生的磁场控制干簧管通断的原理，将被测油位的变化转化成电阻电压信号输出，然后与二次仪表相连接，达到检测油箱液位高度的目的。这种液位传感器具有检测精度高、安全性好、使用寿命长（连续动作5*1000000次）、免维护、易安装等突出性能，是现在各种车辆配备测量油箱油位最多的产品。
二、发电机组液位传感器
它是利用磁场控制干簧管内触点通断的原理，将被测量变化转换成输出信号，从而测出液位高度的传感器。它可根据需要定制各种测量精度（0.25％到10％），与原有指针仪表盘或数字显示仪表相配。输出可以是电阻信号，也可以是电压信号。它的优点在于耐腐蚀性能高、测量精度高、安全性好、使用寿命长（可承受500万次震动）、免维护、易安装等等，广泛应用于石油、化工、汽车、制药、食品等多个行业需要测量液位的场合
传感器之家网站上面有厂家发布的相关干簧管制作液位传感器的产品资料，大家可以看看其性能参数，里面有更加详细的介绍。

④ 汽车喷油量的多少是如何检测的

电脑检测。喷油量由电脑控制。电脑根据各种传感器测得的发动机进气量、转速、节气门开度、水温、进气温度等诸多运转参数，按设定的程序进行计算。

并按计算结果向喷油器发出电脉冲，通过改变每个电脉冲的宽度来控制各喷油器每次喷油的持续时间，从而达到控制喷油量的目的，电脉冲的宽度越大，喷油持续时间越长，喷油量也越大。

喷油器的喷油量取决于喷油嘴大小、喷油压力、喷油持续时间三个因素。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的，压力低于设计压力，喷出的油呈柱状，不宜与空气混合；压力过大，喷出的油呈圆锥面形状，也不易混合，并且喷射的力量太大，很多的燃油直接就喷到管壁上，直接影响混合比参数。

如出油阀密封良好，可将喷油泵侧盖拆下，检查扇形齿轮锁紧螺钉是否松动移位或调整的喷油量过小。如无此现象，可卸下柱塞偶合件，检查是否磨损过甚或柱塞枯紧在套筒中不能自由活动。

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汽车喷油量工作原理：

喷油器不喷油时，回位弹簧通过衔铁使针阀紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，将衔铁吸起并带动针阀离开阀座，同时回位弹簧被压缩，燃油经过针阀并由轴针与喷口的环隙或喷孔中喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失。口位弹簧迅速使针阀关闭，喷油器停止喷油。

喷油器主要由滤网、线束连接器、电磁线圈、回位弹簧、衔铁和针阀等组成，针阀与衔铁制成一体。

⑤ 车辆瞬时油耗是靠哪个传感器提供给仪表信号的

车辆的瞬时油耗提供是靠喷油脉宽计算出来的，发动机ECU在不同的工况下要喷多少油是有map图的，ECU根据车辆工作的工况查表，控制喷油器通电的时间，进而控制喷油量，这个是控制是标定过的。
所以油耗的计算依靠的是ECU输出的喷油器控制信号。

⑥ 汽车是怎么检测油箱油位的

油箱内的浮球+杠杆+感应电阻+油表=油箱油量容积。浮球会随油量多少而上下浮动。带动杠杆上下也联动着感应电阻，上下位置不同所产生的电流也不同。感应电阻根据感应到的电流大小。把信号传递个油表显示出来。